Zamaaero je napisao članak kako se Air Serbia ne libi potući sa bitno jačim, pa i najjačim kompanijama u Europi. I često kada pobjeđuje u tim „ratovima“. Sjetimo se da je kompanija nedavno potjerala British sa Londona, Air France sa Pariza i easyJet sa Berlina. Pa pogledamo malo trenutno stanje temeljem zamaData, da vidimo gdje trenutno vodi bitke iz Beograda sa Wizz Airom, glavnim konkurentom koji ima bazu u Beogradu: Barcelona Air Serbia 10 letova, Wizz 5 letova Berlin Air Serbia 7 letova, Wizz 4 leta Gothenburg Air Serbia 2 leta, Wizz 2 leta Hamburg Air Serbia 3 leta, Wizz 2 leta Heraklion Air Serbia 4 leta, Wizz 3 leta, SkyExpress 1 let Kopenhagen Air Serbia 7 letova, Wizz Air 3 leta – Wizz se povlači sa linije Milano Air Serbia 9 letova, Wizz 7 letova (Bergamo) Larnaca Air Serbia 14 letova, Wizz 8 letova Lisabon Air Serbia 4 leta,

Jiri Marek, CEO Air Serbia je u intervjuu za RTS rekao da je kompanija potpisala ugovore za čak pet novih letjelica. Već znamo za dva dodatna Embraera E195, ali kompanija će dobiti i tri Airbusa A320. Potonji će vjerojatno zamijeniti starije A319. Svih ovih pet aviona će stići u nekoliko idućih mjeseci. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je u VII. mjesecu ostvarila 543.282 putnika i 4888 letova. Iznenađujuće to je 4727 putnika manje ili 1,0% manje putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 548.009. Kompanija je imala 481.660 putnika na redovnim linijama, no manje putnika na charterima, njih 61.622. Što je i logično obzirom da je neke charter linija ove godine pretvorila u redovne linije. U VII. mjesecu najpopularnije linije bile su Tivat, Podgorica, Zurich, Paris, Bercelona, Frankfurt, Larnaca, Istanbul, Atena i Moskva. Air Serbia je 1.8. imala rekordan dan u svojoj povijesti kada je prevezla 21.600 putnika. Od početka godine kompanija je prevezla 2,5 milijuna putnika i imala preko 27.000 letova. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto Air Serbia

Air Serbia je ponovo uvela dury free ponudu na svojim letovima. Ovaj puta duty free se radi sa Duty free shopom Aerodroma Beograd Dufry-em. Air Serbia u ponudi ima parfeme, kozmetiku, alkoholne napitke, cigarete, slatkiše i brendirane proizvode kompanije. Kompanija ima domaće i internacionalne brendove, a od domaćih brendova posebno je u prodaji izbor srpskih alkoholnih pića. Iskreno, čudno da Air Serbia nije imala duty free ponudu do sada i dobro je da su krenuli. Biti će to dodatan prihod kompaniji. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Air Serbia

Air Serbia još uvijek nije reagirala na curenje podataka u cybernapadu. Kompanija jednostavno šuti. Ovo nikako nije prihvatljivo. Ako je curenja bilo i ako su ukradeni podaci morali su izvijestiti putnike kojima su podaci ukradeni, uz napomenu koji su podaci ukradeni i kako  se nakon toga zaštititi (npr. promjena bankovnih kartica, promjena zaporki na e-mailu…). Ako podaci nisu iscurili treba smiriti javnost. Ovako je gorak okus u ustima, putnici ne znaju jesu li žrtve cybernapada ili nisu, niti kako da se zaštite ako jesu. Zna se samo da je bilo cybernapada, ali ništa više od toga. Krajnje neprihvatljivo je da kompanije o tome šuti, da pokušava zataškati stvar i da se pravi da se ništa dogodilo nije. Air Serbia nije ni prva ni posljednja koja ima cybernapad, i daleko veće kompanije se nisu uspjele zaštititi i imale su napade. Eto zamaaero je prije tri dana pisao o cybernapadu na Qantas,

Air Serbia je 2019. imala 2,8 milijuna putnika, a Croatia Airlines 2,1 milijun putnika. Razlika je bila u samo 0,7 milijuna putnika. Prošle 2024. Air Serbia je imala 4,4 milijuna putnika, a Croatia Airlines 1,8 milijuna putnika. Razlika je u 2,6 milijuna putnika, 3,7 puta više nego 2019. To znači da Air Serbia ima 57,1% više putnika nego 2019, a Croatia Airlines ima 14,3% manje putnika nego 2019. Croatia vrlo vjerojatno ni ove godine neće sustići brojke iz 2019. O moja Croatia. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Prema pisanju SecurityLab-a čitavo IT odeljenje Er Srbije bori se protiv napada koji niko ne vidi, ali su svi već osetili. Air Serbia je bila žrtva sajber napada, čije su posledice uticale na unutrašnje procese kompanije. Digitalna kriza počela je u prvim danima VII meseca 2025. godine i traje do danas. Jedna od prvih uočljivih posledica bila je nemogućnost izdavanja isplata za VI mesec — zaposleni su primali plate, ali sami dokumenti nisu bili dostupni zbog blokiranja automatskih procesa. Prema internim obaveštenjima koje su primili zaposleni aviokompanije, IT služba od 4.7. pronalazi znakove ciljanih napada. U pozadini stalnih pretnji, preporučeno je hitno prilagođavanje planova rada aktiviranjem odredbi plana kontinuiteta poslovanja. Posebna pažnja posvećena je sigurnom ponašanju na mreži: zaposleni su pozvani da ne otvaraju e-poštu prerušenu u službenu, posebno ako je navodno poslata u njihovo ime. Faza aktivnog odgovora počela je 7.7. Sve lozinke su resetovane, servisni nalozi onemogućeni, a