zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

NAJAVE: Croatia pustila u prodaju Dubrovnik-Prag

Croatia Airlines je otvorila prodaju na liniji Dubrovnik-Prague. Linija će se prometovati od 18.5. do 12.10. jednom tjedno, četvrtkom sa Airbusom A319. Croatia leti letove za Prag i iz Splita, a ovu liniju iz Zagreba nije obnovila, iako ju je letjela 2019. Kompanija je ove godine najavila nove linije iz Splita za Skopje i Oslo, te iz Brača za Minhen.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

88 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

U utorak na sajmu u Minhenu predstvljanje nove linije za Brac..

To radi htz hrvatske, splitsko dalmatinske zupanije kao i tz iz Bola…
To ne radi Croatia airlans…

Idućeg utorka (21. veljače) u 20 sati u Münchenu će se prezentirati njemačkim novinarima nova avionska linija između tog grada i Brača (Croatia Airlines, subotom od 27. svibnja do 7. listopada) kao i turistička ponuda otoka Brača. Za prezentaciju su zaduženi Ante Trutanić, direktor TZO Bol i Tonči Lalić, zaposlenik u TZO Bol. Na prezentaciji su najavljeni Nikolina Brnjac, ministrica turizma RH i Kristijan Stanišić, direktor HTZ, a očekuje se da će biti prisutno 60 novinara specijalista koji prate turizam.
Tako najavljuje bolska kronika

Dakle, linije se izmijestaju iz Zagreba.
Da li je u pitanju los potez Croatije ili logicna poslovna odluka da se leti sa na linijama koje mogu donijeti vise novca?
Moje misljenje je da je u pitanju ovo drugo.

Naglasak je na tome da mogu donijeti “vise novca” ako tokom ljeta lete sa obale umjesto iz Zagreba. Vise konkurencije ne znaci da ne mozete zaraditi novac vec cesto znaci upravo suprotno – veca konkurencija povecava agilnost i kvalitet usluge a to onda generira vise putnika. Ovo je sve poznato u ekonomiji, predlazem da procitate vise o tomu.

I Jasmin Bajić je također.

Da, Bajic je sa uspjehom polozio mnogo vise ekonomskih predmeta tokom studija.
To se i vidi – direktor je kakve-takve aviokompanije a njegovi kriticari to samo mogu sanjati.

Stvorice mnogo manje gubitaka ako preseli linije na obalu. I to cini i Hrvati mu trebaju biti zahvalni.

Nija Bajic kriv sto u Zagrebu, hubu Croatije nema potraznje.
Evoo pokusava to rijesiti letovima sa obale.

Kada student polozi neki predmet na fakultetu ne znaci nuzno da je nesto i naucio. Mozda je sve naucio napamet bez ikakvog razumijevanja, mozda je prepisao, mozda je …
Ali ako ste neki predmet polozili prije 20 godina i jos se istom tematikom niste bavili od tada, vjerujte da je sve to zaboravljeno.
Vjerojatno ste ucili i cirilicu u skoli. Znate li je citati i pisati?

Kakogod, kada 23.letom konkurirate na trzistu od milijun putnika mjesecno veca je vjerovatnoca da cete profitirati nego na tri puta manjem trzistu koji ocito nema potencijala kao ono prvo.

Prosjecan Svedjanin nece tokom ljeta putovati za Zagreb vec zeli na more. Tako da je to najpametnija odluka letjeti liniju Split-Stockholm umjesto Zagreb-Stockholm.

Vjerujte Zagreb-Stockholm bi bila promasena linija, prakticno bez putnika. Sta mislite zasto je nijedna kompanija ne leti?

Pa pitajte Norwegian, Ryanair, SAS, Eurowings zasto nemaju letove Stockholm-Zagreb i zasto misle da im te linije ne bi bile isplative.

A onda ih pitajte zasto ljeti lete na aerodrome na obali.

