analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb Nije realno da Zagreb ima brdo linija koje ima Beograd, poglavito Air Serbia, primjerice 10 linija u Italiji. No, u Zagrebu bi u prvom redu Croatia Airlines i Ryanair trebali imati bitno više linija, no više linija bi trebali imati i drugi prijevoznici. Nažalost ZL Zagreb se nimalo ne trudi, ona je izgubila velik broj prijevoznika u zadnje vrijeme poput Swissa, Brusselsa, TAP-a, Finnaira, El Al-a, Vuelinga, čak je i British zatvorio letove zimi, a neke linije su izgubili i Ryanair (Podgorica npr.), te Croatia (npr. Dublin). U Zagreb se nisu vratili ni Emirates, ni Air Canada, a T’Way kao bitno lošija opcija zamijenio je Korean. Od regionalnih linija Zagreb bi morao imati letove za Lošinj (Trade Air, Croatia), Podgoricu (Air Montenegro, Croatia, Ryanair), Tuzlu (Croatia), Prištinu (gp aviation, Croatia) i Ohrid (Croatia, Wizz Air). Linija za Brač mora biti cjelogodišnja. Među linijama