Trebaju li odlazni krakovi MZL Zagreb dobiti dodatni kat? Oni na prostoru 21 do 25 ne, oni imaju i više nego dovoljno prostora uključujući sve ugostiteljske i trgovačke prostore, ali oni nonschengen 26-28 gateovi svakako da. Naime, tamo je sve puno natiskano, WC-i, bar, pušiona, dodatni objekt u izgradnji, tehnički objekti, reklame. Stoga je puno premalo sjedalica poglavito na long-haul gateu 28. Kada se napravi Schengen prolaz biti će još manje prostora. Stoga bi na ovom prostoru i te kako bilo dobro napraviti dodatni kat. Na ovom katu mogu se staviti ugostiteljski i trgovački objekti, pušione, WC-i ili pak sve to ostaviti dolje, a na gornji kat staviti čekaonice, tj. sjedalice. Mjesta u visinu ima i za tri kata, a kamoli ne za jedan dodatni kat. Mislim da je ovo već sada i te kako potrebno, barem na dijelu prostora kod gatea 28. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen

Kada se 26.3. Zagreb otvori za Schengen sadašnja business loža će primati i putnika za domaće letove (Split, Dubrovnik, Zadar, Pula, Brač i Osijek). Ovo nije mala brojka putnika i ovdje i te kako putuju poslovnjaci, poglavito za Split i Dubrovnik. Ovi putnici do sada nisu mogli koristiti poslovnu ložu. Nažalost isto znači da putnici 15 dnevnih letova nonschengena neće više moći koristiti poslovnu ložu cijelo vrijeme puta. Oni će me moći koristiti kao i do sada, ali će morati iz nje otići ranije kako bi prošli policijsku i carinsku kontrolu o potom otići do gatea. Ovo se može riješiti prioritetnim prolaskom kroz policijsku kontrolu za ovakve putnike. Tada govorimo o tek par minuta više. Zagreb nema uslugu prijevoza najviših putnika prve klase luksuznim automobilima. OK, budimo realno ovih putnika i ovako i onako nema mnogo u Zagrebu, a i gateovi su jako blizu business loži pa bi prijevoz limuzinama

Putnici između Zagreba i Helsinkija će testirati digitalizirane putne dokumente. Ovo će se testirati u Zagrebu i Helsinkiju. Prije puta putnici će moći policiji poslati dokumente preko app-a. Ovi dokumenti će se provjeriti unaprijed. Po dolasku na granicu ovi digitalizirani dokumenti i prethodno povjereni dokumenti će se spojiti sa putnikom. Ipak putnici će morati putovnice imati sa sobom. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: MZL Zagreb

Zračna luka Zagreb je na kraju 2020. imala: 8 zračnih mostova 9 autobusa (1 za VIP) 24 vučna traktora 180 kolica za prijevoz prtljage 10 auto-liftova (cargo platforme) 23 stepenica za putnike 4 vozila za catering 10 vozila za čišćenje snijega 10 agregata 13 cisterni za gorivo i teretnih vozila 5 vatrogasnih vozila Velik broj automobila na stajanci za razne službe (koordinatori, policija, carina, opskrba…)   autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

MZL Zagreb je otvorio preuređenu postaju Spasilačko-vatrogasne službe. Ovaj moderan prostor uređen je za operacije, boravak, trening i osposobljavanje vatrogasaca. Vatrogasna služba MZL Zagreb operira 24 sata, 7 dana u tjednu. Vatrogasna služba ima 40 profesionalnih vatrogasaca (5 od njih su vatrogaskinje) koji su obučeni i certificirani po važećim međunarodnim propisima. Ovo znači da u smjeni postrojba ima 15-17 vatrogasaca. U istom prostoru sada su smješteni i Odjel za kontrolu opasnosti od divljih životinja, te kontrolori sigurnost na zračnoj strani. Vatrogasci moraju stići na bilo koji dio Zračne luke Zagreb u manje od 3 minute, što stalnim vježbanjem i uspijevaju. U slučaju veće potrebe za vatrogascima (što se desilo nekoliko puta u zadnjih par godina), vatrogascima MZL Zagreb u pomoć stižu profesionalne vatrogasne postrojbe iz Velike Gorice i iz Zagreba (prvi poziv je postrojba u Žitnjaku, drugi poziv postrojba u Novom Zagrebu, treći poziv je postrojba u Centru, a četvrti

MZL Zagreb je u I. mjesecu ostvario 221.747 putnika (140.176 u I/2022). Ovo je 116,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (191.197) što je izvrstan rezultat. Zagreb je ostvario 3255 operacija (2776 u I/2022). MTOW je 76.587 (64.177 u I/2022). Aerodrom je ostvario 754 tone carga (881 u I/2022). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb