zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Trade Air

Trade Air ozbiljno leti u II. mjesecu

Trade Air ponovo dokazuje koliko su sposobni pronaći posao dok zbog pandemije većina europskih aviokompanija ima ogroman višak kapaciteta, te im zrakoplovi ne lete. Fokker 100, 9A-BTE, odletio je nogometni charter iz Berna u Köln, prevozeći nogometaše Young Boysa na utakmicu sa Bayer Leverkusenom. Airbus A320, 9A-BTG, je baziran u Prištini gdje gotovo svakodnevno leti na linijama prema Baselu, Münchenu, Gothenburgu i Malmöu umjesto Air Mediterraneana. Drugi Airbus, 9A-BTH, je letio 22. i 23. veljače iz Ljubljane u Tallinn i nazad. 24. veljače je odradio let iz Züricha u Tbilisi i nazad, te je naposljetku preletio u Rim (FCO) za sljedeći angažman. Najnoviji Airbus, 9A-BTI, je 21. veljače odletio iz Ljubljane za Tenerife. Povratak je planiran 27. veljače, a zrakoplov je cijelo to vrijeme bio parkiran na Tenerifima. Za Tenerife Trade Air je letio za Kompas i Parma Tour. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Trade Air

pročitajte više>
Trade Air leti sa F100

Odluka o zadržavanju jednog F100 u floti pokazala se dobrom za Trade Air. U zadnjih mjesec dana jedini aktivni zrakoplov Trade Aira, (ako se izuzme let jednog A320 od Praga do Maldiva i nazad, te L410 u najmu)  je F100 registracije 9A-BTE. Fokker je barem tri puta u tome periodu repozicioniran iz Zagreba u razne zračne luke u Italiji te obavljao charter letove, uglavnom za nogometne klubove. U ovom mršavom dijelu godine koji je dodatno osakaćen pandemijskim ograničenjima i zatvaranjima pokazuje se da je A320 prevelikog kapaciteta te preskup, dok F100 očito prolazi. Fokker osigurava barem nekakav priljev sredstava i održava nalet posada do ponovnog buđenja zrakoplovnog tržišta u proljeće. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Trade Air

pročitajte više>
Trade Air ugostio “Let’s go flying”

Trade Air je ugostio studente Fakulteta strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu koji u projektu „Let’s go flying“, obilaze zrakoplovne institucije. Studenti su obišli Airbus A320 i susreli se sa kapetanom Luetićem, te su postavljali pitanja. Idući susret je 19.1.2021. u vojarnu “Pukovnik Marko Živković” na Plesu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

pročitajte više>
Od sutra propusnice za putovanje unutar države

Od 23.12. u Hrvatskoj su na snazi propusnice za putovanje u druge županije. To znači da putnik iz Zagreba za Split, Dubrovnik, Pulu, Zadar i Osijek, te iz Osijeka za Pulu, Rijeku, iz Splita za Rijeku, Pulu i Dubrovnik mora imati dozvolu Republike Hrvatske za putovanja. Stoga obije kompanije koje prometuju na ovim linijama moraju provjeravati imaju li putnici propusnice prije nego uđu u avion. Propusnice ne moraju imati putnici koji se vračaju u svoje mjesto prebivališta ili oni koji su ranije rezervirali hotelski i drugi smještaj u drugim županijama, a takvi moraju samo pokazati rezervacije. Ovo se ne odnosi na putnike koji su u tranferu, npr. putnici iz Rima preko Splita za Zagreb ili putnici iz Frankfurta preko Zagreba za Dubrovnik. Putnici koji putuju preko aerodroma koji su u drugim županijama (npr. putnik iz Varaždina preko MZL Zagreb), ne treba propusnicu, nego će mu biti dostatna putnička karta za

pročitajte više>
U Ljubljani stacionirano čak 14 aviona

Ljubljana je doslovce postala deponij za stacioniranje prizemljenih aviona. U ovom momentu na stajanci (apronu) Ljubljane na stacionaru je 14 aviona: 6 Airbusa A320 i 1 A321 Swissa, 1 A320 Edelweissa, 2 A319 easyJeta, 1 A321 Thomas Cooka, 1 A321 S7 i 2 A319 South Africana. Tužno za što služi Arerodrom Ljubljana. No, nije ni čudo obzirom da u prosjeku ima 1,5 letova dnevno. Uz to u Ljubljani je baziran i jedan A320 Trade Aira koji obavlja chartere, a koji puta ih znaju biti i dva. U Adria Tehnici su 4 Airbusa A319 u ovom momentu na održavanju i to dva easyJeta, te po jedan Brusselsa, Lufthanse i Edelweissa. autor: Aleš Breznar, suradnik (Ljubljana), foto: Aleš Breznar

