Croatia Airlines je promovirala svoje dva dnevna leta na liniji Zagreb-Sarajevo. Putnici imaju opciju iz Sarajeva putovati rano ujutro i popodne, a iz Zagreba rano popodne i kasno navečer. Samim time putnici se mogu konkektirati na dobar broj letova iz Zagreba (nažalost radi loših valova ne na sve letove).
Istovremeno Croatia Airlines je objavila promotivnu akciju kojom nudi putnicima iz Sarajeva 30% popusta za sve letove Croatie Airlines. Akcija će trajati od 10. do 16.2. za putovanja do 4.6, no uz izuzetak Uskrsa, tj. od 6. do 16.4. Putnici koji žele ostvariti ovaj popust moraju prilikom kupnje upisati promo kod SARAJEVO30. Karte se sa popustom mogu kupiti samo preko aplikacije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Evo izasao trip report sa JU leta za CDG, kaze citalac da je bilo 127/140 putnika na A319, sto je LF od odlicnih 90,7% za kraj januara. Pritom kaze da je sa njim u biznis klasi u oba smera bilo putnika koji idu iz ili nastavljaju za IST preko BEG. A eto ovde smo citali kako niko ne leti IST-BEG-CDG, a evo vidimo da lete i u biznis klasi. Uprkos tome sto Turkish ima lie-flat biznis klasu, a JU ima evropski model. Kako to komentarisete, buduci da ste do sada stalno govorili da apsolutno nema logike da iko leti IST-BEG-CDG?
Aha i jedan trip report će stvoriti kakve konkretno zaključke?
Nece on stvoriti zakljucke, vec dokazuje da ljudi zaista lete IST-BEG-CDG i to u biznis klasi. Vi i Foglar ste govorili kako apsolutno niko ne leti iz IST za CDG preko BEG, jer ima TK 6 puta dnevno po jeftinijoj ceni.
I to stoji i dalje. Nije baš da trip report i opservacija jednog putnika nešto znači.
Mi smo govorilo kako apsolutno nitko neće preko BEG ako je cijena na TK ista ili niža. Ali ja sam usporedio cijene u C: TK na direktnom letu u C košta oko EUR 1500.- , JU oko EUR 750.-! To je po meni dumping koji donosi LF i pumpa broj putnika na gore, ali definitivno ne donosi novac. Ili ćete mi sada tvrditi da je cijena od oko 180.- eura po legu od 2 sata u C realna i donosi dobitak. To bi bilo otprilike kao da BEG-LHR-BEG u C košta 360.- eura. Ili BEG-CDG-BEG … Zanima me koliko će dugo TK to mirno gledati…
Jasno
OT:
Ima li neko neku informaciju o jednom neobicnom avionu koji je trenutno na prilazu za BEG? U pitanju je Air Horizont 9H-GTC. Vidim sad preko FR24 da je leteo u poslednja 3-4 dana OTP-MXP-Bastia-BEG-Zaragoza-MUC-BEG. Da nisu to mozda neki sportski carter letovi?
Interesantno
Radi se o prastarom B 737-430 (isporučen Lufthansi 09.07.1992 kao D-ABKB) koji pripada Blue Panorama Airlines i u leasingu je kod Air Horizont. Letovi koje vi navodite su bili pod call sign Tianjin Air Cargo. Vjerojatno skuplja cargo za nekog kineskog cargo prijevoznika u ovom dijelu Europe. Upravo je u MUC odakle ide za Zaragosu…
Hvala stari
Da li zaista Sarajevo počinje sa radom 0/24 od leta? Hvala!
Da ide članak.
Da li Sarajevo stvarno produžuje rad na 0/24? Imate li informaciju? Hvala!
Da, ide vijest danas po noći.
Sjajna vijest Alene, hvala Vam! 🙂
Molim!
Klik upravo objavio da Ryanair otvara bazu u Sarajevu
Nije objavili su da se vjerojatno vode pregovori.
Dobra vest za Sarajlije.
Što?
Da Croatia spusta cene
Aha.Stoji
malo ko putuje sa OU iz Sarajevo.
Preskupo i losa usluga.
Da nije hrvatskih ministara u BiH koji placaju karte iz drzavnog proracuna, OU bi mogla ukinuti ove linije.
Pa svejedno povećali broj letova na 14 tjedno.
Mogu oni povecavati ali im je to financijski gubitak.
Uskoro pocinju i smanjivati.
Odakle vam da će uskoro početi smanjivat.
Glupost, linija je jako bitna za konekcije i da se slabo koristi ne bi bila dva leta dnevno.
Stoji. Iako ko OU nište nema pretjeran LF pa ni ova linija.
