Iberia na liniji Zagreb-Madrid sada leti tri tjedna leta, no od 1.8. planira liniju povećati na svakodnevnu. Linija se operira sa Airbusom A320. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia
Zagreb je u VI. mjesecu imao 292.761 putnika (100.933 u VI/2021). Ovo je 87,0% putnika iz 2019. godine kada je aerodrom imao 336.618 putnika. Svakako dobar rezultat obzirom na skoro 29% smanjenja broja letova Ryanaira. Iskreno očekivali smo gori rezultat. Aerodrom je u V. mjesecu imao 85,2% putnika iz 2019. pa je ovo svakako bolji rezultat iako su rezanja Ryanaira bila jednaka. U VII. mjesecu će rezultat biti bitno bolji jer Ryanair će od polovice mjeseca imati svih 78 tjednih letova, stoga očekujemo preko 90% prometa iz 2019, dok bi u VIII. mjesecu ta brojka trebala biti i blizu 100% prometa iz 2019. Zagreb je u VI. mjesecu imao 3763 operacije (2426 u VI/2021). U V. mjesecu Zagreb je ostvario 991 tonu carga (908 tona u V/2021). U prvih pola godine aerodrom je imao 1.299.234 putnika, a u prvih pet mjeseci godine 4891 tonu carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb),
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Berlin Zašto nema linije Berlin-Zagreb? Ovo je istinski vrlo čudno. Naime, Njemačka je daleko najveći trgovinski partner Hrvatske. Njemačka ima i daleko najviše turista u Hrvatskoj i Zagrebu. Hrvatska dijaspora je najveća upravo u Njemačkoj, a i najveći je broj nove dijaspore u Njemačkoj, ljudi koji su otišli u zadnjih par godina i koji su još jako vezani uz maticu. Konačno hrvatska politika se potpuno veže uz njemačku politiku, a političari Njemačke stoluju upravo u Berlinu. Upravo je jedno od najvećih veleposlanstava (ambasada) Hrvatske u Berlinu. Za Berlin se leti iz Pule, Rijeke, Zadra, Splita, Dubrovnika, Tivta, Podgorice, Tuzle, Banja Luke, Beograda, Prištine i Skopja. Dakle sa više od polovice aerodroma regije, sa njih 12 od 23. Za Zagreb je nekada letjela iz Berlina Croatia Airlines, te Eurowings. Za Zagreb bi iz Berlina mogli letjeti Eurowings, Ryanair (koji tamo ima bazu), te Croatia
Austrian povećava broj letova za Zagreb od 20.7. i to na 12 letova tjedno (svaki dan dva, osim srijede i petka kada ima jedan let dnevno). Kako Croatia u code-share ima 6 tjednih letova (svaki dan po jedan, osim ponedjeljka dva, no ne leti u subotu i nedjelju), kompanija će zajedno imati čak 18 tjednih letova. Kompanije zajedno tri dana u tjednu imaju po tri leta dnevno, dva dana po dva leta dnevno, jedan dan jedan let dnevno, a jedan dan čak četiri leta dnevno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian
Zagreb je dostigao svoj vrhunac! Zagreb više nema prostora za rast! Zagreb stagnira! Zagreb će smo padati, a putnike će mu odnositi Split, Zadar, Ljubljana i Beograd! Zagrebački putnici ne putuju. Sve su to teze koje svakodnevno čitamo. I sve su to nonsensi. Apsolutni nonsensi. Je li Zagreb bio uspješan prije Covida-19? Do 2019, tj. prije Covida-19 ne može se reći da Zagreb nije bio uspješan. Imao je prijevoznike koje drugi aerodromi nisu imali, poglavito Beograd, poput Britisha, Iberie, El Al, KLM-a (tada KLM nije letio za Beograd), Brusselsa. Čak i tijekom Covida-19 Zagreb je dobio prijevoznike koje drugi nisu imali poput TAP Portugala, Rossiye i Finnaira. I dok je 2019. Beograd imao samo jednu long-haul liniju, onu domaćeg prijevoznika Air Serbie za New York, za Zagreb su letjela čak četiri long-haul prijevoznika: Air Canada Rouge, Air Transat, Emirates i Korena. Ukupno 17 tjednih letova, spram Beogradskih 5-6. Ovdje
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair Na zahtjev čitatelja izračunao sam prosječne cijene karta Ryanaira u Zagrebu za period 24.6 do 7.7. (prva karta za 15 dana i potom idućih 15 dana). Karte su osnovna cijena Ryanaira uvećana za cijenu malog kofera 55x40x20 cm. Prosječne cijene povratnih letova su: 579,20 EUR Paphos 477,40 EUR Dublin 322,36 EUR Oslo Torp 300,58 EUR Malaga 289,44 EUR Gothenburg 223,02 EUR Malta 208,48 EUR Eindhoven 194,44 EUR Manchester 191,38 EUR Malmo 190,42 EUR Charleroi 186,46 EUR Basel (leti od polovice VII. mjeseca pa su cijene iz VII. mjeseca) 177,78 EUR Solun 161,20 EUR London Stansted 156,30 EUR Krf (leti od početka VII. mjeseca pa su cijene iz VII. mjeseca) 153,36 EUR Paris Bauvais 130,34 EUR Dortmund 127,82 EUR Rim Fiumicino 120,04 EUR Napulj 115,38 EUR Podgorica 113,88 EUR Memmingen 107,66 EUR Hahn 105,10 EUR Bergamo 101,10 EUR Karlsruhe 96,50 EUR Brindisi (leti od
