zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

EKSKLUZIVNO: Trade Air će vjerojatno letjeti za Croatiu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Croatia Airlines i Trade Air pregovaraju oko najma dva Airbusa A320 Trade Aira iduće sezone za Croatiu Airlines. Naime, toliko je tražila Croatia Airlines od Trade Aira, no Trade Air ima već dogovorene poslove za svoja četiri aviona i Croatiji može ustupiti samo jedan A320. Pregovori su u visokoj fazi i postoji velika šansa da se postigne dogovor.

Ako ništa drugo ovo pokazuje da će Croatia Airlines konačno iduće godine povećati broj frekvencija i kapacitete, te imati wet lease bar dva aviona tijekom ljeta, kao što je to imala 2019. godine. To pokazuje i da kompanija traži veće avione, pošto pregovara oko A320, a ne CRJ1000 koje je imala 2019. od Air Nostruma.

Trade Air je već iznajmljivao svoje avione Croatiji Airlines. Osim nekoliko kraćih najmova kod ispadanja aviona iz flote, Trade Air je iznajmljivao svoj Fokker F100 Croatiji dok je kasnio dolazak Dash 8-400 u flotu 2008. godine. Kako god više je nego dobro da dvije hrvatske firme surađuju. Croatia Airlines i Trade Air imaju i code-share na PSO letovima Trade Aira iz Osijeka za Zagreb, Pulu, Rijeku i Zadar, te iz Splita za Dubrovnik, Pulu i Rijeku, kao i iz Zadra za Rijeku.

71 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

“…Sve će to, o mila moja…
Prekriti ruzmarin, snjegovi i šaš….”

Sve će to jednog dana pregaziti Ryanair.

Je li tačno da je deal Trade air I Tzl propao. Navodno MNE će letjeti jednu ili više linija sa tzl

Kratak je bio put od veleizdajnika do nacionalnog heroja koji pomaže slabijem od sebe. Jer Cvijinu zimi nije lagano. Vjerovatno kasne avioni od erbasa treba riješiti liniju Zagreb Pula Zadar još kakvu rupu zakrpati kao Osijek minhen.

Uopce me ne veseli to,iz razloga sto sam siguran da ce to trade air sigurno jako dobro naplatiti i to sigurno po visoj cijeni nego sto je realna…

Da se razumijemo sirenje flote je sasvim u redu kao i povecanje destinacija sa svih zracnih luka u hr,ali nisam siguran da je trade air pravi izbor za to….
Vjerujem da ima boljih prilika…
Ako pogledamo air serbiu,moze se naci i drugih aviona po povoljnijim uvijetima….
S ovim potezom i ako se stvarno dogodi suradnja sa trade airom,croatia se samo nazalost nastetiti sebi…

Btw. Trade Air je letio i za Air Serbiu ovo proljeće, pa ista nije propala zbog toga.

Ha ha zezate se zar ne,?
Letio je u onome trenutko kad im je bilo gusto i kad se nije pitalo za cijenu..
Da je air serbia bila zadovoljna sa njihovom ponudom i cijenom onda bi oni i dalje letijeli za njih u dugi najam, i croatia ne bi imala sanse…
A svi znaju da je trade air za ponude i sklapanje ugovora daleko iznad croatie,a i sam trade air zna koliko je croatia losa u tome,i samim time ce pokusati izvuc maximum od croatie..

Trade air je hrvatska kompanija i logično je da dvije hrvatske kompanije suradjuju. Ako CA već daje novac zasto ga ne bi dala Hrvatskoj kompaniji. I lijepo je da Hrvatska ima nekoliko privatnih avio kompanija.

То је веома погрешан приступ, али…

Само напред!!! 🙂

Ако сви знају да хрватска предузећа траже да раде са другим хрватским предузећима, зашто би ико други радио са њима?

Боља цена? Очигледно не.

Боља услуга? Тешко.

Затворили сте се и радите за Немце.

Једина светла тачка је „Римац”.

Ne, nego se pripremaju da će im faliti avion.
Jer oni novi će kasniti

Točno.

A220 kasni u dolasku. A koliko ne znamo. Bit ce to zesci rusvaj slijedece ljeto, skolovanja se jos ne znaju, pa zamislite ostalo..

