Nakon što je ETF krenuo letjeti za Air Serbiu i letjet će do 21.4. sada i Trade Air leti za srpskog nacionalnog prijevoznika. Trade Air je krenuo sa letovima u nedjelju 16.4. i letjet će do srijede 19.4. Nakon toga ne mogu letjeti jer avion moraju vratiti prethodnom korisniku. Kompanija leti po dva dnevna leta. U utorak će letjeti Hanover i Frankfurt. Što se to dešava u Air Serbiji? U ponedjeljak Trade Air im je letio dva leta, ETF jedan, Air Montenegro jedan, Air Connect tri.
Činjenica je da kompanija ima avione na servisima. Neki i kasne sa servisa. OK, dešava se. No, zašto je mreža linija toliko nategnuta? Zašto se operacije nisu bolje planirale? Zašto se nije pokrenulo nove linije kasnije? Zašto novi avioni nisu došli ranije, zašto već nisu došli avioni u sezonskom wet-leasu? Ako kompanija sada ima problema, pa što će biti u VII. i VIII. mjesecu? Već tri dana od početka ljetnog reda letenja bilo je velikih i dugih kašnjenja i otkazivanja letova. To ne može biti normalno za prvu polovicu IV. mjeseca.
Kako opravdati da su tijekom zime imali čak četiri aviona u wet leasu (dva aviona Dan Aira, jedan Air Connecta i jedan Air Montenegra)? Ako imaš potrebe za veće kapacitete zimi, znači da imaš za cijelu godinu, onda uzimaš avion u dry leasu za cijelu godinu. Nije dobro!
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air
Zanimljivo da nikad niko ne obradjuje Air Albaniu, jako interesantnu kompaniju iz naseg regiona koja je prije par dana nabavila jos 2 aviona. O svakoj drugoj iz regiona znamo u detalje osim o njima
Bio je članak o Air Albaniji na zamaaero.
Da neki stari tekstovi iz prosle godine o suspenziji itd. Nista aktuelno, a kod njih je dosta aktuelnosti. Poz
Bio je i nadavno članak o novim avionima u kompaniji.
9A-BTH (Trade Air) leteo za BER, DUS, NUE, HAJ i FRA.
Dok 9A-KOR (ETF) juce za STR a danas za DUS.
Zna JU da Hrvati jako dobro servisiraju (da ne kazem sluze) Nemce pa su ih kao specijalce namenili nemackom trzistu.
🙂
Strašno glupav komentar.
A koga onda mi služimo kada AS leti za npr. Moskvu? Alen, propustili ste da filtrirate bot?
To bi stojalo da Air Serbia iskljucivo leti za Moskvu. A posto leti na jos jedno 80 destinacija znaci da ste omasili poentu.
Bot? Odes na Flightradar i pogledas da su njihove avione slali iskljucivo za Nemacku i zato je neko bot? 😂
Ne radi se o vijesti da je JU slala avione registrirane u RH za Njemačku, radi se o tome KAKO je to napisano: uvredljivo i omalovažavajuće!
Bas tako
Apsolutno genijalan komentar: ne znam da li da se plačem ili smijem nad tolikom glupošću! Da ja to napišem na primjer za odnose Srba i Rusa, odmah bi krenuo shitstorm i bio bi optužen za mržnju na nacionalnoj osnovi…
Bome da.
Da, imaju trenutno do 5 aviona u wet-leasu jer im je upravo 5 aviona van saobracaja.
Jako loše.
Ali nije JU kriva sto avioni kasne sa radova. Penale placaju izvodjaci radova jer ne postuju ugovor. JU nije na gubitku.
JU ne smije tako nategnuti mrežu i linije. Da nije imala bi lufta i ne bi sada imala ovu frku. Ovako nema lufta i panika je. Pitanje kakvi su ugovori sa maitenanceom, kakvu rezervu ima maitenance i koliko po ugovoru smiju probiti rokove.
Nisam bas siguran da li i koliko izvodjaci radova placaju penale. Ako ih i placaju, sigurno nisu u iznosima u kojima se iznajmljuje last minute ad-hoc wet-lease avion. JU ovime itekako gubi, ne samo finansijski, vec i psiholoski utice na putnike kad lete avionim koji ne ocekuju (sa posadom koja nije ‘domaca’).
Stoji. U pravu ste. Ne znam koliko plaćaju, ali ovo drugo ste u pravu.
