Trenutno long-haul linije u regji imaju: Beograd, 4 tjedna leta za New York JFK sa Airbusom A330-200 Air Serbie Dubrovnik, 4 tjedna leta za Newark sa Boeingom 767-300 Uniteda Zagreb, 2 tjedna leta za Toronto sa Airbusom A330-200 Air Transata autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Transat
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa Iz regije definitivno najviše letova ima prema Njemačkoj. Tržište je ogromno, u prvom redu radi dijaspore, radi političkog utjecaja na regiju, velikog broja poslovnjaka pošto regija ima veliku tržišnu razmjenu sa Njemačkom, ali i brojnih turista (Njemačka je u vrhu po broju turista u Hrvatskoj, Crnoj Gori, Srbiji, BiH i Sloveniji). Iz Beograda za Njemačku ima 80 letova i ovo je prvi puta da Beograd ima više letova za Njemačku nego Zagreb: 14 letova tjedno za Frankfurt Lufthanse 13 letova za Minhen Lufthanse 7 letova za Frankfurt Air Serbie 6 letova za Durtmund Wizz Air 6 letova za Dusseldorf Air Serbie 6 letova za Berlin Air Serbia 4 leta za Memmingen Wizz Air 4 leta za Dusseldorf Eurowings 4 leta za Stuttgart Air Serbia 3 leta za Hahn Wizz Air 3 leta za Stuttgart Eurowings 3 leta za Hanover Air Serbia 3 leta
Zagreb dosta kaotično smješta avione na parking pozicije. Primjerice LCC Ryanair se pozicionira na avio-mostove (najčešće na gate 27 i 28) iako ne koriste zračne mostove. OK, puno je to putnika, možda je i logično da oni pješače na avion i tako imaju konstantan ulazak u avion nego da za njih šalju po tri autobusa na zapadnu stajanku (apron). I ako ima mjesta, Ryanair treba smještati na istočnu stajanku. Ali ne pod cijenu prebacivanja Croatie i nekih drugih kompanija na zapadnu stajaku. Zagreb tu ima vrlo mnogo nelogičnosti. U prvom redu MZL Zagreb bi morala avione Croatie Airlines stavljati na pozicije istočne stajanke. Ti putnici imaju najviše konekcija u Zagrebu. Nažalost, prečesto Croatia bar jedan ili dva avione ima na zapadnoj stajanci. Potom bi na istočnu stajanku morali dolaziti avioni Lufthanse, Austriana, TAP-a, Turkisha i Air Francea. Svi oni imaju prilično konektiranih putnika preko Zagreba i mjesto im je u
Ryanair prolongira početak povećanja letova iz Zagreba i to za 18 dana: Basel sa 0 na 3 leta od 18.7. Bergamo sa 4 na 5 od 24.7. Brindisi sa 0 na 2 leta od 20.7. Charleroi sa 2 na 5 letova od 18.7. Frankfurt sa 2 na 3 leta od 20.7. Gothenburg sa 2 na 3 leta od 20.7. Karlsruhe smanjuje sa 2 na 1 let od 5.7, pa povećava na 3 od 19.7. Malaga sa 1 na 2 leta od 23.7. Malmo sa 2 na 3 leta od 21.7. Malta sa 2 na 3 od 21.7. Memmingen sa 2 na 3 leta od 20.7. Oslo sa 1 na 2 leta od 23.7. Paphos sa 1 na 3 leta od 18.7. Sofija sa 0 na 2 leta od 19.7. Weeze sa 2 na 3 leta od 19.7. Svi ostali letovi imaju isti broj frekvencija. Ovo znači da će do 18.7.