OT:

Marathon Airlines E175 SX-ASK leti u wet lease za JU
Upravo je odradio rotaciju ka Rimu, dalje ce danas leteti za TGD i ZRH
Ovo je malo zabrinjavajuce pogotvu na ruti za Rim koja sada leti skoro ekskluzivno sa E190/95, a sada i sa E175

Rim je stavljen na E195 kako bi se povecale frekvencije. Na taj nacin JU ratuje sa Wizzom u Rimu koji leti 7pw sa A321.

E170 je dosao kao zamena za E195 koji kasni u dostavi od Azzore Marathonu.

To nije tacno. Rim je povecan jos pre dolaska Embrarera i tada je isao samo sa A319, a ponekad i A320. Embraeri su stavljeni na Rim tek nakon sto je Wizz povecao na 7pw sto je jasan znak da je popunjenost gora nego ocekivana, s obzirom da je JU ranije bez problema punila A319

Naravno da leti E175 jer je usao kao zamena za nedostajuci E195.

Za vasu informaciju nema svaki E190/E195 LF 100%

A sta je zabrinjavajuce? To sto Marathonu kasni avion koji treba za Air Serbia da leti pa su ubacili E175 kao zamenu? Ili bolje da nije dosao?

Croatia Airlines:

1. Sale and lease back svih otplaćenih Airbusa u vlasništvu koji su ostali.
1. Nakon toga rentanje 2 A320 od Trade Air-a.
3. Kupnja 15 aviona sa 4 mil. dolara mjesečnom ratom. (Točan podatak)

3. To znači da je po avionu mesečna rata 266.667€. Kako to?! Pa Alen je tvrdio da je relevantna kataloška cena, pa bi po njoj Croatia trebalo da plaća po avionu mesečno 750.000€!

Rata 280000 dolara s porastom kroz godine. Konačna cijena nije ništa povoljnija nego prosječna za taj tip u toj količini. Za ostale prateće troškove ne znam.
LF Croatije iz Splita je očajan i ovu sezonu.

3. Leasing a ne kupnja

Bolje nego CRJ

Ovi nabavljaju A220 a onda izjamljuju A320 🙂 🙂 🙂 Piš!

Ne iznajmljuju nego unajmljuju.

S obzirom da će A220 biti prevelik za neke “tanke” linije u zimskom rasporedu promislio sam da su se dogovorili da te linije obavlja Trade Air s nekim manjim unajmljenim zrakoplovom. Na primjer Zagreb-Zadar-Pula. Ali i ovo je jako dobra vijest 🙂

Znaci ide nova ekspanzija iz Splita.

Sljedeće godine će biti ogromna nestašica kapaciteta, pogotovo na A320. Nadam se da će Trade Air dobro naplatiti Croatiji.

Vjerujem da nije samo split u pitanju,jer ove godine rade dosta chartera iz mostara sa a 320 i a 319,tako moze biti i nekoliko letova iz mostara…
S druge strane mozda tuzla ili sarajevo pregovaraju sa croatiom?

Nek iznajme jedan B737 od ETF-a, ako i oni već nisu rasprodali iduću sezonu.

Pa ovime pisate po croatiji. Takve stvari ne idu van dok nosu dogovorene?? Jako ruzno.

A što bi jedna ovakva informacija bila “top secret”?

Uostalom u naslovu i stoji verovatno! Autor nije stavio sigurno nego je napisao da pregovaraju.

Zasto pißanje? Jer se najzad/bar ponekad ponasaju logicno i u skladu sa dobrim privrednim praksama? Sto traze kapacitet koji ce im trebati na vrijeme, po boljim uslovima, umjesto u zadnji momenat po cijeni bubrega i pluca?
Ovo je upravo obratno, najzad i nesto za pohvaliti kod CTNa.

Kao da govorimo o nekoj respektabilnoj organizaciji neokaljanog obraza

bas ste se namucili u kopanju, Marko Cvijin ce sa ovim piskaranjem bit jako sretan.

Hahahaha i kreso mlinar je approvao? Mos mislit!

Prilično smo sigurni da će ta pojačanja ići na linije van Zagreba, po dobroj uhodanoj praksi zadnjih godina.

Da, vjerojatno idu u Split.

A320 im i treba za leisure linije iz Splita. Taj avion je preveliki za linije iz Zagreba.

On ce biti vecinom za charter letove..i ne samo iz splita

Jasta prevelik. Ode sad i Cibona.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!