T’Way će na svojim letovima za Zagreb prodavati cargo. Naime, kompanije je zbog letova za Zagreb potpisala ugovor sa GSSA TamEx-om koji će hendlati cargo na letovima T’Waya za Zagreb. TamEx je izjavio da je Hrvatska odlično strateški pozicionirana između Središnje i Jugoistočne Europe što će značajno povećati potencijale carga na letovima T’Waya. TamEx će vjerojatno hendlati i cargo na budućim letovima T’Waya za Paris, Rim, Bercelonu i Frankfurt sa Airbusevima A330-200.
T’Way će letjeti na liniji Seoul-Zagreb tri puta tjedno od 16.5. sa Airbusom A330-300. Linija je nastavak linije koju je imao Korean do 2019. godine.
GSSA TamEx je nastao joint ventureom Extrans Globala i GSSA TAM Grupe, obije iz Hong Konga. Kompanije su se spojile u IV. mjesecu. Extrans Global ima 15 ureda u 7 država, a TAM Grupa 27 ureda u 10 država diljem planete. Grupacija će se prvenstveno baviti cargom, no bavi se i putničkim hendlingom, te kruzerima. Kompanija radi GSA servis za Air Indiju, Saudiu, LATAM Cargo i Air China Cargo. TamEx ima sjedište u Južnoj Koreji od 1.4.2024.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way
Pozivam Hrvatsku Vladu da hitno stopira letove Carga. Dosta je svima išaranog neba i zaprašivanja. Srbija je već dulje vrijeme zabranila prelijetanje Carga i prizemljili su njihov avion. I što su našli??
Što je Cargo?
Kakvo zaprašivanje? Dajte nemojte me sa tim dječjim pričama…
🤣🤣🤣🤣🤣
Vi ste očito bili predugo na suncu… Pozivam hrvatsku vladu da hitno stopira sunčevu svjetlost.
Btw: a kaj je Srbija našla u “avionoma Carga””?
Pa da raščlanimo jučerašnji let ICN-FRU-ZAG-ICN.
1) ICN-FRU je trajao 5 sati i 4 minuta, poleteo sa zakašnjenjem od 47 minuta.
2) Putnici napuštaju avion u FRU i čekaju 1 sat i 40 minuta.
3) Juče su putnici na FRU čekali čak 3 sata umesto 1 sat i 40 minuta, koliko je po redu letenja.
4) FRU-ZAG je trajao 6 sati i 55 minuta, sleteo sa zakašnjenjem od 34 minuta.
5) Ukupno trajanje putovanja ICN-FRU-ZAG je juče bilo čak 14 sati i 59 minuta.
6) ZAG-ICN je obavljen prazan skroz, dakle sa 0 putnika.
Sve u svemu – prvih 5 tačaka pokazuju koliko je let neudoban i nekonforan, traje predugo i ima previsoku cenu.
Skroz prazan? Čemu? Je li to 100% točno? Stvarno nikakvu logiku ne vidim
Evo napisali ljudi zašto. I da, nema logike.
Kompanija je dno dna, gora čak i od ryana…
Po čemu? Daju dva ozbiljna obroka. Prtljaga je u cijeni. Imaju premium ekonomsku klasu. O čemu vi pričate?
Nemaju premium ekonomsku klasu. Odakle Vam to?
Imaju C12Y335 – dakle 12 sedista biznis klase i ostatak ekonomska. Nigde nema premium ekonomske.
Ta business klasa je zapravo premium ekonomska. Razmak stolica je samo 147 cm, sjedalice se spuštaju 165 stupnjeva.
Nije istina. Sedista se spustaju u flat-bed. Premium ekonomska klasa nema flat-bed sedista.
Bome sa 147 cm razmaka se ne spuštaju potpuno.
Slike jasno pokazuju da se spustaju u Angle Lie Flat poziciju. To zasigurno nije premium ekonomska klasa nego biznis klasa.
https://www.twayair.com/app/serviceInfo/contents/1322
OK, onda je business…
Dva ozbiljna obroka na 15 sati, 3 sata sjedenja na stopu, bez izlaženja iz aviona…
Dobar vic!
Dva obroka su na 15 odnosno u povratku 10 sati dovoljna.
Koliko ja znam izašli su na stopu. I na stopu avion neće biti 3 sata, to je bio izuzetak prvog leta.
Baš čudno da nisu nabavili A330-200 i da ne lete nonstop
Pa nabavili su A332, ali on nece ici za ZAG nego za dalje evropske destinacije.
Da, ali zašto nisu uzeli još jedan pa da i Zagreb lete sa A330-200.
Nisu nabavili ništa!
To su samo puste želje, Korean+Asiana imaju samo 5 komada…
Nabavili su. Pobogu.
