Croatia Airlines ovog ljeta ima slijedeće letove prema hubovima i bazama Lufthansa grupe (baze i hubovi Lufthanse, Austriana, Swissa, Brusselsa, ITA-a i Eurowingsa):
- Zagreb-Frankfurt 19 letova tjedno
- Zagreb-Zurich 13 letova
- Split-Minhen 12 letova
- Zagreb-Bruxelles 11 letova
- Zagreb-Minhen 10 letova
- Split-Frankfurt 9 letova
- Dubrovnik-Frankfurt 7 letova
- Split-Beč 7 letova
- Split-Rim 7 letova
- Split-Zurich 5 letova
- Dubrovnik-Zurich 5 letova
- Dubrovnik-Minhen 4 leta
- Zagreb-Berlin 3 leta
- Zagreb-Hamburg 3 leta
- Zagreb-Stockholm 3 leta
- Zagreb-Beč 3 leta
- Rijeka-Minhen 3 leta
- Zagreb-Prag 2 leta
- Split-Berlin 2 leta
- Split-Dusseldorf 2 leta
- Split-Prag 2 leta
- Split-Stockholm 2 leta
- Dubrovnik-Prag 2 leta
- Dubrovnik-Rim 2 leta
- Osijek-Minhen 2 leta
- Brač-Graz 1 let tjedno
Air Serbia je pak imala slijedeće letove za hubove i baze Lufthansa grupe:
- Beograd-Zurich 21 let tjedno
- Beograd-Beč 17 letova
- Beograd-Frankfurt 13 letova
- Beograd-Rim 9 letova
- Beograd-Prag 9 letova
- Beograd-Berlin 7 letova
- Beograd-Dusseldorf 7 letova
- Beograd-Stockholm 7 letova
- Beograd-Geneva 4 leta
- Beograd-Palma de Mallorca 4 leta
- Beograd-Stuttgart 4 leta
- Beograd-Hamburg 3 leta
- Beograd-Hannover 2 leta
- Beograd-Nuremberg 2 leta
- Beograd-Salzburg 2 leta
- Niš-Köln 2 leta tjedno
Air Montenegro je imao letove za hubove i baze Lufthansa grupe:
- Podgorica-Zurich 4 leta tjedno
- Podgorica-Frankfurt 3 leta
- Podgorica-Prag 3 leta
- Podgorica-Rim 3 leta
- Tivat-Prag 2 leta
To znači da je Air Montenegro imao 15 letova tjedno (u prosjeku 2,1 dnevno) na 5 linija prema hubovima i bazama Lufthansa grupe (u prosjeku 3 po liniji), Air Serbia 113 letova (16,1 dnevno) na 16 linija (7,1 po liniji), a Croatia Airlines 141 let (u prosjeku 20,1 dnevno) na 26 linija (u prosjeku 5,3 po liniji).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Ma nije ni čudo što je Croatia u stanju u kom jeste ako se očekuje da oni lete po jedan let sa Brača i Osijeka, ali da im bude glavni fokus i na Splitu i na Zagrebu, ali i da uhvate Dubrovnik što više, a dajte mora nešto i sa Rijeke… Pa to mora neka aždaja da bude da složi te operacije i da napravi neku zaradu.
Potpuno ste u pravu…
Realno mnogo je lakse AS sa 1 hubom …
A Air Serbia nema letove iz Niša i Morave?
Lol sa braca leta 3 leta…
I ti letovi be donose gubitak,
Takkder letovi iz osijeka ne donose gubitak…
Ne mozete da krivite te letove za njihove gubitke koji se stvaraju u splitu i zagrebu
Kako vi znate koje linije donose gubitak, a koje ne?
Zar stvarno pitate nesto takvo?
Gubitak ne donose,charter letovi,Pso letovi,letovi placeni iz turistickih zajednica odredenih gradova….
Svi ostali letovi treba da donose gubitak s obzirom da oni imaju sve veci i veci minus….
S druge strane i samo ste vise puta pisali o losim lf na lininama iz splita gdje lf nije bio veci od 50 posto…sto sigurno stvara gubitak
Ma odakle vi znate da svi ostali letovi donose gubitak. I kako znate da PSO ne donosi gubitak (možda su avioni potpuno prazni i nema dovoljno novaca da naknade minus). I charteri (što ako nema dovoljno putnika).
Sigurno da ima linija koje stvaraju gubitak, ali ne vi ne možete znati koje su to i koliko ih ima.
Pariz minus, Brač plus.
Shvatili smo bračanin.
?
Pa ko krivi te letove? Kažem da ne može i jedno i drugo i treće i profit, to je nemoguć scenario.
Naravno da moze,kako moze air serbia,i chartere i redovne i sve zracne luke u srbiji?
Transavia pokrece ORY – SJJ
Velika stvar! Konacno pravi pariski aerodrom. I mozda vremenom omoguce konektirsnje do AMS s KLM ili eventualno nove linije Transavia ako uspije. Super super vijesti!
Koje konektirane, o čemu vi pričate?
Offtopic Beograd prebacio milion
OT
Beograd u avgustu imao preko milion putnika po prvi put u istoriji!
Bravo Beograde!
Kakav je to Prag i Palma LH HUB? Jeste čuli nekog da je tamo presjedao?
Pobogu to su baze Eurowingsa.
Baza je jedan pojam HUB je drugi. Vrlo dobro znate o čemu pričam. Pa i Wizz ima bazu u Tuzli, Skoplju,Beogradu ili Ryan u Zagrebu pa mu to nije HUB
I? Mi ovdje govorimo o letovima prema hubovima i bazama LH Grupe. Konačno Eurowings preko nekih svojih baza ima značajan broj konkecija na svoje letove, na Lufthansine letove i na letove code-share partnera.
Eurowings nema konekcije na LH letove jer LH ne leti iz baza Eurowings-a osim za FRA i MUC.
Da i prema tamo ima konekcije.
zbog kojih razloga računaš ARN, PRG, GRZ, SZG, CGN, HAJ, PMI i NUE u HUB-ove LH? A baš ni BER , HAM, GVA i STR nije da su neki HUB-ovi..
Zato što Eurowings ima baze u tim gradovima. Kako Eurowings u nekima od njih ima i konekcije oni mogu biti i hubovi.
Broj konekcija je vrlo mali da bi se to mogao nazvati hub.
Nije. Broj konekcija koje ima Eurowings je značajan.
mogu ali nisu..
Ako imaju konekcije, a oni ih imaju i to mnogo, pa čak i na letove Lufthanse i nekih drugih kompanija u code-share, onda jesu. Čak i da nisu to su baze Eurowingsa koji je dio Lufthansa grupe.
sve pet, ali osim MUC, FRA, VIE, ZRH i donekle BRU, sve ovo drugo je beznačajno! Pa nitko normalan neće letjeti recimo BEG-PMI da bi presjeo na neki EW ili LH let za Njemačku. Ili ZAG-PRG pa dalje za Njemačku..
Nebitno to su baze LH Grupe, a članak govori o njima.
Samo u Kelnu i Stuttgartu. U ostalim gradovima Eurowings nema konekcije.
Ima u Dusseldorfu, nisam siguran za ostale.
Berlin, Hamburg, Stockholm, Prag, Graz?????
To nisu hubovi LH Grupe!
To su baze Eurowingsa.
Kako je Zagreb-Prag let prema LH hubu?
Prag je baza Eurowingsa.
Otkad su Prag i Berlin hubovi Lufthansine grupacije? Hamburg?
Stockholm vise to nije otkad je SAS izasao iz Star Alliance.
To su sve baze Eurowingsa.