Prvi Airbus A220-300 Croatie Airlines je danas imao prvi probni let u Mirabelu (Montreal), Kanada. Avion nosi privremenu registraciju C-FPBE. Probni let je trajao 3:29 sati i prošao je u najboljem redu. Avion je letio pod callsignom ABK390.
Kako je ovo tek prvi u nizu letova obično su isporuke avione nekih 20-25 dana od prvog leta. A to znači da Croatia vjerojatno neće svoj prvi avion dobiti ni u VII. mjesecu kako je najavila. No, avion će doći ili zadnjim danima VII. ili prvim danima VIII. mjeseca, naravno ako probni letovi ne pokažu neke probleme. Avion je po prvotnom planu trebao doći početkom 2024, pa u VI. mjesecu, da bi isto bilo prolongirano na VII. mjesec, što je sada i te kako upitno.
autori: Zoran Cvetković, dopisnik (Toronto) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Ako se može muljati sa penalima, onda će tek dogodine doći. Lako će direktori napraviti dill
U izvestaju Erbasa za prvih 6 meseci ove godine pise da nema ni jedne nove narudzbine A220…
Taj podatak malo plasi…
.Ovaj post pretvorio u raspravu dva Alena i još nekoga. Mi koji mislimo svojom glavom i radimo u buzinu nismo uvijek dobrodošli jer Alen misli ovo su ljudi od Jasmina Bajića , ovo je Zdenko nesretni i tako do sutra. A da se potpisujem po svojim imenom i prezimenom to je stvarno propasno u ovim trenucima dok se vodi borba između Slaven zabo i direktor aerodroma Dubrovnik , tko će preuzeti mjesto Jasmina Bajića.
Jako tužno i žalosno da se netko danas u Hrvatskoj ne smije potpisati svojim imenom.
Žabo će biti jer je jači s obzirom da mu Lukšić drži štangu (zar zaista netko ozbiljan misli da je izjava iz SPU kako se sjajno slažu sa OU upravo u ovom trenutku slučajna?). Znam jako dobro koliko bi bilo opasno ići punim imenom i prezimenom, i to ne samo u ovom trenutku. Svi vi koji mislite svojom glavom itekako ste dobrodošli i mogu vas u ime oba Alena samo zamoliti da ostanete ovdje i dajete komentare. Ali da vaši sa 3. kata ovdje komentiraju, o da!!! Ali ih se relativno lako skuži. A Zdenko je posebna priča.. Pozdrav!
Ja u zrakoplovstvu i ne radim, no ipak sam “optužen” za rad u Buzinu.
Ne samo da ne shvaćate ništa o zrakoplovstvu, već i ne shvaćate kako razmišljaju ljudi na bitnim pozicijama u državnim kompanijama.
Ako ne radite u zrakoplovstvu kako znate da Foglar ne shvaća i kako vi znate kako razmišljaju ljudi na bitnim pozicijama u državnim kompanijama? Sorry, ali onda niste ni do malog prsta Foglaru koji cijeli život radi u turizmu i već 20 godina vrlo aktivno piše o zrakoplovstvu od Aero svijeta pa naalje, pa nemate ni pravo ovako ga kritizirati.
Ma pusti ih.. Ne mogu podnijeti da im netko “izvana”, kojega uz to ne mogu kontrolirati niti mu bilo kako nauditi, sipa u lice, pa im preostaje jedino pokušaj vrijeđanja i omalovažavanja.. Primitivna bagra!!!
Obozavam citati ta Vasa silna preseravanja tipa “Moj tata je jaci od tvog tate.”.🤣🤣🤣
Avion je rasporedjen na letove od 30.7., tada je prva rotacija.
Znaći, raspad sustava u CTN. A220 kasne, neki A319 na radovima, oni koji lete se stalno kvare. Situacija nikada nije bila ovakvo kaotična i loša. Neznalice su dovele kompaniju do ruba propasti usprkos tome što im država daje milijune. Profitiraju ACMI firme koje su sklopile dobre ugovore sa ctn.
