Kako bi Croatia trebala letjeti kada iz flote izbaci sve Dash 8-400? Kompanija bi svakako morala nabaviti najmanje tri turbopropa (najbolje bi bilo da ih nabavi četiri). Sa njima letjeti linije koje imaju najslabiji promet i broj putnika, poput Zagreb-Brač, Zagreb-Pula-Zadar, Zagreb-Sarajevo, Zagreb-Mostar, Zagreb-Beč, Osijek-Minhen, Rijeka-Minhen… Ove linije se ne mogu letjeti sa Airbusom A220, koji je puno previlik za njih. Sa dva manja A220-100 (127 sjedala) koja su oba došla u flotu treba letjeti linije koje imaju više potencijala, a prije su se letjele sa Dash 8-400, poput Zagreb-Zurich, Zagreb-Bruxelles, Zagreb-Skoplje, Dubrovnik-Rim, Split-Beč… Preostaje jedan A220-300 kojeg treba staviti na najjače linije koje su se letjele sa Dash 8-400 poput Zagreb-Minhen i Split-Rim. Sada ostaje pitanje ako kompanija nabaviti tri turbopropa što će raditi sa 18 aviona. Kompanija koja je naučila letjeti sa tek 12 aviona. Pa to je povećanje od 50%. Znači li to da će kompanija dati

Već smo pisali da Croatia Airlines ukida letove iz Splita za Amsterdam i Bukurešt, 3 tjedan leta. No, sada ukida i liniju Split-Skoplje. Linija se prošlog ljeta letjela 2 tjedna leta. Croatia na istoj nije imala konkurencije, dočim Split više neće imati nonstop letova između ova dva grada. To znači da na 3 ukinute linije Croatia ima 5 letova manje ovog ljeta. No, kompanija uvodi liniju za Nantes iz Splita koja će imati 2 tjedna leta. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Ovotjedni OUTLET je za letove Zagreb-Brač. Croatia Airlines nudi popuste od 30%. Akcija traje do 16.3. za razdoblje putovanja od 1.4. do 30.5.2026. Putnici moraju upisati promo kod: BRAC30. Karta moraju biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom, te se odnosi isključivo na direktne letove. Popust se odnosi na cijenu aviokarte (prevozninu) bez pristojbi zračnih luka i ostalih naknada, koje se plaćaju u punom iznosu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Kao što je zamaaero pisao Airbus A220-100 Croatie Airlines je pred isporukom. Stoga ne čudi da je poletio danas u 18:50 iz Montreal Mirabela direktno za Zagreb.  Avion bi u Zagreb trebao doći sutra 13.3. u 8:55 ujutro. Avion nosi registraciju 9A-CAQ. Avion ima 127 sjedala. Ovaj puta avion nije išao preko Kopenhagena nego direktno. Ovo je drugi i posljednji A220-100 za Croatiu Airlines, te 8. od 15 A220 koliko će ih do 2027. kompanija imati u floti. Dolaskom ovog aviona Croatia će ponovo u floti imati 15 aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia je u drugom dijelu zime (I. i II. mjesec) otkazala ogroman broj letova za Mostar. U tom periodu je otkazala 41,7% letova, dok je u II. mjesecu otkazala čak 58,3% svih letova. Kompanija je otkazivala i letove za Bruxelles, imala manje letova za Sarajevo od planiranog broja, te osakatila Skoplje na 5 do 7 letova tjedno umjesto planiranih 10 do 11 letova tjedno. I sva ta rezanja je provela u zadnji čas tek nekoliko dana prije plana. Krajnje neprihvatljivo! Pobogu. Kompanija to prije radila nije. I po tome je bila bitno različita od Air Serbije kojoj je to bila praksa godinama. Air Serbia je toliko bolja kompanija po svemu od Croatie, a sada je Croatia uspjela uprskati i ovu jednu od zadnjih stvari po kojoj se pozitivno razlikovala. Je li ovo posljedica smanjenja Dash 8-400, te uvođenja Airbusa A220 umjesto Dasheva. Ako jest, a što će tek onda biti

Airbus A220-100, testne registracije C-FOYE (MSN50088) koji se radi za Croatiu Airlines je 5.3. obavio svoj drugi testni let YMX-YMX. Time je isporuka aviona moguća u idućih nekoliko dana. dopisnik: Alen Foglar (Beč), foto: Alen Šćuric