Ryanair prekida operacije iz Zagreba za Bergamo u VIII. mjesecu. Zadnji leta iz Zagreba za Bergamo je 31.7. No, kompanija liniju ponovo pokreće 2.9. kada će operirati četiri puta tjedno (utorak, četvrtak, subota i nedjelja). Inače karte na ovoj liniji se vrlo loše prodaju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Ryanair)
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines I dok je u V. mjesecu Croatia osjetno povećala broj letova, sada je povećanje bitno manje i nikako nije na nivou VI. mjeseca koji je već ozbiljna sezona (poglavito druga polovina) i trebalo bi biti „žetva novaca kompanije“. Iskreno, kompanija je podbacila. Letovi iz Zagreba Letovi Croatie Airlines u VI. mjesecu iz Zagreba su bili: Croatia u VII. mjesecu ne leti iz Zagreba za Bukurešt, Barcelonu, Helsinki, Milano, Mostar, Oslo, Prag, St.Petersburg, Stockholm i Tel Aviv. Croatia je u VI. mjesecu iz Zagreba letjela 194 tjednih letova na 21 liniji. Početkom VII. mjeseca Croatia i code-share partneri iz Zagreba lete na 205 letova, a krajem mjeseca na 215 letova na 22 linije. Istinski malo povećanje spram VI. mjeseca. Puno premalo!!! I dalje je fascinantan nonsens da kompanija leti za Minhen samo 5 tjednih letova. OK, Minhen je desetkovan, Lufthansa forsira Frankfurt,
Covid-19 je napravio ogromnu nesreću u zrakoplovstvu planete. Svi su stradali, promet je prošle godine pao i po 90%, a ove godine promet kod većine je 50% u usporedbi sa 2019. Niz kompanija je na rubu bankrota. Aerodromi su se koliko-toliko držali, ali neki su bili potpuno zatvoreni 2, čak i 3 mjeseca, promet je na svima enormno pao, prekinuli su i prolongirali investicije, otpustili zaposlenike, smanjili broj trgovina i ugostiteljskih objekata za 99% (čak i najveći od najvećih u vrijeme 1. lockdowna su imali otvoren tek jedan ugostiteljski i trgovački objekt). Zagreb se u početku Covida-19 još nekako i držao. I dok su baš sve zračne luke regije bile zatvorene (većina od 17.3. do 15.5.) Zagreb je cijelo vrijeme bio otvoren. I imao letove. U najgore doba po jedan dnevni let za Frankfurt, no u većini lockdowna imao je 3-4 leta dnevno. Zagreb je bio superioran sve do kraja
Sutra (28.6.) 5 chartera za Copenhagen gdje Hrvatska igra sa Španjolskom u osmini finala Svjetskog nogometnog prvenstva. Croatia Airlines ima 4 chartera i to OU81870 u 07:00 sa A319, OU8486 u 7:30, sa A319, OU9420 u 7:50 sa A320 i OU8484 u 12:15 sa A319. 9A-CTH obavlja dvije rotacije u 7:00 i uz 12:15. Jedan charter ima i ETF i to sa Boeingom 737-800 u 7:35. Svi letovi su rasprodani. Uz to Croatia leti i redovnu liniju OU480 u 8:10 sa Dash 8-400. Iskreno ne mogu povjerovati da je Croatia i danas i sutra odlučila letjeti sa Dash 8-400 za Copenhagen, a ne sa A319 ili A320. Svi povratni letovi su nakon dovršetka utakmice osim drugog leta 9A-CTH. Putnici iz Splita, Dubrovnika i Pule putuju na redovnim linijama SAS-a i Norwegiana za Copenhagen. Predviđa se da će na tribinama u Copenhagenu biti između 4000 i 10.000 hrvatskih navijača. autor: Alen
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Aerodrom Cerklje Nakon više mjeseci prerpanih tekstova i analiza radi kojih nismo objavljivali članke iz Arhive, evo jednog iz 2017. Naravno, neke stvari od tada su se promijenile, Vinci je postao koncesionar Beograda, Maribor nije uspio sa SHS-om, Morava je krenula sa letovima i niz drugih činjenica. No, ipak članak jest zanimljiv još i danas. Sve češće slušamo o tome kako će mali aerodromi u krugu većih postati odlična alternativa. Čak štoviše neki od tih projekata su i prezentirani od lokalnih političara, a u neke se uložio i velik novac. Zasada ni jedna alternativa nije zaživjela, ali kako su sve češći istupi strukovne javnosti, političara, ali i najava investicija, ova analiza i te kako ima smisla, prvenstveno kroz sprječavanje daljnjeg nepotrebnog trošenja novca što je već desetljećima omiljena aktivnost lokalnih ali i nacionalnih političara regije. Imaju li najveći aerodromi regije alternativu? Prvo
Kada smo 1.3. pisali o najavama Vuelinga najave broja letova su bile bitno optimističnije nego što je realizacija danas. Za Split je Vueling za Rim FCO od 20.6. trebao letjeti dva leta dnevno. No, leti samo 5 tjednih letova, dok od 12.7. povećava broj letova na 6, a od 19.7. na svakodnevne. Za Barcelonu iz Splita kompanija je trebala letjeti 9 puta tjedno, no sada leti 4 leta tjedno, od 19.7. kompanija bi trebala letjeti svakodnevno. Za Dubrovnik iz Barcelone kompanija je trebala već letjeti 10 tjednih letova. No, leti ih 4. Od 12.7. letjet će 5 tjednih letova (svaki dan osim ponedjeljka i subote). Za Rim FCO kompanija je u ovom trenutku trebala imati svakodnevne letove, a od 26.6. i dodatni let subotom. No, sada leti samo 2 tjedna leta, od 8.7. kompanija leti 3 tjedna leta, dok od 20.7. broj letova za Rim povećava na 5 tjedno. Za