Pa napišite registraciju!
Stvarno nemam vremena tražit registracije, pobogu.
@anon 10.50: prvi let sa 330-200 planiraju 27.06. za KIX. Konfiguracija i trebala biti 18CY228
Koliko ljubomore na svakom tekstu o Zagrebu. Neki ljudi ovdje dolaze samo da lijece frustracije.
A da
Jučer sam bio na aerodormu Pleso i bogami gužva je bila velika. Prvo, mjesta na parkingu niti za lijek, jedva se nekako ugurali i našli mjesto. Gužva na odlaznom terminalu, gužva na dolaznom. Doduše, sletilo je nešto aviona u periodu 13:00-14:30h ali primjećuje se živost kakvu prije nisam primjećivao.
Jedna stvar se isto mora priznati; aerodrom izgleda kao da smo u New Delhiju. Jako puno ima ljudi iz toga kraja svijeta, pretpostavljam da su došli na rad u Hr…. usudio bih se reći i da su dominirali na aerodromu…
Uglavnom, pozitivno sam iznenađen gužvom na terminalu….
Moglo bi to potegnuti i blizu 4,5 milijuna ove godine….
A T’Way-u sretno bilo. Ako uspije bit će super, ako ne uspije, doći će neki novi prijevoznik. S obzirom na količinu radnika u Hr. iz toga dijela svijeta, pitanje je samo vremena kada će još netko uspostaviti linije prema Zagrebu….
Je na Zagrebu su već sada gužve, a kako će biti u VII. i VIII. mjesecu?
Pa Vi rekoste da parking na ZAG ni blizu nije pun i da je preporuka aerodroma nonsens. Kako to kad evo citatelj tvrdi da je parking pun?
Nije pun
Smejurija od kompanije.
Na prvom letu ZAG-ICN nisu prodavali karte, avion ide nazad prazan…
Da to su mi jučer potvrdili u MZL Zagreb.
I kako to komentarisete? Koja je logika da to uradi komercijalna kompanija na komercijalnom letu?
Pa nema logike. Sam bog zna zašto.
Zna se zasto. Tacno se zna.
T’Way nije zeleo da posalje kabinsku posadu nekom drugom kompanijom dan ranije za Zagreb kako bi ta posada obavila prvi let ZAG-ICN. Poslali su samo 3 pilota, ali ne i 7 kabinaca radi ustede. Zbog toga se avion vratio prazan.
Thanks.
I kako je sada ovo točno ušteda?
Pa avionske karte do Zagreba dva dana prije, smještaj i prehrana u Zagrebu, dnevnice, dodatni troškovi preleta, usluga u avionu… Za koliko putnika? Realno iz Zagreba bi bilo možda 30-40 putnika.
Potpuno pogresno razmisljate. Neka druga grupa korejskih turista koja je pre 5-6 dana sletela u BUD je mogla da se vrati iz Zagreba za Seul.
Mogla je, ali oni imaju svoj let kojim se vračaju. Konačno oni su doputovali Koreanom i tako se žele vratiti, oni ne žele LCC T’Way.
Pa ovako ispada kao da će konzumenti ove linije biti samo Koreanci, a vjerujem da ima podosta naših ljudi koji bi koristili ovaj let za putovanja u J. Koreju, ali i kao presjedanje za Japan, Kinu itd…
Liniju mogu koristiti i naši ljudi.
Naravno. Nisam ni rekao da ne. Referiram se na vašu pretpostavku da bi bilo svega 30-40 putnika u povratku
зашто?
To nema puno smisla.
Evo kao sto su mnogi komentatori ovde i najavljivali opcija sa stopom u nekoj nedodjiji uopste nije primamljiva:
“Travel agents have warned the flights are too expensive and the stop in Bishkek, along with the low cost product, make it a difficult sell to consumers. “I am worried because sales are lower than expected, not only in May but also after June. Travel agencies participating in hard block space agreements [purchase of seats in bulk by tour operators regardless of whether they are sold or not] are now focusing on attracting customers by offering flash discounts for nearby departure dates”, a South Korean tour operator said.”
Sa ovolikim popustom da bi se privukli putnici linija nece dugo trajati a na popust su primorani zbog lose prodaje.
T’Way i inače ima niske cijene karata. Pa oni su LCC, pobogu.
Pa zamislite kolika je potraznja kad niske cene oni jos moraju spustati jer nema potraznje.
Eto sad sam išao provjeriti cijene i iste su kao što su bile kod najave letova. Kao što imate u članku od 15.2. cijene su bila 547 EUR za povratni let. Sada su (za letova za mjesec dana) 826 EUR pa naviše. To je skoro 300 EUR više nego su bile u II. mjesecu. 826 EUR uopće nije niska cijena za LCC.
