
Dolazi drugi hendler u Zagreb, Split i Dubrovnik
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zagreb Pravilo u Europskoj Uniji je da kada pređete 2 milijuna putnika morate dobiti drugog henlera. Stoga je to Zagreb morao napraviti još 2009, Split 2017, a Dubrovnik 2018. Sva tri aerodroma su uspjeli ovo prolongirati sve do Covida-19, a u Covidu-19 im je promet pao ispod dva milijuna putnika. No, konačno je donesena odluka i krenulo se u natječaje za drugog hendlera u Zagrebu, Splitu i Dubrovniku. Tko bi mogli biti hendleri u ova tri aerodroma? Budite sigurni da će se za Zagreb hendleri potući. Split i Dubrovnik imaju ogromnu sezonalnost pa zimi imaju 30-40.000 putnika, a ljeti i po 700.000 zbog čega henler ima operativnih problema, mora imati jako puno radnika i opreme tijekom ljeta, a sa njima nema što raditi zimi, pa bi tu interes mogao biti manji. Glavni igrači u Europi su Swissport (najveći hendler na svijetu), Menzies, Dnata,








