Hrvatske PSO linije Trade Aira ponovo kreću 20.7. Karte kreću u prodaju sutra 2.7. u 12:00 sati.  Hvala bogu više. Ne mogu vjerovati da je Ministarstvu trebalo punih 4 mjeseca da „nastavi“ sa PSO-om. Majko mila. Ovo se desilo već drugi puta, ista stvar se desila i prije četiri godine. Em je propušten dobar dio sezone, em su se putnici već drugačije snašli, pa će i prodaja biti katastrofalna. Samo se pitam a što će biti sa novim PSO-om koji je trebao ići od X. mjeseca. Ovaj privremeni ugovor Trade Air je potpisao do 31.12.2026. i to pod istim uvjetima kao stari PSO, nakon kojeg roka bi trebao izaći novi PSO. Trade Air leti iz Osijeka za Zagreb, Rijeku, Pulu i Zadar, iz Pule za Split, iz Rijeke za Split i Zadar, te iz Splita za Dubrovnik, ukupno 8 linija sa 18 tjednih polazaka. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade

Nakon prekida uzrokovanog ratom na Bliskom istoku, tri zrakoplova A320 Trade Air-a, vratila su se u Tel Aviv gdje nastavljaju letjeti za izraelski Israir. U periodu od evakuacije iz Tel Aviva zbog visokih cijena goriva nije bilo posla na tržištu charter letova, pa je isti iskorišten za održavanje zrakoplova, a zrakoplov 9A-BTI je prošao i najobimniji “D” pregled u tehnici Croatia Airlines-a. Preostala dva zrakoplova Trade Air-a nalaze se u Bergamu i Ljubljani gdje nastavljaju letjeti na angažmanima iz prethodnih godina. dopisnik: Juraj Mehić (Velika Gorica), foto: Trade Air

Trade Air je danas 30.3. prekinuo PSO letove. Posljednji let koji su odradili bio je u petak 27.3. Naime, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture nije provelo natječaj za novi PSO. Tjednima su uvjeravali prijevoznike da će se postojeći natječaj produžiti do 12.10, jer je prošli krenuo 13.10.2022, sa skoro sedam mjeseci zakašnjenja. No, ni to se nije desilo. Natječaj se nije produžio. Stoga je Trade Air odlučio prekinuti prvo prodaju karata, a eto danas i letove. Pobogu, ministarstvo postojeći natječaj i ovako i onako samo copy-paste. Maksimalno osam sati posla jednog malo sposobnog radnika ministarstva. Kako je onda moguće da se ovo nije napravilo još krajem prošle godine i u miru u idućih tri mjeseca proveo natječaj? No, ministarstvo nije provelo čak ni produženje postojeće natječaja za šest i pol mjeseci kako bi si kupilo dodatno vrijeme. Zašto pobogu. Pa to je jedan papir, odluka, te kratak anex ugovora sa

Na početku ove krize na Bliskom Istoku Marko Cvijin direktor i vlasnik Trade Aira nam je rekao da pregovara sa Israirom da za njih lete evakuacijske letove iz Egipta za Europu. I to se desilo. Jučer je jedan A320 odletio iz Zagreba za Batumi (Gruzija) u 13:21, pa nakon toga za Tabu danas ujutro u 9:45 i gdje je došao u 10:19. Iz Tabe će obavljati letove za Atenu (prvi let je obavljen u 11:23). Interesantno ali Trade Air je imao još jedan let iz Tabe i to za Sofiju u 7:50 (u Sofiju je došao u 10:41). U 11:41 se ponovo vratio u Tabu. Taj avion je jučer došao iz Zagreba u Tabu i posada je tamo prenoćila. Jedan Trade Airov avion ide sutra rano ujutro za Rim. Čuo sam se sa Markom Cvijinom, direktorom Trade Aira nakon što je sletio u Atenu i kaže mi da on sam

Najmlađi zrakoplov Trade Air-a, A320 registracije 9A-BTM, obojan je u Pragu u tvrtkin livery kojeg je do sada imao samo zrakoplov 9A-BTH, (uz dva bivša Fokkera i prodani A320, 9A-BTG). Spomenuti zrakoplov je do sada nosio hibridni livery, gdje je prednji dio zrakoplova bio u bojama prethodnog operatera ITA Airways, a ostatak je bio bijeli sa logom tvrtke na repu. Preostala tri zrakoplova A320 u floti nose potpuno bijeli livery sa logom tvrtke na repu. dopisnik: Juraj Mehić (Velika Gorica), foto: Trade Air

Završetkom ljetnog reda letenja krajem X.  mjeseca, obično završava izdašni dio godine za ACMI prijevoznike, tj. dolazi do završetka sezonskog najma zrakoplova. No, to se ove godine nije dogodilo u Tel Avivu. Vjerojatno je tome uzrok smirivanje ratnih djelovanja koja su gotovo konstantno trajala zadnje dvije godine. Između ostalih sva tri zrakoplova A320 Trade Air– a u najmu kod Israir-a su nastavila letjeti iz Tel Aviva s nešto smanjenim intenzitetom. Analizom prometa zračne luke u Tel Avivu, ustanovljen je za zimsku sezonu impresivan broj zrakopova koji lete u ACMI aranžmanima za izraelske leisure prijevoznike. Tako za Israir pored 3 A320 Trade Air-a, lete i 2 A320, te 1 B737 Smartwings-a, 1 A320 rumunjskog Fly Lili, 2 A320 rumunjskog Hellojets i 1 A320 rumunjskog FlyYo. Za izraelsku tvrtku Arkia lete 3 A320 bugarske Electre, 1 A319 i 1 A320 rumunjske Fly Lili, 2 A320 rumunjskog FlyYo, 1 B737 4Airways-a, 1 A220

Trade Airov Fokker F100 (9A-BTE) koji je u Trade Airu bio do 22.10.2022, prodan je Skyward Expressu u Keniju i dobio je registraciju 5Y-SKE. No, avion je i dalje u osnovnim bojama Trade Aira, tj. avion nisu prefarbali, već su samo u belo prefarbali gde je nekad bio logo Trade Aira. Avion je star 33,2 godine. dopisnik: Zoran Cvetković (Toronto), foto: Skyward Airways

Trade Air ove zime neće imati promjena u svom PSO redu letenja. Stoga će kompanija i dalje imati: Osijek-Zagreb 6 tjednih letova Osijek-Pula 2 leta Osijek-Rijeka 2 leta Rijeka-Split 2 leta Pula-Split 2 leta Split-Dubrovnik 2 leta Sezonske linija Osijek-Zadar-Rijeka ne leti se ni ove zime, kao ni prošlih. Istim Trade Air ove zime ima 16 tjednih letova. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air