Stoga ne pišite nonsense.
Ja pisem nonsense?
Pa zar ne vidite da je to samo prenesena izjava tour operatera pobogu? I on govori o cenama agencija koje ocigledno idu na gubitak da bi ista prodale.
Da pišete nonsense. Jer cijene su bitno veće nego što su bile prije tri mjeseca.
Agencije su kupile od avio kompanije sedista koja sad ne mogu da prodaju pa spustaju svoju cenu.
Nema to veze sa cenom avio karte.
Dosta logično. Iako i to je jako nepotvrđena vijest “neimenovanog izvora”.
nazalost nije logicno ali kod lose traznje je ocekivano.
Ne razumijem zašto uopće raspravljamo o “neimenovanom izvoru”. Gluposti.
Kojeg tour operatora?
Da kojeg?
Pa ni 547 EUR nije niska cena za LCC. LCC bi morao imati nizu cenu.
Da, trebao bi.
Za LCC uopste nije jeftino.
Nije. Dakle čitatelji pišu gluposti.
547 за лет од десет сати је ниска цена
Je
Cena uopste nije jeftina sa LCC i sa stopom u Kirgistanu. Za tu cenu mozete naci i LH.
Da to je visoka cijena.
Potražnja je 97% LFa na prvom letu.
Ako je to istina to je opaka brojka.
“Neimenovani” tour operator je to izjavio samo famoznom ex-yu portalu. Nigdje drugdje nema te vijesti.
To je portal koji još uvijek živi u vremenu yu, kada se o svemu odlučivalo samo u Beogradu. Neki ne mogu prežaliti to vrijeme dominacije, kada su imali sav novac i vlast nad svima ostalima. Uključujući vojsku.
I danas kreću od toga da sve što vrijedi je samo jedna jedina (njihova) avio kompanija, i jedan jedini (njihov) aerodrom. To je smisao ex-yu portala.
Sve što se odnosni za Hrvatsku i Zagreb, treba omalovažavati, negirati i vrijeđati.
Kako ipak treba objaviti istinitu vijest da je LF na prvom letu 97%, onda u istom tekstu treba poništiti takvu pozitivnu vijest sa negativnom pa se uključuje “neimenovani” izvor (niti imena agencije, niti imena osobe). U neko drugo vrijeme bi rekli stara udbaška praksa.
U istom tekstu piše da HR agencija Uniline ima suprotno mišljenje o uspjehu linije, no @09:08 to prešućuje, jer njemu (u maniru ex-yu svjetonazora) samo bitna negativna (nepotvrđena) vijest.
Komšije, nemate i nećete imati liniju iz Seula još neko vrijeme, a ova linija za Zagreb će opstati.
Auuuu. I mi o tome raspravljamo. Krajnje je neprofesionalno staviti “neimenovanu agenciju”. To se ne radi.
Objavljeno je u Korejskim portalim. iskoristite google translate pa proctajte sami
https://v.daum.net/v/20240513162342449
Gdje još uvijek nema izvora.
@12:22 – Izvor nije objavljen, jer nema (i) ime agencije niti (ii) ime osobe.
Postoji portal koji sadrži vijest / informaciju. Praksa kod novinarstva je da se kod citiranja spomene osoba, firma i eventualno funkcija osobe.
Vraćam se na moj post – zašto je iz yu portala naveden samo negativni dio teksta, a ne i pozitivne informacije? I onda na temelju samo tog djela zaključujete da “linija neće dugo trajati”.
Da li je Vama i ostalima sada jasnije što sam napisao ?
Ma jasno je.
Kako nisu navedene pozitivne stvari kada je LF od 97% naveden na pocetku teksta? To je itekako pozitivna vest!
Ono sto zabrinjava je losa traznja medju korejcima sto potvrdjuje korejska agencija i visoke cene od 1,2 miliona Wona za povratnu kartu (820 EUR).
Bogami sa 97% LF letovi su superisplativi.
izvor je inace naveden
“a South Korean tour operator told the specialsed Korean “Travis” portal.”
To je portal, ne i agencije na koje se poziva. Možda je informacija 1-2 agencije kojima loše ide, a možda njih 10 ide dobro. Možda ni jedne nego članak ima neku pozadinu. To ne možete znati ako se ne navede ime agencije.
Singhuan je ime
Vi zaista smatrate da bi neki tamo korejski portal iznosio lazne vesti?
Jasno da bi. Može biti milijun razloga za to. Primjerice možda iznose samo stav jedne-dvije agencije, ne i ostlih koje imaju dobru prodaju. Možda su ovisni o drugim kompanijama, možda imaju nešto protiv T’Waya, možda su neinformirani.
