zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Trade Air

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Trade Air i Croatia otvaraju Zagreb-Priština

Linije u regiji u načelu nisu predmet velikih analiza zamaaero. Obrađujemo neke velike long-haul linije poput Emiratesovog Dubai-Zagreb, Air Canadinog Toronto-Zagreb, Koreanovog Seoul-Zagreb, Unitedovog i Deltinog New York/Newark-Dubrovnik, Hainanovog Peking-Prag-Beograd ili Air Serbijinog Beograd-New York ili pak neke značajnije europske linije. No, ova linija je vrlo interesantna radi dva razloga. Em je to povratak Croatie na tržište Prištine, em je to prvi ozbiljan deal Croatie Airlines i Trade Aira. Linija je više nego interesantna i radi načina operiranja.   Trade Air će letjeti za Prištinu Croatia Airlines je letjela za Prištinu od 26.10.2008. kada je krenula sa operacijama 4 puta tjedno sa Airbusom A319 (utorak, četvrtak, subota i nedjelja). Idućeg ljeta kompanija je povećala broj letova na pet (uvođenjem letova ponedjeljkom) od 19.6.2009. Tako je letjela i zime 2009/10, no sa manjim avionom Dash 8-400, ali i letovima ponedjeljkom, srijedom i petkom koji su noćili u Prištini, te četvrtkom i

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Zašto se prolongira PSO u Hrvatskoj?

Hrvatska je svoj PSO morala napraviti u III. mjesecu 2020. I izgovorila se da to nije napravila radi Covida-19. Kako pobogu? Pa PSO se morao napraviti do kraja IX. mjeseca 2019. da bi se proveo u III. mjesecu 2020. Znači bitno prije Covida-19. Izgovor koji je krajnje blentav i nikako nema baš nikakvog razona. Baš nikakvog. Zapravo, može se bez puno uvijanja reći da je to laž kojom se opravdava nerad. I tako Hrvatska već 4. puta prolongira svoj PSO, a prolongirat će ga i 5. puta. Pod izgovorom Covida-19 postojeći PSO, koji je više nego pogrešan, se prolongira i dalje, a Croatia i Trade Air i dalje zadržavaju svoja prava i lete kako su letjeli i 2016. Prestrašno! Za što ljudi u Ministarstvu dobivaju plaću???   Koji su osnovni principi koje mora imati hrvatski PSO? Prvi i osnovni princip PSO-a je nediskriminacija. Od ovog pravila se ne može odstupiti

pročitajte više
EKSKLUZIVNO: Koliko stranaca imaju ETF i Trade Air

U ovom momentu ETF ima 15% svojih radnika koji su iz inozemstva. Inozemni radnici su im iz 15 zemalja svijeta. Od 20 pilota pola ih je stranaca. Trade Air ima 45% stranaca, pri čemu je oko 66% pilota stranaca. Inozemni radnici su im iz 14 zemalja svijeta. Marko Cvijin nam je izjavio: „Mi među stalnim zaposlenicima imamo dosta stranaca, jer su kvalitetni ljudi. I oni nas smatraju svojom firmom, i mi njih svojim ljudima. Imati strance u firmi smatramo dobrom odlukom jer svi oni donose neko svoje iskustvo i kulturu u firmu“. Svi radnici ETF-a i Trade Aira plaćaju poreze u Republici Hrvatskoj. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

pročitajte više
Trade Air ima flotu staru 21,9 godina

Trade Air ima prosječno staru flotu 21,9 godina, bitno manje nego prije. Najstariji im je jedini preostali Fokker F100, koji ima 29,0 godina. A319 je star 19,1 godinu, a A320 imaju prosječnu starost od 20,5 godina (najstariji ima 23,5 godina, srednji 20,4, a najmlađi 17,5 godina). Kompanija u wet-leasu koristi i Let-410 Turbolet za PSO letova u Hrvatskoj. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

pročitajte više
EKSKLUZIVNO: Trade Air će letjeti iz Kukeša

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air MyWings je kompanija koja ima 83 tjedna leta na 17 linija iz Prištine (Basel, Bremen, Copenhagen, Dortmund, Dusseldorf, Friedrichaffen, Gothenburg, Helsinki, London, Lyon, Malmo, Maastricht, Memmingen, Minhen, Paderborn, Stuttgart i Stockholm). Za MyWings lete ETF sa 47 letova i 3 aviona (dva Boeinga 737-800 i jedan Airbus A321), te Trade Air sa 36 letova (jedan Airbus A320 i jedan A319). My Wings želi pokrenuti letove iz Kukeša (Kukës) u Albaniji. Isto ima svu logiku ovog svijeta. Kukeš je samo 18 kilometara od kosovske granice, a neki gradovi Kosova su bliže Kukešu nego Prištini, primjerice Prizren (samo 48 km), Dragaš, Zhur, Đakovica i Dečani. Svi oni bi sigurno koristili Kukeš. No, Kukeš je samo 114 km od Prištine za što je potrebno tek sati i pola vožnje, na većem dijelu tog puta je autoput, pa je neosporno da bi i dio putnika iz