Hrvatska je u četvrtak 24.6. imala ukupno 101 let. Od toga je Zagreb imao 31 let, Split 27, Dubrovnik 23, Zadar 7, Pula 6, Rijeka 4 i Osijek 3. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Iberia je prvotno planirala od 1.7. letjeti dva leta dnevno za Dubrovnik iz Madrida. No, sada operira 10 tjednih letova, svaki dan po jedan, te petkom, subotom i nedjeljom dva. Od 30.7. kompanija će letjeti liniju dva puta dnevno svaki dan. Za Split kompanija je planirala 4 tjedna leta, no sada operira 3, ponedjeljkom, utorkom i petkom. Tako će letjeti i u VII. mjesecu. Od 1.8. kompanija planira svakodnevne letove. Linija za Zadar je trebala letjeti dva puta tjedno od 29.6. no ista je otkazana. Za sada postoji mogućnost da se linija pokrene no tek 27.7. dva puta tjedno. Linija za Zagreb leti kako je bilo i planirano, tri puta tjedno, petkom, subotom i nedjeljom, te će prema planu krenuti i 4. let utorkom od 6.7. Od 30.7. kompanija planira povećati broj letova na svakodnevne. Istim Iberia u ovom momentu leti 16 tjednih letova tjedno, a krajem VII. mjeseca planira
Ryanair je danas (17.6.) krenuo s linijom Milano Bergamo-Zagreb. Linija će se operirati četiri puta tjedno, utorkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom. Linija će biti cjelogodišnja. Kompanija otvara još tri linije 27.7, te ostalih 10 početkom IX. mjeseca. Croatia Airlines je prije Covida-19 letjela na liniji Zagreb-Milano, no liniju je prekinula. Nije jasno zašto Croatia ovu liniju nije obnovila, no ako to planira iduće godine sada će stvari biti daleko kompliciranije i teže. Naime, Ryanair će se na liniji profilirati kao jedini prijevoznik, a konačno Croatia sa dva ili tri tjedna leta sa Dash 8-400 nikako nije konkurentna Ryanairovih četiti tjedna leta sa A320. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
British je još jednom prolongirao letove za regiju. Kako je regija na žutoj listi Velike Britanije (testiranje 72 sata prije puta i 10-dnevna samoizolacija kod kuće) putovanja su još uvijek restriktivna. Ipak obzirom da četiri kompanija (Croatia, Wizz Air, easyJet i TUI) u VI. mjesecu lete 21 tjednih let na 10 linija, vrlo je čudno da British i dalje prolongira. Linija iz London Heatrowa prema Splitu trebala se pokrenuti 28.5, no sada će se pokrenuti tek 11.6. Linija će se do kraja VI. mjeseca operirati tek jednom tjedno (petkom). U VII. mjesecu planira se uvesti pet tjednih letova, te tri leta na liniji za London City. Ovo je daleko manje od prvotno planiranih 9 tjednih letova u VI. mjesecu. Iz Splita za London Heathrow već leti Croatia jednom tjedno (subotom), easyJet za Gatwick 2 tjedna leta (utorak i subota) i Luton 2 tjedna leta (četvrtkom i nedjeljom), te TUI za
Ryanair prekida operacije iz Zagreba za Bergamo u VIII. mjesecu. Zadnji leta iz Zagreba za Bergamo je 31.7. No, kompanija liniju ponovo pokreće 2.9. kada
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines I dok je u V. mjesecu Croatia osjetno povećala broj letova, sada je povećanje bitno manje i
Covid-19 je napravio ogromnu nesreću u zrakoplovstvu planete. Svi su stradali, promet je prošle godine pao i po 90%, a ove godine promet kod većine
Sutra (28.6.) 5 chartera za Copenhagen gdje Hrvatska igra sa Španjolskom u osmini finala Svjetskog nogometnog prvenstva. Croatia Airlines ima 4 chartera i to OU81870
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Aerodrom Cerklje Nakon više mjeseci prerpanih tekstova i analiza radi kojih nismo objavljivali članke iz Arhive, evo jednog iz
Kada smo 1.3. pisali o najavama Vuelinga najave broja letova su bile bitno optimističnije nego što je realizacija danas. Za Split je Vueling za Rim
Hrvatska je u četvrtak 24.6. imala ukupno 101 let. Od toga je Zagreb imao 31 let, Split 27, Dubrovnik 23, Zadar 7, Pula 6, Rijeka
Iberia je prvotno planirala od 1.7. letjeti dva leta dnevno za Dubrovnik iz Madrida. No, sada operira 10 tjednih letova, svaki dan po jedan, te
Ryanair je danas (17.6.) krenuo s linijom Milano Bergamo-Zagreb. Linija će se operirati četiri puta tjedno, utorkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom. Linija će biti cjelogodišnja.
British je još jednom prolongirao letove za regiju. Kako je regija na žutoj listi Velike Britanije (testiranje 72 sata prije puta i 10-dnevna samoizolacija kod
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!