zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Croatia 3 linije više prije 28 godina nego danas iz Zagreba

Prije 28 godina, u ljeto 1996. Croatia Airlines je letjela Amsterdam, Beč, Berlin, Brač, Bruxelles, Copenhagen, Dubrovnik, Dusseldorf, Frankfurt, Istanbul, Lošinj, London, Moskvu, Minhen, Paris, Prag, Pulu, Sarajevo, Skopje, Split, Stuttgart, Tiranu, Zadar, Zurich, dočim je imala 24 linije, čak 3 više nego danas.

U zimu 1996/97 Croatia je letjela za Amsterdam, Beč, Berlin, Bruxelles, Copenhagen, Dubrovnik, Dusseldorf, Frankfurt, Istanbul, London, Milano, Moskvu, Minhen, Paris, Prag, Pulu, Sarajevo, Skopje, Split, Stuttgart, Zadar i Zurich, dakle 22 linije, čak pet linija više nego prošle zime.

Croatia je u ljeto 1998. godine iz Zagreba imala 2 linije više nego danas. U ljeto 1999, prije četvrt stoljeća, Croatia je iz Zagreba letjela za Amsterdam, Barcelonu, Beč, Berlin, Brač, Dubrovnik, Dusseldorf, Frankfurt, Istanbul, London, Madrid, Moskvu, Mostar, Minhen, Paris, Prag, Pulu, Sarajevo, Skopje, Split, Tel Aviv, Zadar i Zurich, također 2 više nego danas.

Istinski žalosno i tragično da je Croatia prije više od 25 godina imala 2 do 5 linije iz Zagreba više nego danas. Tragično je da danas kompanija ne leti za Dusseldorf, Istanbul, Milano, Madrid, Moskvu, Prag i Stuttgart koje je letjela prije 25 i više godina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

124 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Što se radilo trideset godina?

Zna li neko sta se desava u VIE? Masovna kasnjenja I dosta kasnjenja

FRA isto, skoro sve kasni Po 90′

To je u FRA normalno.

Ma kakva masovna kasnjenja, neka su po sat vremena. Ja sam baš letio DBV-VIE. Za ljeto ovo stvarno nije strašno.

Neka? Pogledajte FR24 za 21. pa cete videti o cemu pricam, i VIE i FRA su bili uzasni, sve je kasnilo MINIMUM sat vremena.

Croatia se (pametno) pozicionirala da leti više linija iz Splita i Dubrovnika za EU pogotovo tijekom sezone. I da se makne od Ryan Aira ….

U Splitu ima mjesta i kruha za sve. U Zagrebu nema.

Mislio sam konkretno na liniju za Dublin koja iz Zagreba za Croatiu nebi imala šanse a iz Splita ok funkcionira…

Veće tržište.

Pa cim je OU nije ukinula znaci da ide ok. Tu im je manji rizik jer im letove pune irske turisticke agencije. Mislim da se ovde predstavlja OU kao da nema pojma sta radi ali se uvek pokaze na kraju da i te kako znaju sta rade. Ipak su to ljudi sa dugogodisnjim iskustvom u ovoj industriji.

@anon 05.25: oni itekako znaju što rade??? I gdje se to “na kraju” pokaže? U bilancama ne..

Ova stranica kao da postoji samo da bi pljuvala po Croatia Airlinesu. Baš nikada nemate nešto pozitivno za reći ili bar neki konstruktivan prijedlog osim samo kritiziranja? Naravno da nije sve idealno ni savršeno ali treba poticati na bolje a ne samo gaziti i pričati kako ništa ne valja.

Vaše analize možebitno nisu kvalitetne za Croatiu

@anon 14.28: ovdje je bilo sijaset prijedloga kako i što i apsolutno niti jedan nije niti razmatran. Dapače: iz komentara se dalo zaključiti da ljudi iz vrha OU čitaju ovaj portal i ismijavaju prijedloge (pogledajte sampo prijedloge u vezi promocije A220)… Vi ovdje provodite zamjenu teza po kojemu je glasnik kriv za lošu vijest.. Ili pojednostavljeno: riba uvijek smrdi od glave ali glava to do kraja ne priznaje!

A vi se osobno gosp. Foglar smatrate pozvanim da predlazete managementu poslovne poteze?
Hrabro je to gospodine, ili da upotrijebim neku drugu rijec.

@anon 10.36: vi slobodno možete upotrijebiti riječ koju god želite. Činjenica je da OU vode kompletni diletanti a rezultate tog diletantizma vidimo svake godine po objavi bilance. Predlaganje bilo čega je doslovno ono poslovično bacanje biserja..

Mozete zamisliti kakva bi bilanca tek bila da se pocnu slijediti prijedlozi drugih manje obazovanih diletanata?

Štoviše mislim da sam jako stručan u aviaciji time što radim svoj posao u agenciji.

Radite u Agenciji za nadzor zracnog prometa?

Taj lik od 08.41 nisam ja nego neki trol koji se izdaje za mene..

