Trade Air prodaje karte za ljetnu sezonu 2023. na PSO linijama. Kompanija letove obavlja sa Saabom 340. Red letenja je donekle izmijenjen spram prošlogodišnjih letova (krajem X. mjeseca) i izgledati će: Osijek-Zagreb, ponedjeljkom, petkom i nedjeljom dva leta dnevno Osijek-Pula, ponedjeljkom i petkom Osijek-Rijeka, utorkom i četvrtkom Osijek-Zadar, nedjeljom Split-Pula, ponedjeljkom i petkom Split-Rijeka, utorkom i četvrtkom Split-Dubrovnik, utorkom i četvrtkom Zadar-Rijeka, nedjeljom. I ovdje imamo nekoliko loših poteza. Prvo linija Osijek-Zagreb mora letjeti radnim danom, letovi nedjeljom nemaju baš nikakvog smisla i ova linija koja je i ovako loše popunjena imat će još manje putnika. Linija Osijek-Pula-Split se trebala operirati ponedjeljkom i četvrtkom, a Osijek-Rijeka-Split-Dubrovnik utorkom i petkom, kako bi se letovi što više razmaknuli. Na način kako je sada letovi Osijek-Rijeka-Split-Dubrovnik imaju razmak tek dva dana, a potom nema letove pet dana, što je istinski pogrešno. Linija Osijek-Zadar trebala je biti bar dva puta tjedno. Linija Zadar-Rijeka je

Trade Air će ovog ljeta imati dva svoja aviona (Airbus A320 i A319) u Prištini, jedan A320 kao i prošle godine u Ljubljani kdje će letjeti chartere, no četvrti avion (A320) će letjeti u Izraelu za Israir na koje tržište se vraća prvi puta nakon 2019. Posljednji A320 će letjeti za Smartwings u Ostravi. Istim kompanija neće letjeti za Air Montenegro, već će Air Montenegro najavljeni A320 ovog ljeta nabaviti od neke druge kompanije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Zrakoplov A320, 9A-BTH, hrvatske tvrtke Trade Air prebačen je krajem I. mjeseca iz Ljubljane u Beograd gdje počeo letjeti na linijama Air Serbie. Nekoliko dana prije, angažman za Air Serbiu su završila dva zrakoplova rumunjskog Dan Aira, A319 i A320, te su prebačeni u Craiovu. Trade Air je već povremeno letio za Air Serbiu prošlo ljeto. Zrakoplov angažiran kod Air Montenegra po potrebi bi uskakao iz Podgorice kada je bio raspoloživ. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Trade Air

Trade Air je pokrenuo letove između Ljubljane i Prištine, dva grada u kojima ima baze. Letove će se operirati sa Airbusom A320 i to frekvencijom od dva leta tjedno (ponedjeljak i subota). Adria je liniju obnašala do IX. mjeseca 2019. i to frekvencijom 14 letova tjedno (dva leta dnevno). Trade Air ove letove radi za malu turističku agenciju Ulpiana i letovi nemaju veze sa MyWingsom. Naime, agencija je tražila prijevoznika, a Trade Air je imao neiskorištenih kapaciteta. Ulpiana će obaviti samo 6 letova kako bi testirala tržište. Iskreno čudno vrijeme za testiranje, od sredine I. mjeseca, umjesto da se isto radi oko Božića i Nove godine ili na ljeto. MyWings je pokrenuo letove za Zagreb prošle godine i to sa Croatijinim Dash 8-400 i frekvencijom od 3 leta tjedno, koja je vrlo brzo smanjena na samo 2 tjedna leta, da bi nakon manje od dva mjeseca linija bila potpuno ukinuta.

Trade Air drži avion stacioniran u Ljubljani koji ljeti leti redovne chartere (14-20 letova tjedno), dok zimi leti ad hoc chartere za slovenske turističke agencije. Tako je u petak 9.12. Trade Air odletio ad hoc charter za Roveniemi, grad na samoj polarnici, i grad koji je dom Djeda Mraza. U Roveniemiu postoji veliki tematski park sa temom Djeda Mraza. Upravo zato Roveniemi je meka turista tijekom zime, poglavito u XII. mjesecu. Niz kompanija organizira letove za Roveniemi kojima dovodi turiste u ovaj grad. Za Roveniemi će let 17.12. imati i Croatia Airlines iz Zagreba. Čudno je da Beograd nema organizirane letove za Rovniemi, tu bi interesa sigurno bilo. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air