Kako god vijest je ekstremno loše napisana, nije profesionalna, nema izvora…
👏👏👏👍👍👍
Angel komentar zlata vredi. Retka prilika da upoznamo kako zaista razmišlja tipični posetilac ovog portala. Hvala na detaljnom i iskrenom prikazu!
97% је на првом лету где су званичници. А Србија је једина релевантна у нашој регији. То је чињеница
Ma koji crni zvaničnici. Došle su 4 osobe.
Dajte se ohladite – Hrvatska ostvaruje više avio putnika nego Srbija. To je činjenica. I to boli.
I prestanite pisati gluposti, da baš ste relevantni.
g. Alen – kako bi bilo da Kosovari pišu albanskim pismom, Slovenci slovenskim pismom, Makedonci makedonskim pismom kada se dozvoljava ćirilica? Da li se onda nama dozvoljava glagoljica? Ili ipak treba postojati određena razina na kojoj se svi možemo razumjeti bez prevoditelja?
Nažalost nema pomoći. Eto i ja moram koristiti google translator za ćirilicu.
зашто тако, ја сам Хрват па пишем ћирилицом
Zašto? Samo da meni napakostite i da moram koristiti google translator, ili da vas većina čitatelja ne može pročitati?
Meni kao Hrvatu ne smeta ćirilica. Učio sam je u 3. razredu osnovne i dandanas mogu čitati skoro kao latinicu. Pomalo sam alergičan na preveliku ekspanziju engleskog i angliziranja svega i svačega u našem jeziku. Tako da mi ćirilica dođe kao neko osvježenje i simpatičnija mi je od gomile nepotrebnih engleskih riječi koje su nam se kao lopov uvukle u svakodnevni govor. Znam engleski i to je danas neophodno, ali pretjeruje se s engleskim tamo gdje ne treba. Susjedi iz Srbije su dobrodošli s komentarima ako su korektni i nemam ništa protiv toga da pišu ćirilicom. Kada ju ne bih znao, to bi mi bio poticaj da je naučim. Nije nikakav problem, vrlo jednostavno
Angel: Hrvatska ostvaruje više avio putnika nego Srbija. To je činjenica. I to boli.
Jeste nepobitna činjenica i to već dugi niz godina. Ne može da boli osim možda dece koja su juče počela da prate avijaciju. Za sve druge to je dobro poznata činjenica koja se ne menja pa ne može boleti. Kao što Beograd ima više putnika od Zagreba, to ne može nikog boleti jer je tako dugi niz godina.
Ono što priznajem može boleti je promena na vrhu tabele. Nekad je Croatia Airlines bila veća od JU ali sada Air Serbia ima veći broj putnika. Promena može da boli.
Da, potpuno se slažem sa Vama.
Bilo bi dobro kada bi više takvih komentara bilo na svaku provokaciju koja se odnosi na Zagreb i Hrvatsku.
Tada bi rasprava i drugačije mišljenje bilo bez vrijeđanja, omalovažavanja i patroniziranja.
Hvala Vam za kompliment za djecu, da se bar mogu vratiti u to doba sigurno ne bi pisao po portalima.
Pa bre ljudi, da li u svemu nadjete neku negativu, pa to je fascinantno. Umesto da ovo bude super vest da je nas region ponovo povezan sa Korejom, da lakse mozete otici turisticki i posetiti taj deo sveta, neki pisu o LF na prvom letu, sta je sledece, da se pise kako kifla za sendvic u avionu nije pecena isti dan?
Pogledajte Evropu i videcete koje su najrazvijenije zemlje, po pravilu one koje imaju fantasticnu saradnju sa okolnim drzavama, jedino ovde na Balkanu je veca sreca naci nesto negativno za neku drzavu regiona nego kad se desi nesto pozitno u svojoj.
Potpisujem.
Stockholm nije bas tacno da u svemu nalaze neku negativnu stranu. Pogledajte Alena kak je krasan, on uvek govori o Air Serbiji bolje nego je realno. Ako bas mora neka kritika onda uz oprez i minimalno. Samo kad mora.
Zbog čega je Zagreb skratio radno vreme, te sada radi od 03:30 do 00:00?
Izmedju 00:00 i 03:30 sletanje je moguce jedino uz prethodno pribavljeno odobrenje u pismenoj formi.
Prvi glas
Zbog cega je ovo Alene?
Da smanje troškove.
Neprofesionalno
Je
Dokle će ljudi u Hrvatskoj to trpiti, zašto ništa ne mjenjate!?
A možete promijeniti koncesionara? Kako?
Pa hocete ih napasti u clanku zbog toga?
Vjerojatno da.
Psi laju, a karavane prolaze…
Tako je godinama
Nije bilo prije.