Eto sad se vi pokusavate vaditi. Neko vam provalio u racunar. Haha

Čovječe: prestanite pisati pod mojim imenom i prezimenom!!! Dosad je ste više..

Apsolutno podržavam gosp. Šćurica u njegovim kritikama prema CA. Jer situacija je takva, i to ne samo u CA, nego i drugim državnim tvrtkama, da je potrebno vrištati. Definitivno sile destrukcije rade svoj posao. I što vrijedi ići prema njima s nekakvim konstruktivnim prijedlozima!? Kao da bi uprava/uprave to uvažile. Oni rade po principu; ili se prikloni, ili se ukloni…

Mozda jer niste strucnjak, skolovani, itd? Po kojoj osnovi bi vas netko trebao slusati?

A uhljebi su školovani!? Za što?

Mislim da je Alen Scuric visoko sklovan i kvalificiaran za izradu eleborata. U suprotnom se toga ne bi prihvacao.

Uhljebu je problem pročitati jednu A4 stranicu, a kamoli elaborat od 250 strana. Neka oni idu svojim putem, možda da se osnuje nova avio kompanija koja bi se temeljila racionalnim i razumnim odlukama i vodstvu, recimo da se zove “zamaaero”, i konkurira “stručnoj družbi” iz Buzina… 😀

“Ono rade po principu; ili se prikloni, ili se ukloni…” Sjajan opis situacije u (ne samo) OU u samo 10 riječi! Potpisujem..

Evo bas slusam gosp. Matesu i ostale kako se hvale otvaranjima novih linija, nikad bolje kazu…

Tada jie imala daleko vise stanovnika

Pola milijuna, malo li je.

Uz to se elegantno “zaboravlja” da dijaspora zbog bolje materijalne situacije više putuje, pogotovo u posjetu rodbini i prijateljima. Ergo: upravo ti iseljeni su potencijalni “on top” putnici za OU.. Ali ne: ukida se petkom direktni MUC-ZAG..

Uzmite mene kao primjer dijaspore: Letim više puta u godini za domovinu pa i dalje u svijet kao za Muškat. Zarađujem dobar novac u inozemstvu i trošim ga djelimično u Hrvatskoj.

I opet: prestanite pisati pod mojim imenom i prezimenom..

Za Moskvu očito ne mogu letjeti čak ni kad bi htjeli, ali to što tamo nisu letjeli ni prije 2022. je tragično. Za Madrid i Istanbul također.

Za Moskvu očito ne mogu letjeti čak ni kad bi htjeli, ali to što tamo nisu letjeli ni prije 2022. je tragično. Za Madrid i Istanbul također.

……………………………………………………………………………………………………………………………………………….

Ne vidim kako bi se uspješno mogli boriti sa Turkishem na liniji za Istanbul. Turkish ima 18 letova tjedno, vrhunske avione sa kvalitetnom uslugom i na short range letovima, masu konekcija za cijeli svijet iz Istanbula i da ne nabrajam dalje….

Sa Turkishem nemaju šanse, a još se u međuvremenu i Pegasus uvalio na liniju. Da li bi imali šanse sa Iberiom za Madrid, ne znam ni to, ali vjerovatno da bi šanse bile kud i kamo veće u odnosu na Turkish….

Po meni, glavni prioritet bi im trebao biti Lisabon dok im ne bude kasno…..I Barcelona cijelu godinu….

No….15 ptica iz Airbusa stiže i ja vjerujem da će nas Croatia ugodno iznenaditi u godina pred nama po pitanju razvitka mreže letova….. haha

Croatia prodaje jednu jedinu TK liniju i to ZAG-IST, dakle ne prodaje nikakve dalje konekcije.

Pa to Vi nama recite. Zasto ne prodaju nijednu TK destinaciju? I zasto prodaju samo 6 destinacija Lufthanse u codeshare?

Croatia je u code-share sa Turkishem. Ako jedna JU ima letove u code-share, kako onda partner u alijansi nema? Notorni nonsens!

———————————————————————————————————————————
Zato što je Air Serbia za razliku od Croatie jača i ozbiljnija kompanija, a i geostrateški su na drugoj poziciji u odnosu na Hrvatsku.

Ali…bacite oko na Istanbul arrival ili departures npr. jučer/danas/sutra pa pogledajte koliko EU kompanija leti u Istanbul i konkurira Turkishu…..

Jako malo….. Ja ne vidim niti Iberiju, niti Austrian, niti SAS, niti ITU, TAP…….. i sad bi naša Croatia tu nešto mogla napraviti…yeah wright….

JU feeda Turkish.

Zašto bi? Ima sasvim dovoljno letova za Istanbul.

Пре месец дана било је 20 трансфера са ТК на Ју лет за Порто. Дакле продаја иде у оба смера.

Rekla kazala.

Kad bi hteli mogli bi leteti ali se tu ne pitaju oni vec Plenkovic.

