zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Trade Air u Nigeriji

Trade Air-ov Airbus A320, 9A-BTH počinje letjeti za novu zrakoplovnu tvrtku United Nigeria Airlines. Ugovor je potpisan na 3 mjeseca. Tvrtka je osnovana 2020. godine, a ove godine je krenula s letovima koristeći četiri Embraera ERJ-145, a još dva ova aviona ima naručena. Destinacije tvrtke su isključivo domaće, a Trade Air-ov zrakoplov bi trebao letjeti između Lagosa i nigerijskih gradova Asaba, Enugu i Owerri.

Svih 5 Trade Airovih zrakoplova je trenutno angažirano, dva aviona su u Prištini (A320 i A319) gdje lete za MyWings, jedan je u Ljubljani gdje lete turističke i ad hoc chartere (A320), a jedan u Podgorici (F100) koji leti backup letove za Air Montenegro.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica); foto: Trade Air

44 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

…3 mjeseca u Nigeriji i avioni ce iznutra izgledati kao da je tajfun prosao. Vise ce potrositi na ciscenje i popravke nego sto ce zaraditi.

Nemojte se ljutiti, ali ovo što pišete je čisti rasizam!!! Osim toga jeste li ikada vidjeli kako “europski” avioni izgledaju nakon dugog leta? Pogotovo business klasa??? Kada je tepih oko sjedišta prepun mrvica i ostataka hrane, pokriven otpadom, novine i časopisi leže na podu, … U principu niti na jednom drugom kontinentu osim u Europi nisam nakon leta vidio tako prljave avione!!!

Ocigledno niste dovoljno leteli na unutrasnjim linijama u USA

Kako to mislite?

Kakav rasizam?! Jednostavno su u centralnoj Africi druge stvari ‘normalne’
Pogotovo na lokalnim linijama.
Vecina ‘prtljage’ nisu koferi ili torbe. Vecina prtljage je vreca sjemenskog kukuruza, vreca cementa, nekakva bala od pola kubika umotana u strec foliju, kanta svjezih jastoga u morskoj vodi malo curi al jebiga samo je malo….. da ne govorim o ostalim papkarima i pticama koje su cesto u prtljazi sto zivi sto mrtvi. Aerodromi i osoblje su ok vrijedni i dragi ljudi a to je njima normalno i svakodnevica. Putnici su pristojni i mirni, nema tog delaya koji ce ih izbaciti iz takta. Lokalne linije su cudo, ali da ce trebati zesci klining i damage control poslije tajfuna… vjerojatno.

Ovog korisnika treba banovati. Ovo je sramota da se tako piše protiv ljudi koji žive u Africi. Stoke ima dovoljno i u Evropi, a vala i kod nas u regionu. Mi prvi pričamo kako se ponašamo, dovoljno je malo proputovati po Evropi, pa uvideti pravu sliku. Tako pisati protiv ljudi koji žive u Africi je sramotno, posebno jer ih je par evropskih država tlačilo desetinama godina i uzimalo njihove resurse budzašto. To i dalje rade. Tako da ovakve korisnike odmah treba banovati.

To ne znači da neko ne može da izrazi svoje mišljenje. Skoro da mu se pridružuje jer sam lično gledao kako se ponašaju sa malom djecom roditelji i kako im sve puštaju. Čovjek nije daleko od istine, kako god kome to zvučalo

Napisati da je ovakav komentar rasizam je moguce samo od nekoga ko je jednom ili dva puta leteo unutar Afrike… posle njih letovi unutar SAD pa onda mozda tek Evropa ( ne znam kako je na primer u Juznoj ili Srednjoj Americi).

…nema tu nikakvog rasizma, samo gole cinjenice bazirane na 4+ godina rada u Nigeriji i s Nigerijcima.
Letio lokalno izmedju PHC, ABU, LOS kompanijama Arik Air, Air Peace, Aero Contractors i nasim helikopterima… Vidio tucnjave kod ukrcavanja, ukrcavanje bez documenata, iz overhead bin mi kapala krv po glavi jer je lola nosio kao hand luggage kozu za poklon, vidio dijete koje je majka bacila preko tri reda sjedala jer je bila guzva pa ju je jednostavno lansirala, uvijek bile neke svadje oko sjedala… Svaki let show program zagarantiran. Meni to sve nije smetalo (osim kad mi je krva kapala po glavi), jer to je Afrika i svjesno sam dosao tamo raditi.
Poslije sam radio u jos vecoj vukoyebini, i od tamo mi je Nigerija bila raj, ali to je druga prica…