pročitajte više
Trade Air letio evakuacijski let iz Afganistana

Trade Air je za Norvešku odletio let kojim je iz Afganistana dovezao 140 osoba u Oslo. Među njima su bili norveški državljani, ali i nekoliko mladih afganistanaca. Svih 140 osoba je iz Kabula prevezeno voznim zrakoplovom u Tbilisi (Gruzija) odakle ih je preuzeto Trade Air. Avion Trade Aira je iz Pariza otišao za Tbilisi u srijedu 25.8. da bi se posada odmorila u hotelu u Tbilisiju. Putnike iz Kabula je dobio u četvrtak 26.8. te ih je prevezao u Oslo, nakon čega se ponovo vratio na stacionar u Paris. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

pročitajte više
MyWings čak 83 tjedna leta iz Prištine

MyWings iz Prištine ima čak 83 tjedna leta na 17 linija (Basel, Bremen, Copenhagen, Dortmund, Dusseldorf, Friedrichaffen, Gothenburg, Helsinki, London, Lyon, Malmo, Maastricht, Memmingen, Minhen, Paderborn, Stuttgart i Stockholm). Za MyWings lete ETF sa 47 letova i 3 aviona (dva Boeinga 737-800 i jedan Airbus A321), te Trade Air sa 36 letova (jedan Airbus A320 i jedan A319). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

pročitajte više
ETF i Trade Air imali izvanredne letove iz Pariza

ETF Airways i Trade Air imali su proteklih dana nekoliko izvanrednih letova sa istih destinacija. Tako je ETF-ov B737, registracije 9A-ABC, povučen sa redovnih letova iz Prištine te je odradio četiri leta između Pariza (CDG) i zračnih luka na Kreti, Chanie i Herakliona. Letove između Pariza (CDG) i Herakliona također je letio i Trade Air-ov A320, registracije 9A-BTG, koji je uz to odradio i letove između Pariza (CDG) i Tangiera u Maroku za tvrtku Air Arabia Maroc. Nakon toga je ETF-ov B737, 9A-ABC, pozicioniran u Tbilisi odakle je odradio let prema Oslu. Dan kasnije je i Trade-ov A320, 9A-BTG, također pozicioniran u Tbilisi te odradio let prema Oslu. Zrakoplovi su nakon toga vraćeni u svoje baze Prištinu i Pariz (CDG) odakle nastavljaju redovno letenje. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

pročitajte više
Ljubljana ima 16 chartera i leisure linija

Iako broj chartera iz Ljubljane nije ni izblizu broja iz 2019. godine, ipak aerodrom već ima značajan broj chartera. Trade Air tako leti za Dubrovnik (1 tjedno), Heraklion (2), Karpathos (1), Kos (1), Krf (1), Prevezu (1), Rodos (2) i Zakintos (1), dok Aegean leti za Chaniu (1), Krf (1) i Rodos (1), FlyEgipt za Hurghadu (2) i Israir za Tel Aviv (1), a Air Montenegro ima leisure liniju za Tivat (3 puta tjedno). Ovo znači da Ljubljana ukupno ima 16 tjednih charter i leisure letova, od čega ih Trade Air operira 10. Trade Air ima i baziran jedan A320 u Ljubljani kako bi letio chartere od tamo, no u slobodno vrijeme ovaj avion odradi i pokoji ad hoc charter iz Zagreba, a letio je i letove iz Prištine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

pročitajte više
INTERVJU: Marko Cvijin, CEO Trade Aira

intrervju vodio: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air E ljudi, mogao bi Vam o Marku pisati cijeli jedan članak. Koja je to legenda od čovjeka. Uvijek na dispoziciji, uvijek smiren, uvijek poslovno pomirljiv, nikad se ne živcira, ekstremno jednostavan, ali izuzetno elokventan i stručan. Marko stvarno nije troublemaker, upravo suprotno, on neće muljariti sa odgovorima, skrivati stvari. On će vam reći „gle stari, reći ću ti ali nemoj to napisat“. I nikad nisam! On će Vam uvijek reći pa i kada očekujete neki masnjak: „ma gledaj, nije ti to baš tak, nisu oni baš tak loši…“. Čak me i znao ozbiljno naživcirati kada bi za neki loš potez konkurencije pomirljivo i smireno odgovorio. Znam Marka od kad mu je još tata Mihailo žario i palio i bio gazda firme. Znamo se milijun godina, ali u tih milijun godina nikada nije odgovorio ljuto ili grubo na konkurenciju. A imao je

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!