zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Zagreb

Taxi problemi u ZL Zagreb

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb Zagreb nema problema sa taksistima kao što ih ima Beograd, ovdje nitko nikoga ne lovi za rukav ili „siluje“, no kao i većina aerodroma ima problema sa cijenama taksi usluga. Naime, na Zagrebu monopolističku uslugu ima velikogorički VG taxi. Ovi taksisti naplaćuju abnormalne cijene usluga. Naime oni vožnju do Zagreba naplate 40-45 EUR, dok zagrebački taksisti istu tu vožnju naplate duplo manje 20-25 EUR. Moja malenkost iz tog razloga nikada ne koristi VG taxi, nego imamo svog stalnog taksistu koji me vozi na aerodrom ili sa aerodroma. I to me košta daleko manje. Dok nisam imao svog taksista ili sam naručio vožnju Ubera ili Radio taxi Zagreb, ili sam zaustavio neki zagrebački taksi koji je dovezao putnika. Žalosno, ali takvi taksisti su potom skidali taksi oznake kako se ne bi zamjerali velikogoričkim taksistima i imali ogromne neugodnosti. Velikogorički taksisti brane teritorij i

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Zašto Croatia ne razvija svoj hub u Zagrebu?

Izmišljanje tople vode u zrakoplovstvu nikada nije donijelo rezultate. Tko god je izmišljao toplu vodu vrlo brzo je bankrotirao. A Croatia i te kako izmišlja toplu vodu. Sve kompanije Europe ili razvijaju isključivo svoju hub ili imaju letova za sekundarne i tercijalne hubove, ali daleko više letova imaju za svoj hub, a tek pokoji let imaju za druge hubove i baze. Croatia je, za razliku od toga odlučila potpuno zapostaviti svoj hub i razvijati Split, te druge aerodrome u Hrvatskoj. Koja je tu logika? Jel Croatia najpametnija? Hoće li ona jedina u Europi pokazati ostalim velikim igračima kako se radi posao? Hoće li samo u njenom slučaju izmišljanje tople vode biti nagrađeno i kompanija će procvjetati? Zašto kada svi imaju rekordne profite Croatia ima tako skromne i jadne rezultate ako je ovaj sustav dobar?   Zašto Croatia odlazi iz Zagreba? Croatia je do 2019. razvijala Zagreb. Svake godine je otvarala

pročitajte više
Tajni letovi za Zagreb

Jutarnji list je napravio jedno ozbiljno i vrlo interesantno istraživanje. Naime, u Zagrebu se svako toliko pojeve letovi koji nisu nigdje izlistani, čiji brojevi letova se ne vide na objavama aerodroma, čiji putnici dolaze uz pratnju specijalaca i ne prolaze kroz terminal, nego kroz cargo, čiji identitet se krije radi njihove zaštite. Takvih putnika je prošle godine bilo 187 iz Zuricha, 170 iz Beča, 62 iz Bruxellesa, 43 iz Pariza, 183 iz Minhena… ukupno preko tisuću iz raznih zemalja Europske Unije. Ne ovdje se ne radi o nekim štićenim pripadnicima tajne službe ili najgorim kriminalcima, nego o emigrantima koje se vraća u Hrvatsku jer su ovdje ušli u Europsku Uniju te iz Hrvatske otišli u treće zemlje Unije, a koji ne žele ostati u Hrvatskoj, pa ih se prinudno deportira avionima. U prošloj godini u Hrvatsku je ušlo 62.000 emigranata, većina ih je vraćena u BiH, a njih 18 je

pročitajte više
EKSKLUZIVNO: Zašto ETF ne smije partkirati avione u Zagrebu?

Nevjerojatno, da ne koristimo teže riječi koje bi i te kako trebalo koristiti. ETF ne može parkirati avione u Zagrebu tijekom zime. Majko mila! Naime kompaniji je rečeno da radi deicing pozicija na zapadnoj stajanci nema mjesta za parkiranje njihovih aviona. Ono ali doslovce baš svašta. Na zapadnoj stajanci ima ukupno 14 pozicija za velike uskotrupce i još 6 pozicije za male avione. Ako bi se avioni stacionirali moglo bi se postaviti 16 aviona. Ako deicing i uzme dvije-tri pozicije, ostaje još 13-14 parkirališnih pozicija. Ljeti na zapadnoj stajanci i bude 2-3 aviona na redovnim linijama za koje nema mjesta na istočnoj stajanci, no zimi se ta stajanka ne koristi za redovne linije jer ni istočna stajanka nije potpuno popunjena. Stoga zimi ovdje bude jedan avion DHL-a, u prosjeku 1-2 aviona koji duže stoje (ad hoc charteri) te eventualno 1-2 veća business jeta. To je maksimalno 3-5 aviona. Svi mi

pročitajte više
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb 3.723.650 putnika u 2023.