Bitno je da se vodi bitka za Bajičevog nasljednika, obojica kandidata iz vladajuče partije.
Koma, ali dostovce.
Dramatizirate. Jedina koma u kompaniji je ona koja traje već cijelu vječnost, a zove se se po političkoj liniji postavljen nesposoban managment.
Da koma je nesposoban management.
тко су кандидати?
Iz koje su države ovaj puta?
Ovo je stvarno za nepovjerovati. Air Cyprus otkazao svojih 6 aviona A220 zbog motora, Air Austral također muku muči s prizemljenim avionima A220, i onda se ovdje na portalu čestita što?? Čestita se na prizemljenim avionima koji će već sada se zna zbog motora biti više na zemlji nego u zraku??? Ekipa iz CA se danima ne trijezni u Buzinu, opijeni slavljem zbog dolaska 15 aviona od kojih će imati otriježnjenje mjesecima….. Možda ja nisam normalan, ali nakon svega napisanog oko A220 na internetu, stvarno sam šokiran i čestitkama, upravi koja narudžbu nije odavno stornirala i puno puno ne lijepih stvari po ovoj temi….
A što reči?
@anon 16.38: prvo otriježnjenje slijedi kada na naplatu dođu prve rate leasinga. A ono iduće kada će nakon 800-900 sati letenje avion morati prizemljiti. Čak i jedan Swiss je objavio da su njihovi 220 spremni za sezonu i da se nadaju, naglasak na “da se nadaju”, da će izdržati do kraja sezone.. A onda slijedo otriježnjenje u zimskim mjesecima sa fantastičnim LF od 30-40% na većini letova.. Ali što to mi amateri znamo!
Zato profesionalna uprava OU zna!
Nisu oni veseli zbog narudžbe. Oni su veseli zbog realizacije narudžbe. Od samog aviona nikakve koristi. Od realizacije narudžbe, možda
Zapravo ste u pravu.
@anon 23.25: 😂😂😂👏👏👏
evo ga :
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/c-fpbe#360d23e7
Samo naprijed pozdravljam napredak
Po planu dolazi 22-og, to je plan na danasnji dan i naravno da se zna od kada i.koje linije ce operirati.
Engine run-up je bio 5-og jula, generalno isporuke su 20-25 dana nakon run-upa, tako da 22 je realan datum (18 dana) .
Naravno to podrazumeva da je sve u redu i da nema kasnjenja.
Srecno CRO
Lijepo se produžuje godisnji za pilote koji su prvi otisli na novi tip. Taman se poklapa sa ovim vrucinama. Super planiranje firme. Jedino bi instruktori mogli neki SIM eventualno odraditi, ali vjerujem da SIMovi nisu planirani ljeti.
Srećno komšije!
Hvala
Zna li se koje će linije preuzet A220 koji prvi dolazi? Ne mislim na prvi let nego baš na linije.
Ne
Minhen, Rim, Atina i Zürich. Osobno sam to vidio
To nema baš nekog smisla. Te linije radi Dash 8-400. Croatia je izbacila jedan A319 i ovaj avion mora doći umjesto njega. A kompanija nije letjetla te linije sa A319.
Pa ako nema smisla, vjerojatno će bit tako
Zaboravljate da govorimo o Krovaciji a ne o kompaniji u kojoj se rade stvari koje imaju smisla
A i to stoji što kažete.
Ima jer su to linije sa enormnim potencijalom, a koji kompanija svih ovih godina nije htjela iskoristiti.
Aha, pa je sad konačno to odlučila iskoristiti.
Hvala bogu!
Je, je, siguran sam.
Gdje ste to vidjeli??
@anon 06.37: u Amadeusu i dalje nema nikakvih informacija. Redovno pratim i onoga trenutka kada bude nekih objava, javim..
Žalostno, avion bi trebao doći za dvadesetak dana i krenuti u promet do 15.8.