Let se ne isplati, jer je skup za ovako kratak let, a iz Sarajeva do Zagreba treba prosječno 5 sati sa autom što je povoljnije
Ja ga letio više puta. Prvo ne da mi se mrcvariti 5 sati po cesti, drugo jeftinije je za jednu, pa i dvije osobe (avion oko 300 EUR za 2 osobe, auto 800 km x 0,40 EUR = 320 EUE + 30 EUR cestarine = 350 EUR.
Pa i nije baš , solidan broj ljudi hvata konekciju za SAD preko Zagreba .
Hvala na info.
A jel Zagreb ima letove za SAD? To nesto novo, danas uvedeno? Znam da juce nije bilo. Majko mila, pa zasto bi iko leteo SJJ-ZAG-FRA-JFK, ako moze da leti SJJ-VIE-JFK?
Ili SJJ-FRA-JFK, ili SJJ-IST-JFK, ili SJJ-WAW-JFK ili SJJ-BEG-JFK. Istina, ali KUM tvrdi da ipak lete.
Bogami SJJ-BEG-JFK ne lete jer je layover 20h. Ako uvedu sada nocne letove onda ce biti dosta vise konekcija.
Da to je ozbiljan problem Sarajeva, iako ako je cijene povoljna…
Zasto bi neko hvatao konekciju iz Sarajeva preko Zagreba???
Kao sto rekoh, to mogu domoljubni hrvatski politicari koji su se nakacili na dryavne jasno i vise niko.
Kakva je logika presjedati nekoliko puta a ne letjeti preko Beca, Frankfurta ili cak Istanbula?
Znate li sta je jeftinije, sta je udobnije?
Istina, to nije previše logično.
Razloga je vise, ja sam toliko puta letio SJJ-ZAG i dalje za gradove u Europi. Odmah po okoncanju opsade Sarajeva, Croatia Airlines je bila medju prvim kompanijama koja je uspostavila redovne letove za Sarajevo. U to vrijeme, odmah poslije rata, aerodrom Sarajevo je bio totalno devastiran i letova je bilo tako malo. Primjera radi, u to vrijeme Turkish Airlines je bio tako minijaturna kompanija da je letio za Sarajevo tek 3 puta sedmicno sa Avro RJ85. Croatia Airlines mi je ostala u dobrom sjecanju jer je bilo znatno tesko dodji do Sarajeva zracnim putem, tako da mi je izbor uvijek padao na Croatia Airlines.
Posto sam avgeek i imam list svih svojih letova, evo liste mojih letova sa CTN:
18.08.2000. AMS-ZAG OU451 Airbus 319 9A-CTL
18.08.2000. ZAG-SJJ OU342 Airbus 319 9A-CTG
27.08.2000. SJJ-ZAG OU341 ATR42 9A-CTS
27.08.2000. ZAG-AMS OU450 Airbus 320 9A-CTK
10.01.2022. AMS-ZAG OU451 Airbus 319 9A-CTG
10.01.2022. ZAG-SJJ OU344 ATR42 9A-CTT
28.01.2022. SJJ-ZAG OU341 ATR42 9A-CTT
28.01.2022. ZAG-AMS OU450 Airbus 320 9A-CTJ
25.08.2004. SJJ-ZAG OU341 ATR42 9A-CTT
25.08.2004. ZAG-AMS OU450 Airbus 319 9A-CTL
14.07.2007. AMS-ZAG OU451 Airbus 320 9A-CTM
14.07.2007. ZAG-SJJ OU344 ATR42 9A-CTU
04.08.2007. SJJ-ZAG OU341 ATR42 9A-CTS
04.08.2007. ZAG-AMS OU450 Airbus 320 9A-CTM
02.03.2008. AMS-ZAG OU451 Airbus 320 9A-CTM
08.03.2008. ZAG-CDG OU470 Airbus 320 9A-CTM
09.06.2013. FRA-ZAG OU411 Airbus 319 9A-CTG
19.08.2016. SJJ-ZAG OU341 Dash8 9A-CQD
20.07.2021. SJJ-ZAG OU341 Dash8 9A-CQA
08.08.2021. SJJ-ZAG OU341 Dash8 9A-CQC
08.08.2021. ZAG-FRA OU410 Airbus 319 9A-CTL
Mislim da sam letio skoro cijelom flotom kompanije 😉
Precool
Cool tekst, ali rat je završio prije 30 godina i toliko toga se promjenilo. Jednostavno, danas se ne isplati letjeti za druge gradove u Europi preko Zagreba
Pa ipak ima 14 letova na liniji
Pa ti zivis u proslosti. OU vise nema takav status u Sarajevu kakav je imao neposredno nakon rata. Novi, mocniji i kvalitetniji igraci su dosli na sarajevski aerodrom i OU tu nema puno sanse. Moze pokupiti mrvice iza Lufthansa grupe i Turkish-a i to je sve.
To je istina. Ali te mrvice su im očito dovoljne.