autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Niz kompanija svijeta uveo je sustav unaprijed plaćenog iznosa za neograničeni broj letova, poglavito prije sezone. Neke kompanije imaju i sustav karneta, tj. unaprijed plaćen određeni broj letova sa ozbiljnim popustom na isti. Zašto kompanija uvode ove sustave? I u jednom i u drugom slučaju kompanija računaju da će tako motivirati putnike da više lete sa njima. Istim će putnik koji bi npr. za Dalmaciju išao u posjet rodbini tijekom jeseni, zime i proljeća to učinio 2-3 puta automobilom ili 1-2 puta avionom, no ovako će on to napraviti 10 puta. Zašto? Jel mu je jeftino i jednostavno. A već je platio unaprijed, pa to želi i iskoristiti.
Putnicima se gadi krenuti na putovanje automobilom zbog velikog snijega od XI. do III. mjeseca kroz Liku i Gorski Kotar. Moj prošli put prije par dana sam cijeli autoput od Obrovca do Jastrebarskog vozio tek 60 km/h radi velike količine snijega na cesti, iako inače vozim 175 km/h. Ljudima je dosta i bure cijele zime, dijela jeseni i proljeća. I zato na put ne odlaze. Ako to mogu preletjeti i biti u Dalmaciji za 45-60 minuta bez ikakvih problema, svakako će to učiniti. No, ne i ako karta košta 150 ili više EUR što vrlo često košta.
No, zašto to zapravo radi kompanija? Jel ona tako zapravo gubi novac? Ne. Prvo tako će broj putnika biti daleko veći. I kompanija će u konačnici više zaraditi. Jel ako joj putnik otputuje jednom tijekom zime za 130 EUR to je zarada od 130 EUR. No ako joj putnik otputuje 10 puta za 40 EUR (popust po letu za kartnete), zarada je 400 EUR, tri puta više. A zrakoplovi i ovako i onako lete, samo su prazni, LF je 50% i ima brdo slobodnih sjedala koja se mogu ovako ponuditi.
Kompanija će svakako zaraditi na putnicima koji maksimalno iskoriste ove projekte, ali još više će zaraditi na putnicima koji ne iskoriste sve karte karneta ili ostvare manji broj putovanja na neograničenim putovanjima. Zašto bi putnici to ne iskoristili? Jednostavno, radi obveza, posla, obiteljskih i drugih obveza izvan Hrvatske, studija (ispiti, kolokviji, seminari), bolesti, svađa u obitelji, problema, pa čak i u slučaju smrti. Kod ovih putnika kompanija ima ekstra profit radi neiskorištenih karata.
I koji su tu modeli? Kompanija može ponuditi neograničeni broj letova od 1.10. do 31.5. uz izuzetak letova tijekom Božića, Nove Godine i Uskrsa kada se ne mogu koristiti ti neograničeni letovi. Neograničeno ne znači da će putnici putovati svaki tjedan, ili više puta tjedno. Oni to jednostavno ne mogu zbog obveza. Stoga će možda iskoristiti 7 ili možda 14 putovanja u tih 7 mjeseci (8 mjeseci minus praznici). Ako kompanija to naplati oko 560 EUR to se kompaniji i te kako isplati jer je zapravo naplatila unaprijed 40 do 80 EUR za takav let.
Kompanija može za isto unaprijed prodati i karnete za 5 letova (350 EUR), 10 letova (500 EUR) ili 15 letova (600 EUR). Ove karnete putnik može koristiti kada mu odgovara u periodima koje smo gore naveli. Jasno u oba ova projekta putnici mogu rezervirati kartu u bilo kom momentu, i 3 mjeseca prije puta (da budu sigurni), tj. njih se tretira kao potpuno normalne putnike koji plaćaju punu cijenu.
Kompanija može napraviti i neograničeno putovanje i karnete koji nemaju ograničenja za Božić, Novu Godinu i Uskrs, no tada to mora naplatiti više, bar 100-150 EUR više.
Kompanija može napraviti i projekt neograničenog broja putovanja za manji iznos novaca (400 EUR), ali pod uvjetom da putnik ne uzima kartu nego 2 dana ili manje prije puta. Ovaj projekt u sebi mora imati i Božić, Novu Godinu i Uskrs. Tada kompanija zapravo popunjava samo sjedala koja su joj preostala na letu. Ovaj projekt je prihvatljiv samo za one koji ne moraju nužno putovati, tj. odlučit će se za put samo ako u zadnji čas ima mjesta (studenti, penzioneri, radnici u Zagrebu koji odlaze kući ili kod rodbine, a to mogu alternativno učiti autom ako na letu nema mjesta).