Da moze im se postaviti takvo pitanje, ali meni je odgovor unaprijed poznat – nema potraznje za Zagreb koliko ima za Sarajevo, Banjaluku, Tuzlu …
Bosna ima veliku i mladu dijasporu u Skandinaviji i ljudi cesto putuju u maticu – nedostaje im. Ali i njihova rodbina iz Bosne turisticki putuje u Skandinaviju.

Zar je vama nepoznanica da je velika potraznja za letove iz Skandinavije prema Bosni?
Ali ocigledno nije nepoznanica aviokompanijama 🙂

Znacajnu dijasporu u Svedskoj imaju i Juzna Srbija i Makedonija. Mnogo IT strucnjaka je naslo posao gore i redovno dolaze u domovinu. A to su i jeftini aaerodromi za LCCs koji su napravili baze u Nisu i Skopju i mogu ponuditi vrlo povoljne cijene letova.
Zagreb je cini mi se ovdje hendikepiran jer Ryanair ne moze dobiti popuste na liniju Zagreb-Stockholm.

Ocigledno da u Rayanairu smatraju da na liniji Zagreb – Stockholm ne postoji dovoljno putnika.

Gore ste napisali da Ryanair sada moze dobiti popust na otvaranje linije Zagreb – Stockholm. Tko zna, mozda i pokusaju ove godine. Vidjecemo.
Ali ocigledno da se aviokompanije ne otimaju oko ove linije sto upucuje na to da nisu sigurni u njenu profitabilnost. Stoga, nepokretanje iste linije od Croatije je potpuno razumljivo.

Da pretpostavim, iz Srbije si?

Otkad se u Srbiji kaze “izmijestaju” i “donijeti”? To nije srpski jezik, vec hrvatski.

Stavio sam post o poskupljenju taksi u beogradu koji niste objavili. Pa kad ne vjerujete meni evo vam link. Politici sigurno vjerujete.

http://www.politika.rs/sr/articles/amp/537941

Ova linija je pun pogodak. Treba još i Split pojačati.

Nemojmo generalizirati već koristimo činjenice.

Pojačali su na 2pw.

Upravo je objavljeno da je beograd digao takse za 16 posto. Kolko vidim u eurima su skuplji od Zagreba.

Pa to je stara vest. Takse su vec povecane za tih 16% od 1.1. i dalje se nece povecavati. Do 1.4. je BEG skuplji, ali od 1.4. kada stupi povecanje u ZAG, bice ZAG najskuplji.

OK, napravicemo presek stanja na 1.4., ali on nece biti aprililili.

Da to ce biti trend u narednim godinama. Beogradski aerodrom ce zbog dobrog poslovanja dizati cijene a zagrebacki ce zbog loseg poslovanja i zelje da zadrzi potojece i uvede nove linije spustati cijene i nuditi subvencije.

To ne kazem samo ja vec vam to govore cjenici ove dvije zracne luke i sve promjene koje su se na cjenicima desile u prethodnom periodu.
Predlazem da pratite promjene u narednom periodu i sve ce vam se opet samo kazati.

Posto sam educiran u oblasti ekonomije, nije mi potrebno da gledam cjenike da bih znao sta ce u njima pisati naredne 3 godine.

Kako objasnjavam, podizanje cijena tokom ljeta 2023?

Pa razmislite malo, kome su cijene podignute? Ryanairu?
Ne, nisu ovoj aviokompaniji koja jedina ima znacajnije povecanje kapaciteta na MZLZ. U konacnici to znaci da Ryanair dobija jos vece popuste! A to dalje dovodi do smanjenja kapaciteta drugih aviokompanija i odlazak nekih. To je zacarani krug iz kojeg ce aerodrom pokusati sljedece godine izaci smanjenjem cijena i pokusajima da poveca cijenu Ryanairu i tu dolazi do kljucnog momenta. Ako MZLZ odustane od podizanja cijena Ryaniru morat ce pronaci novi izvor za financiranje (najvjerojatnije proracun neke razine vlasti u HR – grad, zupanije, drzava).
Ako MZLZ bude insistirala na vecim cijenama za Ryanair, ova kompanija odlazi!