Rynaira leti brojne linije za Split, Dubrovnik, Rijeku, Pulu, Niš, Banja Luku, Podgoricu, a uveo je i treći avion za Zadar. Osim prolongiranja nekih linija za Zadar i smanjenja letova u I. mjesecu kompanija nije imala rezanja u regiji, osim naravno ogromnih rezanja u Zagrebu. I u velikoj većini zračnih luka Europe Ryanair nije imao rezanja. Zašto onda reže u Zagrebu i Zadru? Jel Zagreb istinski toliko loš, ima toliko malo putnika, ili je razlog nešto drugo? Kako to utječe na putnike koji su ostali bez karata? Pa pozabavimo se ovom temom malo šire. Koliko je Ryanair do sada rezao Ova proljetno-ljetna rezanja Ryanaira nisu se desila prvi puta. Prvo rezanje u Zagrebu kompanija je imala tijekom XI. mjeseca kada je suspendirala letove za Sofiju. Potom od sredine I. mjeseca do početka II. mjeseca nije operirao čak 12 od 24 linije iz Zagreba (Baden-Baden od 11.1. do 29.1, Basel
Korean neće operirati letove za Zagreb ove godine iako je isto najavio i imao ih čak i u rezervacijskom sustavu no uz letove je pisalo „sold out“. Sada više nema ovih letova. Za Zagreb ove godine neće letjeti ni T’Way iako je to najavio. Istim od širokotrupnih letova za Zagreb ove godine leti samo Air Transat, dva tjedna leta za Toronto do kraja X. mjeseca. Širokotrupne letove u regiji imaju još Beograda (4-6 tjednih letova za New York Air Serbie) i Dubrovnik (4 tjedna leta za Newark Uniteda). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Korean
MZL Zagreb je u V. mjesecu ostvarila 265.317 putnika (69.019 u V/2021). Ovo je tek 9447 putnika više nego u IV. mjesecu, tj. 85,2% putnika iz 2019. kada je zračna luka imala 311.368 putnika. Ovako mala razlika putnika između IV. i V. mjeseca se još nikada nije desila u Zagrebu. Aerodrom je u I. mjesecu imao 73,3%, u II. 82,2%, u III. 84,4%, a u IV. mjesecu 90,4% putnika iz 2019. pa je ovaj rezultat zapravo vračanje na stanje iz III. mjeseca. Jasno je da je ovo uvjetovano rezanjem 28,9% letova Ryanaira. Ipak aerodrom je dobio novu liniju, te je nekoliko kompanija obnovilo linija za Zagreb, a niz kompanija je i povećao broj frekvencija. Ipak rezultat je loš. Sve ispod 275.000 u V. mjesecu je za Zagreb loše. U VI. mjesecu rezultati će biti još lošiji radi rezanja Croatije Airlines, Ryanaira, ali i činjenice da je Ryanair već imao letova
El Al-ov leisure brend Sun d’Or je nakon dvije i pol godine obnovio letove iz Tel Aviva za Zagreb. Kompanija nije letjela tijekom Covida-19. Letovi će se operirati jednom tjedno, utorkom, sa Boeingom 737-800. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Sun d’Or
Iberia na liniji Zagreb-Madrid sada leti tri tjedna leta, no od 1.8. planira liniju povećati na svakodnevnu. Linija se operira sa Airbusom A320. autor: Alen
Zagreb je u VI. mjesecu imao 292.761 putnika (100.933 u VI/2021). Ovo je 87,0% putnika iz 2019. godine kada je aerodrom imao 336.618 putnika. Svakako
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Berlin Zašto nema linije Berlin-Zagreb? Ovo je istinski vrlo čudno. Naime, Njemačka je daleko najveći trgovinski partner Hrvatske.
Austrian povećava broj letova za Zagreb od 20.7. i to na 12 letova tjedno (svaki dan dva, osim srijede i petka kada ima jedan let
Zagreb je dostigao svoj vrhunac! Zagreb više nema prostora za rast! Zagreb stagnira! Zagreb će smo padati, a putnike će mu odnositi Split, Zadar, Ljubljana
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair Na zahtjev čitatelja izračunao sam prosječne cijene karta Ryanaira u Zagrebu za period 24.6 do 7.7. (prva karta
Rynaira leti brojne linije za Split, Dubrovnik, Rijeku, Pulu, Niš, Banja Luku, Podgoricu, a uveo je i treći avion za Zadar. Osim prolongiranja nekih linija
Korean neće operirati letove za Zagreb ove godine iako je isto najavio i imao ih čak i u rezervacijskom sustavu no uz letove je pisalo
MZL Zagreb je u V. mjesecu ostvarila 265.317 putnika (69.019 u V/2021). Ovo je tek 9447 putnika više nego u IV. mjesecu, tj. 85,2% putnika
El Al-ov leisure brend Sun d’Or je nakon dvije i pol godine obnovio letove iz Tel Aviva za Zagreb. Kompanija nije letjela tijekom Covida-19. Letovi
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!