Upravo sam saznao da je jedan a319 na farbanju u Holandiji.
Takođe još dva 320 stižu do juna, a izgleda da jedan a319 ide nazad Etihadu.
Pored ovoga JU će uzeti 3 wet lease 320 na period od 3 meseca
Upravo sam dobio odgovor od Air Serbie. Sad ću ga ići čitati.
To ste trebali prvo uraditi pa tek onda napisati članak a ne da mi diskriminišete komentar.
O čemu vi pričate? Mi smo poslali upit Air Serbiji koji će im avioni doći u budućnosti i koje će avione dobiti u wet leasu.
I sta kazu?
Odgovor nije potpun, pa moram pričekati ostatak odgovora.
Da ne ide YU-APA nazad?
YU-APA je navodno istekao lizing jesenas. To je avion koji ide nazad, ne znam da li ima još neki Etihadov u floti
Kako istekao jesenas kad leteli do 26.12. sa njim? Ajde objasnite mi.
Evo covek sve objasnio onima koji ne razumeju
” Last year, the carrier’s CEO, Jiri Marek, noted, “Currently, we are looking into the longer-term strategy because leisure demand is from mid-June until mid-September, and whatever calculation you do, a dry-lease option with the additional crew for three months of operations, that mathematics doesn’t work. We are looking either to make some capacity provider agreement on a long-term basis, five-plus years or trying to enter into some Joint Venture agreements with reverse-seasonality operators. We would like to have a constantly available shortlist of aircraft with pre-negotiated commercial terms and technical reviews to be able to act promptly”.”
Da ovo je logično što je rekao, ali to ne objašnjava 4 aviona u wet leasu tijekom zime.
I šta ste vi ovde razumeli osim da je čovek (ili njegove kolege) potpuno pogrešno procenio dodatne dry-lease potrebe na samo tri meseca leta, a imaju u wet leasu avione celu ovu zimu. Upravo je u ovome što je rekao srž problema i dokaz njegove/njihove greške – loša procena. A dobro su plaćeni za dobre procene.
Da, tako je.
JU nije imao4 aviona u wetu tokom zime.
Je Dan Air 2 komada, Air Connect i Air Montenegro
Nije imao cele zime toliko.
Dan je imao 2 do dolaska APB. Cak i u novembru A319 nije bio sve vreme u JU.
Air Connect dosao januara a Air Montenegro jos kasnije.
Dakle nepunih mesec dana je imao sva 4 u isto vreme.
4 aviona su imali 3 mjeseca
Reverse-seasonality operators.
Koje bi aviokompanije tu došle u obzir?
U Evropi je tokom letnje sezone uposleno sve. Postoje geografske zone gde je cele godine turistička sezona.
Baš me zanima da li bi ikad Er Srbija ili neka druga srpska kompanija mogle da lete za Hrvatsku.
To bi se odmah tumačilo na političkoj osnovi.
Lete pa lete. I treba da lete. JU kao vodeća kompanija regije zapošljava kapacitete malih. Vuče unaprijed.
Avioni Air montenegro, Dan air i Air Connecta iznajmljeni su na duži period. nije klasičan wet lease. Bolje rečeno da ove kompanije rade za JU. I tu sigurno cijene nisu kao kratkoročni zajam.
Avioni na žalost kasne i nije krivica do kompanije nego do izvođača radova. Što je pokriveno osiguranjem.
A flota nije nategnuta. po meni bi mnogo ljepše bilo da je maksimalno iskorištena.
Što to znači klasičan wet lease i da nešto nije “klasičan wet lease”?
Flota je jako nategnuta. Kompanija nema back up avion.
Ne bi bilo moguce da sprska avio kompanija leti u wet leasu za Hrvatsku jer su tamo predrasude jos uvek ekstremno jake.
Slazem se da je flota dobro pozicionirana. Letovi se ne otkazuju a i sa tolikim wet leasovima prosle godine Air Serbia je ostvarila profit.
Dakle, samo napred!
Vjerujte nitko ovdje ne bi maknuo malim prstom da Air Serbia leti za Croatiu. Ali ona nema aviona ni za svoje potrebe a kamoli da ih iznamljuje drugima. Zašto Croatia nije nikad letjela za Air Serbiu?
Ove godine wet lease ima daleko više nego prošle.
Dobro Alene, pa ni vi sami ne verujete u ovo što tvrdite.