Naravno da ce spustati kad pocnu kompanije odlaziti. Ovo je samo potez aerodromske birokratije koja nije razmisljala o posljedicama promjene cijena i stavljanja Ryanaira u povlasten polozaj. Ali nema MZLZ velik manevarski prostor – tesko ce biti u narednom periodu.

Procitajte jos jednom moje komentare i shvatite sto sam napisao.

Ne mijenjaju se cijene svakodnevno. Budite strpljivi i sacekajte da se MZLZ- u vrati kao bumerang ovo posljednje povecanje.
Posljedice cete vec brzo vidjeti u vidu odlaska nekih kompanija i smanjenja kapaciteta.

Naravno da slusate o stagnaciji na MZLZ. Ali i vidite brojke: u 2022 90% putnika iz godine 2019.
Jeste li culi da odlaze kompanije? TAP, Korean? Ring a bell?

Nisam znao da su na zagrebačkom aerodrom smanjili cijenu taksi. Ja sam mislio da su je povećali.

Da pretpostavim, iz Srbije si te si opsjednut hrvatskim zrakoplovstvom tako da samo priželjkuješ propast istog?

Govorili su tebi slični da će zagrebački aerodrom propast, Ryanair se povući već 2021., a da se rezultat iz 2019. nikada ni približno neće postići. Od toga se, naravno, ništa nije dogodilo.

Desava se, ali vi ne vidite jasne znakove. Povecanje ciijena, odlazak kompanija, stagnacija…

Haha, vi kao da zivite u paralelnom univerzumu. U 2022 je MZLZ imala jedva preko 90% prometa iz 2019.

Da, 90% je blizu 100% ali je jos uvijek ispod tog postotka. Dakle, stagnacija!
Zao mi je, ali stvari treba nazvati njihovim imenom.

U pravu ste. Samo sto Zagreb ni 2023 ne izgleda dobro i prognoza je da se stagnacije nastavlja.

Kako ce biti nonsens kazati da Zagreb stagnira kad je 2022 imao 90% prometa iz 2019???
Znate li sta znaci rijec stagnacija?

Pa nije ni cudo sto nisu obnovili ZAG-PRG. ZAG je najskuplji aerodrom u regiji, vidimo i rezultate toga.

Jesam. Ima najvise takse od svih.

Halo!!! Pa sto ste smanjiji ‘naknadu za putnicki servis’ u Zagrebu? Ona nije 17,50EUR nego 19,67EUR, dakle veca je nego u BEG. I za domaceg putnika nije 7,50EUR nego 8,43EUR. Transferni je 4,50, a ne 4,00EUR.

Vidim prepisali ste sve cene sa novog cenovnika ZAG, ali ste samo cenu putnicke naknade uzeli iz starog cenovnika. Pa cemu to? I sami ste pisali da ZAG povecava takse, pa sto sad menjate to?

Pobogu, pa sami ste pisali clanak o povecanju takse. Pa dajte nemojte me praviti budalom. Pogledao sam i ja cenovnik i postoje dva, onaj do 1.4.2023. i onaj nakon tog datuma. Nakon 1.4. se povecavaju na 19,67€ i tada ZAG postaje najskuplji u regiji.

Beograd ih je vec digao od 1.1.2023. i nece ih podizati.

Izvor? Link? Ne postoji takva vest!

ZAG ima bezobrazno skupo parkiranje za automobile.Zbog toga je skoro uvijek gužva ispred ulaza u parkiralište.Kad naiđe policija,svi brzo idu praviti krug i tako opet iznova.Za “kis & fly” zonu svaka čast.Pozdrav.

Kakve veze ima Beograd sa tim što je OU premjestila liniju iz Zagreba u Dubrovnik? Opet Beograd kriv što Zagreb nazaduje?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!