Pozdrav
Novi sam na kanalu , pitanje glasi: Jeli Ryanair ima cijelogodišnju liniju ( konkretno od 01.11. ZAG-Barcelona )

Hvala vam

Ryanair ne leti za Barselonu, oni lete za Gironu. Croatia Airlines sezonski jako uspesno leti za Barselon sa tri leta nedeljno. Kartu mozete kupiti na njihovom sajtu.

Girona je grad za sebe. On nema veze sa Barcelonom.

Girona se koristi za turiste koji idu u Lloret de Mar i na Costa Bravu.

Girona je 103 km od centra Barselone, puno istinski previse i ne vredi. OU je ipak jedina prava opcija za BCN.

Ja nikad ne bih koristio Beauvais ako bih letio u Pariz isto kao što nikad ne bih koristio Hahn kad bi mi destinacija bila Frankfurt. Bez obzira na cijenu.

Tako da Girona definitivno nije isto što i El Prat.

Pa eto zato broj putnika na aerodromu Girona pada iz godine u godinu? Upravo zato sto je Ryanair niz linija prebacio na BCN (El Prat).

Super, samo sto se aerodrom zove Girona Costa Brava.

Ne zove se Girona Barcelona, tako je zove Ryanair jedino.

Apsolutno se slažem sa vama. Girona je grad za sebe. Girona nije Barselona i više je ni Rajan ne zove Barselonom jer ima letove i za bcn. Niko za Zadar ne kaže Split, svašta pobogu.

I zbog toga se Girona smatra Barcelonom? Od kada to Ryanair diktira geografiju?

Setimo se samo da je Ryanair silne tuzbe dobio zbog toga kako naziva aerodrome po gradovima koji su 100+km udaljeni.

Nikada u svom životu nisam čuo nekoga da Zadar smatra Splitom. To je Ryanair nazvao aerodrome imenima gradova do kojih u prošlosti nije leteo, pa je tako girona bila Barcelona, a memingen zapadni Minhen što je nonsense par excellence. Ali je time navodio putnike na destinaciju kao i na jeftine letove, pa tako ljudi lete do fmm-a iz beg-a za 10ak EUR + 10ak bus koji vozi sat ipo to je ukupno 20 EUR Beograd – centar Minhena, dok LH to izvede za 200 EUR + transfer sa MUC do centra (ne znam koliko je) i tako čovek kad malo bolje razmisli, shvati da može da uštedi i te kako velike novce. Posebno jadni stanovnici Srbije koji često imaju platu kolko povratna karta do Madrida ili Amsterdama na ju.

Girona je 100km udaljena od Barselone.

И више од сто! Нико нормалан не лети тамо ако не мора, број путника је и најбољи доказ тога.

Niko ih ne juri puskom nego verovatno ti putnici traze najjeftinije, dakle verovatno su neki siromasniji putnici. Oni koji imaju para lete sa OU. Meni je samo zanimljivo zasto FR nije pokrenuo BCN kao W6 iz BEG

To pokazuje broj putnika na aerodromu Girona. Taj broj je u padu vec godinama!

Ovo je još jedna tužna Hrvatska priča kad tvrtku vodi politika i uhljebi a ne pametni i marljivi pojedinci žalosno

Firmu primarno vodi Lufthansa koja ce sada unistiti i LX. Najavili su da se revenue management i network prebacuju iz Zuricha u Nemacku kod macehe

@anon 11.01; e da bar majčica vodi OU – bilo bi makar nekog napretka. Ovako u najboljem slučaju slijedi dolomitizacija..

Pa vi i bi da Croatia postane dio LH grupe. Još biste bili sretniji da se zadrže Dash Q(ante)-400.

Ako nastavite ovakve tekstove vas jos manje voleti i respektovati u Croatia Airlinesu.

Ne treba bespotrebno stvarati neprijatelje. Moze vas to kostati.

Morate biti malo oprezniji jer ste zbog takvog ponasanja zatvorili vrata i kod JU.

Mozda vas sad ne brine, ali ce vas kasnije zaboliti glava. Budite malo umjereniji i oprezniji.

Ima li kakvih novosti o lf na OU linijama za Berlin i Stockholm?

Ali zato lete iz Splita za DUS, IST, MXP i PRG.

Pa Croatia leti te letove iz Splits

Zato sto je glavni hub pokazao da ga ne zanima Croatia Airlines.

Da, potez 2020. godine je pokazao da ga ne isteresuje Croatia.

Znate Vi jako dobro koji je to potez iz 2020. godine naljutio Croatiu.

Pardon, ne 2020. nego 2021. godine.

Krivo se postavlja odnos između zračne luke i prijevoznika.
Prije 2017. zračna luka je apsolutno trebala štititi nacionalni ponos, radilo se o dva državna poduzeća. Nakon 2017. recimo da se nominalno radi o dva različita poduzeća. No situacija je još gora nego prije.. Dok je u prvom periodu se novac selio iz jednog državnog poduzeća u drugo, sada se državni novac seli u oba poduzeća, s time da ga zračna luka sada prosljeđuje dalje LCCevima.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!