pročitajte više>
Trade Airov F100 u Zagorju

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Robert Sedlar Gdje je završio Trade Airov Fokker F100 9A-BTF, kojeg je kompanija operirala od 2011. do 2013, a nakon toga ga je poklonila Zračnoj Luci Osijek? Nećete vjerovati, u brdima Hrvatskog Zagorja, točnije u Strmecu Stubičkom, na samo 30 km od Zagreba. Od Zračne Luke Osijek kupio ga je Robert Sedlar, poduzetnik koji u Zaboku ima igraonicu za proslave dječjih rođendana i drugih događaja, a koji je htio proširiti business. F100 će biti središnje mjesto zabavnog parka kojeg planira napraviti na svojem imanju u Strmcu Stubičkom. Najveći problem je bio rezanje aviona u dijelove i transportiranje trupa labudicom do Zagreba, obzirom da je trup na labudici bio visine 4,7 metara, širine 3,30 metara i dužine čak 32 metra. No, uz ozbiljno planiranje rute, te osiguranjem dionice, i to je bilo uspješno provedeno, a to je bio i najveći trošak operacije. Potom je dvadesetak

pročitajte više>
Croatia i Trade air ne lete za Božić

Croatia Airlines na Božić 25.12. neće imati ni jedan jedini let, čak ni za Frankfurt, Split i Dubrovnik. Lijepa gesta kompanije svojim djelatnicima koju kao praksu ima od svojih početaka. Činjenica je da na Božić ima daleko manje putnika, pa ostaje pitanje je li kompaniji isplativo letjeti zbog svega par letova, poglavito što to ne znači angažiranje samo posada, nego i niza drugih osoba koje moraju raditi u operativi, na aerodromu i apronu. Ovo je još više izraženo sada kada je broj potencijalnih putnika zbog Covida-19 i bitno manji nego prijašnjih godina. Ipak, ne vjerujem da kompanija ne bi imala putnika za bar jedan dnevni let za Frankfurt i preko ovog huba uz mogućnost konekcija za cijeli svijet, te jutarnji dolazak jednog triangl leta Dubrovnik-Split-Zagreb i popodnevnog odlaska Zagreb-Split-Dubrovnik koji bi se vezali na taj let. Jednako tako nije vjerojatno da kompanija ne bi imala raspoloživih 2 pilota i 2

pročitajte više>
EKSKLUZIVNO: Trade Air radi C-checkove na Malti

Trade Air je C-check na dva svoja Airbusa (9A-BTG i 9A-BTH) odlučio odraditi na Malti. Prema izjavi Marka Cvijina (vlasnik i CEO kompanije) koju je dao zamaaero iz Amsterdama, Trade Air se odlučio na SR Technics jer su dali bolju ponudu od Croatie Airlines i od JAT tehnike. Bolju ponudu je dala i Lufthansa Techik, no na kraju se servis ipak odradio u SR Technics. Pošto su ta dva zrakoplova bazirana u Zagrebu i Ljubljani gdje operira Croatia Airlines Tehnika i Adria Tehnika, očito je da je tvrtka sklopila toliko povoljniji ugovor koji opravdava troškove preleta zrakoplova i smještaja letačke posade. Cvijin ističe da se za svaki C-check prikupljaju ponude i da se kompanija baš svaki puta odlučuje o istima sukladno uvjetima. Konkretan posao za ova dva C-checka je dogovoren sa SR Technickom još početkom godine. autor: Juraj Mehić, suradnik, foto: Trade Air

pročitajte više>
Sportski charteri hrvatskih aviokompanija

Jučer, 2.12. je bio prilično „busy day“ za hrvatske avioprijevoznike što se tiče sportskih chartera. Chartere su letjela dva zrakoplova Trade Aira kojima je to i primarni posao i to 9A-BTE (F100) na letu C3703 iz švicarkog Berna za Rim FCO na utakmicu Roma – Young Boys, te 9A-BTI (A320) na letu C3780 iz austrijskog Klagenfurta za Moskvu SVO na utakmicu CSKA – Wolfsberger. No, letove su imala i čak četiri zrakoplova Croatia Airlinesa koji su danas odletjela sportske chartere: 9A-CTI (A319) je letom OU9441 letio na liniji Beč – London Stansted za utakmicu Arsenal – Rapid. 9A-CTK (A320) je letom OU9454 letio iz Zagreba za Rotterdam gdje je odveo Dinamo na utakmicu sa Feyenordom. 9A-CTL (A319) je pak letom OU8371 odvezao Rijeku na utakmicu sa Real Sociedadom iz Rijeke za španjolski San Sebastian. Na koncu 9A-CQL (Dash 8-400) je odvezao rukometaše PPD Zagreb letom OU9510 iz Zagreba za Zaporizhzhiu

pročitajte više>
Zanimljivosti Registra zrakoplova Hrvatske

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air U Registru civilnih zrakoplova Republike Hrvatske prvi u abecedi registra je ADV (registarski broj 500) Cessna registrirana od Adventure Driven Vacations d.o.o. (kratica imena) i to je jedini avion u registru pod slovom A. Ostali avioni nose prve slovne oznake B, C, D, E, J, K, L, M, P, R, S, T. Vladin avion (Challenger 604) ima oznaku  9A-CRO. Svi avioni Trade aira počinu sa BT i mijenja im se zadnje slovo (pa je tako posljednji A320 BTI). No, prva dva slova BT je imala i Cessna od North Adria Aviationa (BTT), pa će tu oznaku, jednog dana, Trade Air morati preskočiti. Croatijini pak avioni nose prva dva slova registracije CT ako su jetovi, a to su do sada bili 737-200, A319  i A320 (posljednji A319 nosi oznaku CTN), a CQ ako su Dash 8-400.  No, ATR-72 su imali također CT oznake,

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!