Kompanija bi morala napraviti i projekt neograničenog broja putovanja ili karneta za pomorce, radnike na naftnim bušotinama, te radnike u inozemstvu (npr. stalni radnici Dalekovoda koji putuju kući nekoliko puta godišnje iz Norveške i drugih gradilišta diljem Europe). Takvih ljudi u Hrvatskoj ima više tisuća. Ovaj projekt mora funkcionirati cijele godine (pa i u top sezoni).
Konačno treba napraviti i neograničeni broj letova ili karnete za dijasporu od 1.10. do 31.5. Ovdje se mogu napraviti karte za jedan aerodrom, nekoliko aerodroma koji su u blizini ili sve aerodrome u Europi. Naravno, i za njih je moguće napraviti takav projekt za cijelu godinu, ali to je tada skuplje.
Ovakav projekt može napraviti i Air Montenegro za svoju dijasporu ili na linijama za Beograd. Air Serbia ima neki sličaj projekt kupnje više karata uz popust do 50%, no isti je vrlo teško pronaći, nije previše definiran i kada pokušate izvršiti kupnju isto nije moguće.
Zato što je CA sufinancirana iz državnog proračuna i upravu, kao i menadžment nije briga za profitabilnost tvrtke. Tek kad će biti ili u privatnim rukama ili u rukama sposobnosti, a ne uhljebnosti, onda će kompanija postati tržišni igrač i boriti se za svakog putnika. Ovako: alaj volim ovaj režim..
Upravo tako. Koliko puta sam to rekao
Alene, da razresimo misteriju. JU ima program flight pass, ali je on napravljen u saradnji sa OptionTown. Taj servis nije dostupan u Hrvatskoj, pa zato niste uspeli da dodjete do stranice za placanje.
OptionTown je dostupan u:
Albaniji, Australiji, Austriji, Bahreinu, Bangladesu, Belgiji, Burkini Faso, Kambodzi, Kanadi, Cileu, Kini, Kolumbiji, Kipru, Danskoj, Egiptu, Estoniji, Etiopiji, Finskoj, Francuskoj, Nemackoj, Grckoj, Hong Kongu, Madjarskoj, Indiji, Indoneziji, Irskoj, Italiji, Japanu, Jordanu, Keniji, Laosu, Letoniji, Litvanijii, Luksemburgu, Maleziji, Malti, Meksiku, Maroku, Mjanmaru, Namibiji, Nepalu, Holandiji, Novom Zelandu, Nigeriji, Norveskoj, Omanu, Pakistanu, Peruu, Filipinima, Portugalu, Rumuniji, Rusiji, Ruandi, Srbiji, Singapuru, Slovackoj, Sloveniji, Juznoj Africi, Juznoj Koreji, Spaniji, Sri Lanci, Svedskoj, Svajcarskoj, Tajvanu, Tajlandu, Turskoj, Emiratima, Britaniji, SAD, Ukrajini i Vijetnamu.
Najlepse Vas molim da prepravite tekst jer program postoji i karta se moze kupiti, samo ne moze iz Hrvatske. I to nije do Air Serbie, vec do Hrvatske. Nije u redu da tekst bude netacan. Air Serbia program ima i on radi u 71 drzavi i gotovo celoj Evropi.
Znači taj program nije moguće koristiti iz Hrvatske, BiH, Crne Gore, Makedonije…
Ja do tuda nisam mogao doći, a jako sam se trudio.
Karta se boze kupiti bez problema. Evo screenshota sa stranice za placanje:
https://i.postimg.cc/nhNJSCVK/Screenshot-2023-02-10-at-3-03-20-PM.png
Ja do tuda nisam mogao doći, a jako sam se trudio.
Zbog cega niste mogli doci? Sta Vam je iskocilo kada ste pokusali?
Prazan bijeli ekran
Air Canada ima obadve kombinacije na letovima gde imaju frekvencije tipa Toronto Montreal Ottawa ili Toronto. Na room relacijama se uvek nadje mesto a vi se možete staviti ma let dva sata unapred ili cako pojaviti na gateu ako ima mesta staviće vas na let.
Jedna kombinacija je npr 10 kupona u jednoj od tri klase ( dve vam realno garantuju mesto u bilo koje doba ) a druga je unlimited pass ali tu vam traže da kupite pass 3 ili 6 meseci.
Koristio sam kupone par puta i jako je praktično jer na duže staze ustedite novac a daje vam fleksibilnost.