Imam rezervaciju za let za Frankfurt 6.8. u 9.05 iz Zagreba. Danas sam je provjeravao i vidim promijenili su zrakoplov iz A320 u A220-300. Ne znam hoće li to biti prvi let novog zrakoplova, ako da, imam ludu sreću posve slučajno.
@anon 15.33: držim Vam fige!!!
Prvi let u sustavu je 30.7 (utorak) u 9.05 iz Zagreba za Frankfurt. Odite na stranicu kompanije pa ćete vidjeti.
Ništa od toga
Mislite?
Netočno. Avion kreće u promet 30.7.
Bože moj je li taj Amadeus jedini sustav na kugli zemaljskoj koji nešto zna o avijaciji?
@anon 13.19: ne nije, ali je definitivno najmjerodavaniji jer se po njemu prodaju karte! I da, upravo se pojavio taj let 06.08. za FRA, ali je to, za sada, ujedno i jedini u Amadeusu..
A nema prvog leta 30.7.?
Prestanite se blamirati.
@anon 19.37/19.41: rekao sam da od 14.00 sati 10.07. sukcesivno ubacuju letove.. Stoga su moja zapažanja uvijek aktualna samo u trenutku pisanja..
Prije su ubacili let 30.7.
Samo vam preporučam da se prestanite blamirati.
A nema prvog leta 30.7.?
Prestanite se blamirati.
Amadeus nije jedini izvor. Postoji i nešto zvano stranica kompanije.
Za sada su prvi keto
Za sada su prvi letovi:
ponedjeljak-petak: ZAG-FRA-SPU-FRA-ZAG
subota i nedjelja: ZAG-CDG-SPU-CDG-ZAG
Poprilično dobar izbor linija. Za očekivati je da će ubaciti još letova jer ima prostora u zadnjem i prvom valu letova. Bilo bi dobro da tada ubace SKP, a ostalim danima DBV.
@anon 19.05: da, ubacuju ga sukcesivno od danas od nekih 14.00 sati.
Ovo stoji već jedno vrijeme. To što ste ljeni pogledati je vaš problem.
Raditi će dugačke letove jer vlasnik ne želi da se rade letovi na kojima se ubrzano troše resursi
@anon 11.10: a kaj bu im onda letilo ZAG-ZAD-PUY, ZAG-SPU, ZAG-VIE, … To su sve ultra kratki letovi..
A možda je to što se govori laž?
Limit na broj kratkih letova je dao PW. Ne lesor. Službeni izjavio Direktor prometa
Majko mila.
@anon 20.10: ma bravo!!! Uzmeš novi avion i unificiraš flotu oko njega i onda ti drugi odredjuju kaj smiješ a kaj ne smiješ letiti.. Naprosto genijalno!!!
Nevjerojatno. Koji dibidusi.
A je li ta informacija provjerena?
Može se i to dogovoriti. Očito je CTNu bilo to preskupo. Kao i tiller što nisu kupili da se može taksirati sa desnog sjedala, kao i što nisi uzeli A320 sjedala nego si defaultna loša. Srećom kupili su oba motora i kotače. Idioti su uštedili i na broju cabin jump satova, pa kad je školovanje, netko će sjediti na PAX Seat.
Ako Bedić ovo čita molim ga da da komentar je li ovo uobičajeno.
Ako ce prvi let biti na liniji Zagreb – Frankfurt pretpostavljam da ce nastaviti letjeti na toj liniji i svim linijama koje su vezane uz nju, Split – Frankfurt, Split- Zagreb i ne znam kojima jos, trebalo bi prouciti red letenja. Ocito se Croatia zeli predstaviti u najboljem svjetlu na svojim top linijama.
Mislim da ni oni sami u CA ne znaju kaj bi s tim zrakoplovom. To je žali Bože para.
Uzeti avion i onda ne znati što s njim. Hmmm….
Alene pa tako radi CTN, kaj ste ocekivali😅 navikli smo svi na takve budalastine od OU
Nažalost da.