Zračna luka Zagreb je u XII. mjesecu ostvarila 279.198 putnika (247.736 u XII/2022), što je više nego u XI. mjesecu, a što se nije desilo prošle godine kada je XI. mjesec imao više putnika od XII. Ovo je izvanrednih 120,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (231.145). Zagreb je imao 3570 operacija (3381 u XII/2022) i MTOW od 89.393 (82.546 u XII/2022). Aerodrom je ostvario 1011 tona carga, konačno jedan mjesec bolji rezultat nego prošle godine (969), a ovo je i najbolji mjesec u ovoj godini po količini carga. Ukupno je Zagreb u 2023. ostvario 3.723.650 putnika (3.124.605 u 2022). Ovo je 108,4% putnika iz 2019. (3.435.531). Bitno više nego je prosjek Europske Unije. Aerodrom je imao 45.726 operacija (42.310 u 2022), 1.165.783 MTOW (1.051.444 u 2022), te 10.859 tona carga (11.528 u 2022). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: MZL Zagreb

pročitajte više
Dolazi drugi hendler u Zagreb, Split i Dubrovnik

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zagreb Pravilo u Europskoj Uniji je da kada pređete 2 milijuna putnika morate dobiti drugog henlera. Stoga je to Zagreb morao napraviti još 2009, Split 2017, a Dubrovnik 2018. Sva tri aerodroma su uspjeli ovo prolongirati sve do Covida-19, a u Covidu-19 im je promet pao ispod dva milijuna putnika. No, konačno je donesena odluka i krenulo se u natječaje za drugog hendlera u Zagrebu, Splitu i Dubrovniku. Tko bi mogli biti hendleri u ova tri aerodroma? Budite sigurni da će se za Zagreb hendleri potući. Split i Dubrovnik imaju ogromnu sezonalnost pa zimi imaju 30-40.000 putnika, a ljeti i po 700.000 zbog čega henler ima operativnih problema, mora imati jako puno radnika i opreme tijekom ljeta, a sa njima nema što raditi zimi, pa bi tu interes mogao biti manji. Glavni igrači u Europi su Swissport (najveći hendler na svijetu), Menzies, Dnata,

pročitajte više
Na kojim linijama Ryanair konkurira u Zagrebu?

Dolaskom Ryanaira u Zagreb bitno se izmijenila situacija sa prijevoznicima koji su dobili ogromnog, najvećeg europskog konkurenta. No, isto nije rezultiralo ukidanjem linija, pa čak ni značajnim smanjenjem frekvencija. Ryanair je direktna konkurencija na slijedećim linijama: Dublin – Croatia Rim FCO – Croatia   Ryanair je konkurencija i letovima na LCC aerodromima koji su u blizini gradova koji imaju i veće primarne aerodrome: Basel/Zurich – Croatia Beauvais/Paris – Air France, Croatia Charleroi/Bruxelles – Croatia Eindhoven/Amsterdam – KLM, Croatia Girona/Barcelona – Vueling, Croatia Hahn/Frankfurt – Lufthansa, Croatia Karlsruhe/Stuttgart – Eurowings London Stansted/Heathrow – British, Croatia Malmo/Copenhagen – Croatia Memmingen/Minhen – Lufthansa, Croatia Weeze/Dusseldorf – Eurowings Ryanari je spriječio Croatiu da obnovi linije za Milano (leti za Bergamo), za Oslo (leti za Sandefjord) i za Pogoricu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

pročitajte više
Prizemljeni avioni u Zagrebu

Tijekom zime jako malo ACMI aviona hrvatskih firmi leti, pa je većina prizemljena u Zagrebu. Sve avione koji ne lete Trade Air ima prizemljene u Zagrebu, a to je 3-4 aviona. ETF ima dva aviona prizemljeno u Rijeci, no treći avion je u Zagrebu. Pokoji avion u Zagrebu zna imati i Fly Air41. To znači da u Zagrebu bude 5-7 aviona stacioniranih zimi. Koji puta ih bude i 10. Ti avioni pokoji puta naprave i neki ad hoc charter, kao što je bilo npr. prošle godine za Svjetsko nogometno prvenstvo, a iz Zagreba idu i na kraće angažmane od par dana kada kompanijama ispadnu avioni iz operacija (kao npr. u Air Serbiji). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

pročitajte više
Zagreb podržao projekt “Start where your heart is”.

MZL Zagreb je podržao podržala projekt „Start where your heart is“, a koji je imao akciju u Božićnom kutku zračne luke. Projekt upućuje na pregled dojki, a kupnjom proizvoda projekta podupire se ova inicijativa udruge Marra Altrui. Udruga pomaže oboljelima da lakše prebrode izazove sa kojima se susreću tijekom i nakon liječenja karcinoma dojke. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

pročitajte više
Tajni letovi za Zagreb

Jutarnji list je napravio jedno ozbiljno i vrlo interesantno istraživanje. Naime, u Zagrebu se svako toliko pojeve letovi koji nisu nigdje izlistani, čiji brojevi letova

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!