zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Analize

EKSKLUZIVNO: Trade Air će prekinuti PSO letove

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air

Evo počeo je III. mjesec. Da je Hrvatska htjela uvesti PSO učinili bi to najkasnije do 27.2. kada je bio zadnji rok da se PSO napravi pošto je za isto potrebno mjesec dana po pravilima Europske Unije. I ništa se desilo nije. Još nema nikakvih informacija, kompanije o istom nisu izvještene, natječaj nije pokrenut. Dakle on se 29.3. desiti neće. Zašto do vraga?

Fijasko trenutnog PSO-a je istinski epskih razmjera. Ministarstvo ga je trebalo provesti u III. mjesecu 2020. no to nije učinilo i super je iskoristilo Covid-19 kao izgovor, iako je sam PSO trebao biti proveden bar dva mjeseca prije Covida-19. Potom se PSO prolongirao svakih 6 mjeseci te je zadržan onaj stari iz 2016. Na koncu je u XII. mjesecu 2021. raspisan novi PSO. I ni to nije bilo dostatno djelatnicima Ministarstva da ga provedu do V.  mjeseca 2022. kako su planirali. Za provedbu ovog copy-paste PSO-a je trebao doslovce jedan radni dan. PSO nije proveden ni u V. mjesecu pa je Hrvatska ostala bez letova Trade Aira na 8 linija sa 18 tjednih letova skoro sedam mjeseci, letova nije bilo ni u top sezoni. O moj bože! Radi toga Osijek gotovo da nije imao letova, a isto je ozbiljno naštetilo i Rijeci, Split i Zagreb su imali 6 letova manje. PSO je na koncu otvoren tek 13.10. pet i pol mjeseci nakon zadnjeg roka i dvije i pol godine nakon što je trebao biti proveden.

Kako je PSO uveden na 4 godine on bi trebao trajati do 28.3.2026. i novi PSO bi trebao krenuti dan kasnije. Što se evidentno desiti neće. No, ministarstvo je sada promišljanja da zapravo još uvijek imaju vremena. Kao je PSO uveden 13.10.2022. oni smatraju da imaju pravni okvir da ga prolongiraju do 12.10.2026. te da sa novim PSO-om krenu nakon tog datuma. Ma bravo, koji odličan izgovor.

A zašto treba izgovora? Zašto PSO nije proveden da krene 29.3.2026. Pobogu! Pa on se i ovako radi samo copy-paste. Za isto je potreban doslovce jedan radni dan. Koji je izgovor stotinama radnika ministarstva da ga nisu proveli. Pobogu!!!

Razgovarao sam danas sa Markom Cvijinom, direktorom i vlasnikom Trade Aira. Kaže mi da on letova nakon 29.3. produžiti neće jer nema ugovor. Da će otkazati Saab 340 i da letova više biti neće za Osijek, Rijeku, Pulu, Zadar, Zagreb, Split i Dubrovnik, na ukupno 18 tjednih letova. Jasno, i ja bi na njegovom mjestu tako postupio. A genijalci u Ministarstvu osim razmišljanja da postojeći PSO produže do 12.10.2026. još nisu donijeli nikakvu odluku. Što oni misle da se avioni i operacije mogu produžiti u jedan dan. Pa nije to kao da ideš kupiti kruh u pekarnicu. Kompanije planiraju kapacitete, posade, operacije. Za to je potrebno vrijeme. A danas je već 4.3. Jasno i nedvosmisleno treba postaviti pitanje kako to da za prolongiranje prošlog PSO-a nitko nije odgovarao i kako to da sada nitko ne odgovara?

Trenutni PSO košta Hrvatsku u četiri godine ogromnih 78,7 milijuna EUR ili 19,68 milijuna EUR godišnje. Od toga će Croatia Airlines dobiva 54 milijuna EUR ili 13,5 milijuna godišnje što je za 3,2 milijuna EUR više nego prošli PSO (10,3 milijuna EUR). Trade Air pak dobiva 24 milijuna EUR ili 6 milijuna EUR godišnje. To je značajno više nego je bio bivši PSO u kojem je Trade Air dobivao 2,3 milijuna EUR. Država je odlučila Trade Airu uvećati broj linija jer je uvela liniju Zadar-Osijek i nonsens Zadar-Rijeka, te je odlučila da kompanija operira sa bitno većim avionom, od 30 sjedala. Očekuje se da će idući PSO (do 2030.) biti i veći.

Zračne luke Hrvatske, pa i sam Trade Air dali su svoje prijedloge promjene PSO-a koje su logične. Ministarstvo se na ove prijedlog oglušilo. Zašto se program ne promjeni na racionalan koji će istinski pokrivati potrebe lokalnog stanovništva? Zašto ima tek simboličan broj letova za Brač i nema letova za Lošinj? Kakva je logika letova iz Osijeka za Zagreb, iz Splita za Dubrovnik i iz Rijeka za Zadar na kome ima tek 3-4 putnika? Zašto se ovako katastrofalno loš PSO ponavlja od 2013. godine, dakle, eto već 4. puta. Gdje je izgovor Ministarstvu da ne promijeni PSO i koji je izgovor za već treće kašnjenje PSO-a. Pobogu!!!!!!

54 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ovo je žešći kretenizam od države. Tim letovima sam uredno slao djecu na odmor Osijek-Pula-Osijek i sami koristili više puta godišnje let i sad ništa. Evo sad mislili za Uskrs cijela obitekj ići za Slavoniju kad čvarak ašem planu😠

Zao mi je sto nema PSO. To sto Trade Air vraca SAAB nije mi zao. Avion ispod svakog standarda udobnosti za putnika.

Ma naravno turboprop L410 je bolji

Oba su bili u desantu na Normandiju

Nije točno da su zračne luke dale svoje prijedloge! Koje to zračne luke?

Možete navesti s kojim točnonzračnim lukama i koja je vaš uloga u tome? Odnosno ispred koga ste dogovarali?

Ovo će bit baš tragično jel su se putnici naviknuli putovati tako prema Splitu i Dubrovniku

Onaj u ministarstvu što ima kravu je sve što je dodirnuo zeznuo. Od Peljeskog mosta na dalje

Kako prenosi XXXX danas:
“Ryanair has reiterated that Croatia must abolish its passenger departure tax and reduce Public Service Obligation (PSO) spending in order to secure further growth from the low cost carrier. The airline’s Chief Commercial Office, Jason McGuiness, said”….
Moguće da radi toga nije još izašao PSO?

Zasto ste stavili ovo XXXX?

Ovo nije istina, tamo se stalno piše o vama i o zamaaero. Uvijek negativno.

Tamo de vecinom pise negativno sto se tice hrvatske. Placeni portal

Pomalo je supcinaki pustit negativno, a ne istovremeno i pozitivno.

Kako to mislite nitko ne može organizirati avione i operacije u jedan dan? Može tko ima viška kapaciteta jer je nedavno nabavio previše aviona. I nemojte mi sad krenuti s preveliki ovo, load factor ono – profitabilnost je prljava kapitalistička izmišljotina.

@anon 08.41: dajte nam objasnite kako je to profitabilnost “prljava kapitalistička izmišljotina”? Kako bi vi poslovali ako ne profitabilno? Kako su završile sve “socijalističke” zemlje? Sve do zadnje su de facto bankrotirale. Ili da parafraziram besmrtne riječi M. Thatcher: problem socijalizma je da im u jednom trenutku ponestane tudjeg novca..

Svedska. Norveska (ok, imaju plin). Island (propale banke pa su to slozili kak spada). Danska. Sve su socijalisticke. Ne komunisticke.

Da, u kapitalizmu tog problema nema, dug u tudjem novcu može da se meri i trilionima… Koliki je tudji novac koji troši najveća kapitalistička sila na svetu, da li možda imate podatak? 🙂

Nažalost Vašem ispranom mozgu nema pomoći. Jednom u doba pada Berlinskog zida, jedna izuzetno inteligentna, obrazovana i poštena gospođa i vrhunska intelektualka, rekla mi je sljedeće: Znaš, jako sam sretna što Zid pada. Samo sam malo tužna što pada na pogrešnu stranu. Vezano na to, jedino što Vaš “kapitalizam” ima je propaganda s pomoću koje opstaje. Sve drugo su malverzacije, makinacije, hohštapleraj, lopovluk, nepoštenje, iskorištavanje, izrabljivanje, bahatluk, laž i prijevara. A Vi ste jedan od onih rijetkih koji taj jad i čemer, potpuno suprotan kršćanstvu i ostalim vjerama, koji vodi kraju naše civilizacije, kujete u zvijezde, čime između ostalog dokazujete i svoju intelektualnu inferiornost. Poštovanje.

@anoni 16.37/18.38/21.45: e baš me nasmijaste. Ali neka vam. Samo se čudim da se niste preselili na Kubu ili u Sj. Koreju koje su prave perjanice pravog, pravednog i neizrabljivačkog socijalizma. Poštovanje i vama!!

@Alen Foglar nemojmo miješati socijalizam i komunizam

Suplja igra drzave prema stanovnicima i PSO, a i jasno Trade Airu, koji je pouzdan partner. Vjerojatno zbog diletantizma.
Ne bi me zacudilo da Trade vrati Saaba, pa da ga Croatia preuzme i krene letjeti taj PSO u nekom obliku wet leasea, kako bi se vise para upucalo u kompaniju.

Puno govori činjenica da Trade air dogovori SAAba i prije nego natječaj izađe….ne nema dogovora

Nemaju novaca

Kako croazia nastavlja da leti te letove i novac dobije kasnjije..to isto moze i trade air ali ne zelis

@anon 14.31: jer je OU savršeno svejedno s obzirom da bu ovak i onak novce dobila. TDR je privatna firma i oni si rizik da ne dobiju ne mogu priuštiti..

Ja sam mislio da je po tom pitanju samo kod ovih u Srbiji cirkus. Međutim cirkus je i kod vas u Hrvatskoj iako sam se nadao da nije.

Baš će nam nedostajati ta 3 putnika iz Osijeka po letu dnevno, bolje da otvorite neke linije prema Europi nego što troše linije unutar RH

Pa dobro vi ste tvrdili da je Marku samo tlaka taj PSO.
Pa evo bar ce se rijesiti te “tlake”.

Tolika tlaka da u podnajam uzima drugog prijevoznika! Dajte najte….

Al je laka lova!

nitko se nije dotaknuo prave stvari a to je da državni uhljebi nedaju privatno ništa isto Jadrolinija ..eu zakon o monopolu

Ako se uzima ACMI to značinda je sigurna i lagana lovica…nema rizika…..a ako je voljan riskirati a znamo da nije nastavit ce letjeti pa ga drzava obešteti….vec se desavalo

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!