Jasno.
Na sajtu JU jasno definisani uslovi za flight pass, broj putovanja, period putovanja, tarifa u zavisnosti od prtljaga, itd…
Kada se klikne na ‘Kupiti propusnicu za let’, prebacuje se na sajt Option Town koji istu prodaje. Tu imate da odaberete destinaciju, kabinu, tarifu, broj putovanja, period putovanja itd… U zavisnosti od odabira obracunava se i prikazuje popust.
Zbog cega pisete neistinu da program nije definisan i da se ne moze izvrsiti kupovina?
Kad stisnete “kupi” ne desi se ništa. Prazna bijela stranica.
To je zbog Hrvatske a ne zbog JU.
Vjerojatno
Sta tacno nije moguce kupiti propusnicu za let kod JU? Moguce je i radi sasvim normalno. Prosle godine sam je kupio.
Prosle godine mozda.
Sad se ne moze
Air Serbia ovo ima vec godinama! Obrisite je iz poslednjeg pasusa, vec sam Vam bio napisao pre nekog vremena da imaju ovu opciju!
Iskreno sam se potrudio pronači taj program na stranicama Air Serbie ali nisam mogao.
Ostavio sam Vam link prosli put. U tri jednostavna koraka se pronalazi. Ostavicu Vam dole putanju, pa mozete izmeniti clanak onda.
Informacije -> Pre leta -> Propusnica za let
Travel information -> Pre flight -> Flight Pass
Vidim sada, hvala. No, to je stvarno teško naći, običan kupac to ne bi našao (eto ja sam se trudio pa nisam našao). A i kada želite kupiti kartu isto nije mouguće.
To samo Vi kazete da je tesko, no dobro.
Da ja ovakav neiskusan…
Kako god ne moze se kupiti takve karte
Kako to mislite nije moguci kupiti kartu?
Evo ja sam sad dosao do opcije placanja bez problema.
Stvarno se ne moze. Probao 10 puta.
Moguce mogu samo ljudi iz Srbije
Ja sam iz Bosne usao bez problema. Ukucao sam Sarajevo-Rim u pretrazivacu i izbacilo mi 56 paketa koje mogu kombinirati.
Kazu ljudi da BiH nije unutra. Hrvatska svakako nije
Nemojte gubiti vrijeme na trazenje nepostojeceg. Naravno da AS to nema, niti ce imati. Za sto bi pobogu to imala? Let Beograd-Kraljevo? LoL
Karneti za dijasporu, te za Podgoricu i Tivat su i više nego logični, pa čak i oni za regiju.
Evo za tivat ima
ne znam kao ovde postaviti printsqr
ali evo ga link
https://www.optiontown.com/Worldwide_Sites.do?processAction=paramLnk&p=/01JUFPOSR/
I kada na toj stranici stisnete kupi pojavi se prazna stranica.
Naravno da JU ima flight pass, svidelo se to Vama ili ne. Ima vec godinama.
Ajde pokusajte kupit kartu.
Pokusao upravo. Dosao do stranice za placanje bez ijednog problema.
Eto ja nisam mogao usprkos više pokušaja.
I ja probavao i isto nema sanse da se dode do “placanja”
Da ne može se.
Naravno da ima, a vi kao po obicaju ne znate sta govorite.
Ima iz BEG za BNX, TGD, TIV, TIA, SKP, SJJ, DBV, ZAG, OTP, ZAD, SKG, SPU, SOF, LJU, ATH.
Ali se nemoze kupit
Out of topic: Pitanje za Alena. Zanima me zasto niko ne komentarise STARUDIJU od aviona SP-KPL koji je 38 godina star i kojim se leti za PSO linije u Hrvatskoj. Da skratim, autor i vlasnik ovog portala je nekoliko desetina puta pisao o AirSerbia prastarim avionima konkretno B737 & ATR72. Ali vrlo dobro zazmuri kada treba da kritikuje prave stvari!! Zar bezbednost putnika nije na prvom mestu??
Nije istina pisali smo o tom starom avionu i to jako naglasili i istakli.
A koliko su to B737 bili mladahniji? Volite svagdje gurnuti svoj nos a kad se u nesto vase takne onda je nosina do neba i internet hejteri (citaj no liferi) pokrecu 3 svjetski rat. U tome ste stvarno dobri, mora vam se priznat…
Ja mislio da su botovi eliminisani sa ovog portala, kad ono evo jednog bota iz susjedstva… Svaka cast, zasluzili ste sendvic i dva boda.
Da, već su krenuli ko sumanuti