Gdje je Trade Air letio osim Libije i sjeverne Afrike? Hvala

Nisam znao. Ako je bilo par letova tipa casablanca lagos onda se to ne moze usporedjivati s ovim. Ukoliko su bili bazirani onda je drugo. Koje sve opasnosti vrebaju unutar same Nigerije malo je prostora ovdje za opisati. Oni koji su bili znat ce, oni koji nisu ce reci da su ovi drugi rasisti. Lako je hvaliti sposobnog managera koji je nasao posao u covidu, ali koliko vas bi bilo sretno ispratiti vasu kcerku, sestru, tetku ili ujnu na 3 mjeseca smjenu u Lagos, Kano ili di vec ce biti. Ali je… nisu oni Ctn moraju zaraditi novac. Zelim im puno srece u ovim operacijama i da samozadovoljavnje radnika bušotina ispred kontenjera sa zenskim dijelom posade u Libiji bude najgore sta ce dozivjeti. Sigurno je g. Cvijin, njihov safety and security manager, dio zarade ulozio u sigurnost operative koja ce biti tamo.

Napiši članak o uvjetima rada i pravima radnika u toj firmi…
Feudalizam

Ne objektivni ste skroz u vezi TDR. Svaki ACMI je kolodvor. Cudi me kako posjeduujete silne informacije, pogotovo o Regionalnim Firmama, a s druge strane jako malo znate o jednom TDR, i situaciiji tamo i zasto silini piloti odlaze o tamo i imaju losa iskustvo i na kraju zasto rade ugl stranci kao CPT I FO a ne Hrvati…

Ok, vidim da pricate ono sto Vama paše i onako kako Vi zelite vidjeti stavri…

Kao što rekoh, vidite onako kako zelite. Necu se ponavljati nije ovo školica , a Vi sa svakim komentarom pokazujete dosta toga…msm dalje znate sta mislim. Činjenica je da za avijacijom ste nazalost na VI. Kao i svaki laik vidite nazalost samo svjetle tocke. Ne zamjeram, ali onda bar poslusajte struku jer ispadate jako podoban…

Na to pitanje Vi trebate dati odgovor. A kazem Vam ponovo opet Vi po svome “kaj ” Vam paše i kako. Nitko ne ulazi u to da firma “radi ” vec 27g vec o tome kako tretiraju zaposlenike. Od nekih činjenica ne moze se pobjeci.

Ma koji to radnici ostaju silne godine? Pa pola ljudi su contractor i nisu radnici, dobiju otkaze na zimu i vrate ih možda na ljeto ako ne ulete neki platise koji su platili sate na avionu. Kabinsko osoblje se isto rotira konstantno i rijetko je naći nekoga tko je tamo duze vremena. A uspoređivati uspjeh firme sa Ctn koja ako ništa svoje ljude plaća uredno plaćajuci sve poreze i doprinose je smiješno.

Koliko ih je takvih? Par. I to zato što imaju originalne uvjete kakve su imali prije, dok su ostali na puno gorim ugovorima. I nije Croatia Airlines jedina kompanija koja tretira ljude dostojanstveno. Možemo pogledati ostale privatne kompanije i kolike im bruto plaće isplaćuju. Da se takve place daju u TDR, čak i sa plaćeni doprinosima I porezima bi imali plaće na nivou Ctn a ako ne i veće.

Amaterska analiza za minimalno podataka..

Pa ako uredno placaju sve obaveze prema drzavi i pritom ne krse zakone, to je njihovo legitimno pravo kao poslodavca. Sve dok ima ljudi koji bi radili pod takvim uslovima, oni ce iste takve uslove nuditi. Svako moze da otvori svoju aviokompaniju i da ponudi bolje uslove zaposlenima.

Sramotno je hvaliti poslodavce koju su u financijskoj sposobnosti plaćati ljude a iskorištavaju situaciju na tržištu i uzimaju ljude koji će im plaćati da rade za njih. Da ne govorimo o izbjegavaju doprinosa i plaćanja zaposlenika kroz obrte iako se zna da se radi o ne samostalnoj djelatnosti. Oni koji su radili za navedenog znaju o čemu se radi.

Istina, imaju mnogo stalnih radnika. Nije im baš top firma za raditi ali su doma, imaju “ok” plaće koje dolaze, rade posao koji vole raditi. Negdje dobiješ, negdje izgubiš.

To su vijesti kakve želimo čitati, a ne one usporedbe čiji je veći

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!