Zračna luka Zagreb je otvorila BELAMI kutak za ljepotu. Kutak sređuje i oblikuje obrve. Kutak je smješten u Schengenskom odlaznom području. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Zagreb ovog ljeta ima 11 novih linija. Ryanair je ove zime uveo liniju za Lanzerote, a od 31.3. kreće sa letovima za Marseilles, Palma de Mallorcu i Pisu, od 1.4. za Gironu i od 2.4. za Alicante. Pegasus je ove zime krenuo sa letovima za Istanbul Sabihu. Croatia 20.5. kreće za Stockholm, 21.5. za Berlin i 14.6. za Tiranu. Na koncu T’Way 18.5. kreće za Seoul. Fascinantno. Istim je Zagreb 3. od 24 aerodroma po broju novih linija u regiji. Niz kompanija povećava broj frekvencija ove godine: Aegean, Air Serbia, Air Transat, Austrian, Croatia, flydubai, Iberia, Lufthansa, Ryanair i Turkish. Stoga Zagrebu predstoji istinski dobro ljeto ove godine i značajno veće brojke. Pretpostavlja se da će aerodrom imati 4,1 do 4,2 milijuna putnika u 2024. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Zračna luka Zagreb je u II. mjesecu ostvarila 245.260 putnika (208.469 u II/2023). Ovo je izuzetno dobar rezultat jer je tek 4.319 putnika manji od I. mjeseca koji ima dva dana više i brdo putnika novogodišnjih praznika. Jedan od faktora ovih brojki je svakako Pegasus koji je pokrenuo letove za Zagreb. Ovo je vrlo fascinantnih 135,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (181.154). Zagreb je ostvario 3283 leta (2907 u II/2023) i 80.485 MTOW (67.754 u II/2023). Aerodrom je ostvario 842 tone carga, što je bitno bolje nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 769 tona carga. Od početka godine Zagreb je ostvario 494.839 putnika, 6835 operacija, 168.696 MTOW i 1647 tona carga. Obzirom na povećanje frekvencija, obnovu nekih zimskih linija koje nisu letjele tijekom II. mjeseca, te tri nove linije Ryanaira koje počinju krajem mjeseca za očekivati je još bolji III. mjesec koji bi po prvi puta mogao
Ryanair je ukinuo liniju Memmengen-Zagreb. Zadnji let na ovoj liniji će biti 30.3. Ryanair je liniju operirao tri puta tjedno. Jasno je da kompanija ovdje nije mogla pratiti Croatiu Airlines i Lufthansu na liniji Zagreb-Minhen koje će u IV. mjesecu imati četiri leta dnevno u code-share (osim ponedjeljaka kada imaju tri), tj. 27 tjednih letova. Koliko sam puta naglasio da je jedini način borbe sa Ryanairaom povećanje frekvencija na linijama koje se operiraju. I evo, na ovom primjeru se pokazalo koliko sam u pravu. Croatia i Lufthansa su bitno povećale broj letova. U ljeto 2021. kada je Ryanair krenuo sa ovom linijom Croatia i Lufthansa su imale samo 5 tjednih letova, danas ih imaju 21. Rezultat je vidljiv. Sada se postavlja pitanje zašto Croatia ne napravi isto i sa drugim linijama gdje joj konkurira Ryanair. Kako god Ryanair je ovog ljeta dodao pet novih linija, a prošle zime jednu koja
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United Zagreb već više godina intenzivno pokušava dovesti prijevoznika za SAD. Ovo je i logično pošto Zagreb ima čak 85.599 turista iz SAD-a, koji su druga najveća nacija po broju turista u Zagrebu. Hrvatska ima čak 670.000 turista iz SAD-a, pa da Zagreb ima letove dobar dio njih bi putovao preko Zagreba. Dubrovnik je do sada imao letove Americana, Delte i Uniteda, a ove godine će imati letove Uniteda, njih 4 tjedno tijekom ljeta. Dubrovnik je ove godine imao oko 170.000 turista iz SAD-a, što znači da Zagreb sa 85.599 turista i te kako ima šanse, poglavito što bi preko Zagreba letjeli i turisti za druge gradove u Hrvatskoj, BiH i Makedoniji. Naravno najlogičnija opcija bi bila da Zagreb ima letove Uniteda, partnera Croatie Airlines u Star Alliance. United već sada ima code-share Croatie iz Zagreba preko Dubrovnika za Newark. Da United pokrene letove za
Busines loža u Zagrebu je proširena i preuređena. Sada ima daleko više mjesta, što je dobro jer je istinski jako nedostajalo mjesta, pa su putnici u vrijeme gužvi tražili mjesto više, neki ga nisu uspjeli ni naći. No, istovremeno je loža izgubila na luksuzu. Naime, sada su postavljeni stolovi na mjestu gdje su bile masažne fotelje koje su izbačene. OK, ove koje su bile do sada su bile u tragičnom stanju, ili nisu radile ili su se doslovce fizički raspale, nedostajali su dijelovi, koža je otpala, istinski sramota. No, MZL Zagreb umjesto da je nabavio nove masažne fotelje ona ih je rađe izbacila. Uz to smanjen je prostor sa foteljama da bi se dobio prostor za stolove. Istinski jako loše. Sada je business loža tek osrednji kafić, ništa bolji od kafića MZL Zagreb. Jako loše! I te kako treba postaviti pitanje što je sa seljenjem lože na 3. kat, tj.