Pa i ovde na portalu čitamo kako ljudi iz Hrvatske ne žele da lete sa JU, a sad hoćete da kažete da bi potpuno opušteno prhvatili da JU leti za OU?
Kako da ne.
Pa ljudi iz Hrvatske koriste 33 tjedna leta Air Serbie za Beograd. Što vam to pobogu govori?
Vjerujte da nikog ovdje ne bi bilo briga da Air Serbia leti za Croatiu.
Za koji samo vi i AV znaju.
Dat vam je odgovor na to pitanje u izjavi Mareka.
Ne nije. Ne postoji nešto što se zove “neklasična” wet lease i Marek o tome ne govori.
Краткорочни и дугорочни…
To postoji
Наравно.
Air Pink najme i ljudi iz Hrvatske pa nema nikakvih političkih konotacija iako bi moglo da bude – vlasniku je tamo svojevremeno zaplenjena jahta pa je kukao na Hrvate dan i noć. Trade Air nema takvog putera na glavi pa su poželjan partner svakome.
Da Air Pink redovno leti iz Hrvatske.
Air Pink je Pink, dok je JU u bojama zastave naroda koji mrze
A koja je razlika. Nitko ne mrzi Srbe u Hrvatskoj. Kao što rekoh da Air Serbia uskoči umjesto Croatie nitko se ne bi osvrnuo.
Pobogu pa Air Serbia leti za Zagreb, Rijeku, Pulu, Zadar, Split i Dubrovnik. I nikom ništa. Koga briga?
A koja je zastava Trade Air ako je Air Pink Pink? Pa ne leti OU sa kockicama za JU pa da sad ovde izvodite neke zaključke, malo ste se zaleteli, čini mi se.
Da Trade Air nema kockica na repu, nego ima vrlo neutralan livery i ime.
Летеће са А220…
???
Летеће Кроација са А220 за Ер Сербиу.
Da baš.
А што не би?
Vrlo jednostavno Croatiji trebaju svi avioni.
Air Pink sigurno na najme razjareni branitelji i njihova indoktrinirana deca, nego ljudi koji to mogu da priušte.
Te koji to mogu da priušte ne zanima nacionalizam nego praktičnost i novac.
A koliko tih razjarenih branitelja još ima nakon 30 godina? Njihova indoktrinirana djeca? A baš ste ga sad provalili, ali on jak. Koga briga više za to danas, 2013, 30+ godina nakon! Majko mila.
Jasno, tako je, odnosno tako i treba da bude sa JU, OU, Trade Airom itd – to su kompanije i treba da ih zanima novac i to je to. Uostalom, oni već tako i funkcionišu nego se komentatori ponekad probude u devedesetim godinama. Stotine kompanija uspešno posluju među Srbima i Hrvatima svakodnevno.
Da stotine kompanija radi u onoj drugoj zemlji. Moja medu njima.
A mozda se nekom osladilo da uzima ACMI ,pola pije pola sarcu daje
A možda.
Ma dajte ljudi sa tim teorijama….to se ne radi ovde na Balkanu 😁😁😁
🙂
👍🤣
E to je pravi hub, vidite kako su skupili sve što može da leti iz celog regiona. A tu je i efekat uzbuđenja i iznenađenja: koja od 5 različitih kompanija će danas obaviti vaš JU let. Šta mislite, ko bi još mogao da profitira od nesposobnosti operativnog planiranja JU?
Da to je baš živa erotika. Još samo da uzmu Icar Air sa Let 410 i to je to.
Nije Let 410 nego saab 340 🙂
Pa ima Icar Air još Let 410 u floti, zar ne? Što su ga izbacili?
Tako je gospodine Alene. Dovoljno smo hvalili JU, moraju dobiti kritiku kada je zasluže, jer kada kritika izostaje znamo gde to vodi!
Upravo tako.
Ja istinski im želim sreću ove sezone, ali da se ta sreća ne razbije o glavu i to najviše po svojim radnicima… Eto toliko, da ne bude da sam zluradan kako neki ovde pomisle.
Svi im želimo svu sreću. Trebat će im.
A ne, očigledno je ovo novi zimski wet lease metod, za kojo Vi jos niste upoznati Alene.. Ovo je nesto novo i bolje za kompaniju i verujem da ce mnogi prepisivati od JU kako se to radi zimi :)))
Siguran sam u to.