Zračna luka Zagreb naplaćuje superskupe cijene u svojim ugostiteljskim objektima. Superskupe. Tako burek u Zagrebu košta oko 1,30 EUR, no zračna luka Zagreb ga naplaćuje 5,90 EUR. OK, aerodrom je to. Prije je taj burek težio oko 200 grama i putnik se mogao najesti od istog. No, sada je ZL Zagreb odlučila smanjiti burek na pola, na oko 100 grama. Ovaj minijaturni burekčić vam svakako neće biti dostatan. I zašto je ZL Zagreb to napravila? Uštedom na težini možda je uštedjela pola EUR. Pobogu, pa gdje je kraj tim „uštedama“. Ovo istinski nema baš nikakvog smisla. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Zračna luka Zagreb je dobila novu uslugu, mjenjačnicu za kripto valute In Kapital CryptoExchange. Putnici u mjenjačnici mogu zamijeniti, prodati, upravljati ili kupiti Bitcoin i druge kriptovalute. Usluge podrške je sedam dana u tjednu i to 24 sata. Mjenjačnica se nalazi u prizemlju putničkog terminala. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Zračna luka Zagreba je opako krenula sa koncesionarom. Novi prekrasan terminal, veliki planovi, brdo novih linija, long-haul linije Air Canade, Korean Aira, Emiratesa, Air Transata. Sve je djelovalo bajkovito. I onda povlačenje kočnice. Prvo se odustalo od proširenja krakova i drugih objekata koji su već najavljeni, pa se desio Covid-19, Zagreba je izgubio sve long-haul linije i niz linija u Europi. Jedina pozitivna vijest je bio otvaranje baze Ryanaira. No, to MZL Zagreb nije napravila zato što je shvatila da je zadnja u Europi po low cost prijevoznicima, nego zato što je na isto bila prisiljena. Zagreb je pao na tek 4. mjesto u regiji (preskočile su ga i Priština i Split), Croatia nije pokazala baš nikakvu inicijativu da obnovi 9 linija, a kamoli da otvori još pokoju novu. Ryanair je bio jedino rješenje. On znači manje prihode, ali značajno više putnika, a putnici ostavljaju novac na aerodromu. OK, eto
Aegean pretprošle zime nije letio za Zagreb, a prošle zime letio je za Zagreb dva puta tjedno do 6.1. i od 6.3, dakle 3 od 5 mjeseci. No, ove godine kompanija će letjeti za Zagreb cijele zime i to uz povećanje frekvencija, tj. letjet će tri puta tjedno (ponedjeljkom, srijedom i petkom), sa Airbusom A320neo. Ovo je vrlo značajno povećanje za Zagreb, koji će sada imati cjelogodišnju liniju za jedan od najbitnijih hubova Europe. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean
Zračna luka Zagreb je otvorila BELAMI kutak za ljepotu. Kutak sređuje i oblikuje obrve. Kutak je smješten u Schengenskom odlaznom području. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb),
Zagreb ovog ljeta ima 11 novih linija. Ryanair je ove zime uveo liniju za Lanzerote, a od 31.3. kreće sa letovima za Marseilles, Palma de
Zračna luka Zagreb je u II. mjesecu ostvarila 245.260 putnika (208.469 u II/2023). Ovo je izuzetno dobar rezultat jer je tek 4.319 putnika manji od
Ryanair je ukinuo liniju Memmengen-Zagreb. Zadnji let na ovoj liniji će biti 30.3. Ryanair je liniju operirao tri puta tjedno. Jasno je da kompanija ovdje
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United Zagreb već više godina intenzivno pokušava dovesti prijevoznika za SAD. Ovo je i logično pošto Zagreb ima čak 85.599
Busines loža u Zagrebu je proširena i preuređena. Sada ima daleko više mjesta, što je dobro jer je istinski jako nedostajalo mjesta, pa su putnici
Zračna luka Zagreb naplaćuje superskupe cijene u svojim ugostiteljskim objektima. Superskupe. Tako burek u Zagrebu košta oko 1,30 EUR, no zračna luka Zagreb ga naplaćuje
Zračna luka Zagreb je dobila novu uslugu, mjenjačnicu za kripto valute In Kapital CryptoExchange. Putnici u mjenjačnici mogu zamijeniti, prodati, upravljati ili kupiti Bitcoin i
Zračna luka Zagreba je opako krenula sa koncesionarom. Novi prekrasan terminal, veliki planovi, brdo novih linija, long-haul linije Air Canade, Korean Aira, Emiratesa, Air Transata.
Aegean pretprošle zime nije letio za Zagreb, a prošle zime letio je za Zagreb dva puta tjedno do 6.1. i od 6.3, dakle 3 od
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!