Zašto Zagreb nema više self-check in šaltera? U ovom momentu putnici samo tri kompanije mogu koristiti self-check in na Zagrebu i to: Croatie Airlines, Air France i KLM-a. Prije su to mogli još i putnici Air Canade i Koreana. Zašto ovaj sustav ne koriste najveći prijevoznici u Zagrebu poput Lufthanse, Austriana, Britisha, Turkisha, LOT-a, Air Serbie, Eurowingsa, Finnaira, flydubaia, Qatara, TAP-a, Vuelinga… Konačno kako to da ovaj sustav ne koriste putnici Ryanaira? Iskreno vrlo čudno. MZL Zagreb bi na ovaj način uštedjela na troškovima radnika (manje zaposlenika), a što nije samo financijska ušteda, nego i treba manje radnika u ovo vrijeme nedostatka radne snage. Uštedjelo bi se i na opremi, prostoru, šalterima, energiji. Ostale veće zračne luke regije imaju bitno više kompanija koje koriste self check-in. Iskreno Zagreb tu ozbiljno i nepotrebno zaostaje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Lufthansa povećava broj letova na liniji Frankfurt-Zagreb sa 11 na 12 letova tjedno, uvođenjem 2. dnevnog leta ponedjeljkom od 6.6. Lufthansa će tako letjeti dva dnevna leta svaki dan osim utorkom i četvrtkom. Kako će Croatia imati 19 tjednih letova, obije kompanije zajedno u code-share će imati 31 tjedni let. Iako je tijekom V. mjeseca Lufthansa letjela na liniji Zagreb-Minehn 6 tjednih letova, sada se broj letova stabilizirao na 7 tjedno (svakodnevno). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
MZL Zagreb je uvela Flybrary, slobodnu knjižnicu za svoje putnika. Za Flybrary nije potrebna upisnina, ni članarine. Putnik besplatno uzima knjigu sa police i može je čitati na aerodromu dok čeka let. No, ako je želi uzeti sa sobom na let, ostavlja neku drugu knjigu u zamjenu. Zapravo putnik koji je došao sa svojom pročitanom knjigom na ovaj način takvu pročitanu knjigu mijenja za drugu knjigu koju će tek pročitati. Projekt je realiziran u suradnji sa Knjižnicama Grada Zagreba i Gradskom knjižnicom Velika Gorica. Knjižnica broji 700 naslova na hrvatskom i nekoliko stranih jezika. Ideja je da se potakne čitanje, ali i obogati ponuda Zračne luke Zagreb. Osnovno pravilo Flybrary glasi: „Trebaš jednu? Uzmi jednu. Imaš jednu? Ostavi jednu“. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb Osobno sam bio vrlo kritičan prema nekim potezima Franje Tuđmana, pod kraj njegova života bio sam i izuzetno kritičan iako ga u konačnici smatram hrvatskim velikanom i osobom koja je istinski zadužila Hrvatsku. Da, Tuđman je bio Titov general, osnivač FK Parizan, imao je nekih disidentski nacionalističkih izleta sedamedesetih i osamdesetih, stvorio je državu, obranio je i zadržao njenu cjelovitost iako je krenuo bez ikakvog naoružanja, organizacije i državnog ustroja, te na vratu imao rat sa daleko jačim neprijateljem. No, kao i svi političari on je kontradiktorna osoba. I konačno dvadesetak godina od smrti je premalen odmak da se stvaraju povijesni sudovi. Neosporno smatram da se Tuđmanu trebaju dizati spomenici u svim gradovima Hrvatske i bio sam ponosan kada je Zagreb dobio Tuđmanov spomenik na jednoj od najvažnijih i najfrekventnijih lokacija u gradu, znakovitog imena Vukovarska ulica. Da, ime Franje Tuđmana treba
Croatia Airlines smanjuje broj letova na liniji Frankfurt-Zagreb. Nije istina ono što je objavio jedan portal regije da će broj letova smanjiti na 11 tjedno. Kompanija trenutno leti 21 tjedni let (po tri leta dnevno). Po tri leta će letjeti i dalje kroz tjedan, no ukupni broj letova smanjuje od 11.6. na 19 tjedno ukidanjem po jednog leta subotom i nedjeljom kada će operirati po dva leta dnevno. Kompanija u code-share sa Lufthansom ima 31 do 32 tjedna leta na ovoj liniji tijekom VI. mjeseca. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Zbog svjetskog nogometnog prvenstva (20.11. do 18.12.) Qatar je odlučio promijeniti operacije na čak 80 svojih linija, te bitno povećati kapacitete. Samim time povećat će kapacitete i u regiji prema dvijema zemljama koje su se kvalificirale na prvenstvo. Tako će Qatar i tijekom zime operirati svakodnevnu liniju iz Beograda za Dohu. Od 17.11. do 20.11. Qatar će na liniji letjeti sa Airbusom A330-300, koji ima 30 sjedala u business i 275 u ekonomskoj klasi. Potom će od 21.11. do 3.12. letjeti sa A330-200 koji ima 24 u business i 236 sjedala u ekonomskoj klasi. Od 4.12. do 20.12. ponovo će letjeti sa A330-300. Za Zagreb će kompanija povećati broj letova na svakodnevne. Od 20.11. do 20.12. kompanija će letjeti sa Boeingom 787-8. Avion ima 22 sjedala u business i 232 u ekonomskoj klasi. Qatar je planirao jedan od dva dnevna leta u ljeto 2020. operirati sa B787-8, no isto je
Trenutno long-haul linije u regji imaju: Beograd, 4 tjedna leta za New York JFK sa Airbusom A330-200 Air Serbie Dubrovnik, 4 tjedna leta za Newark
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa Iz regije definitivno najviše letova ima prema Njemačkoj. Tržište je ogromno, u prvom redu radi dijaspore, radi političkog
Zagreb dosta kaotično smješta avione na parking pozicije. Primjerice LCC Ryanair se pozicionira na avio-mostove (najčešće na gate 27 i 28) iako ne koriste zračne
Ryanair prolongira početak povećanja letova iz Zagreba i to za 18 dana: Basel sa 0 na 3 leta od 18.7. Bergamo sa 4 na 5
Zašto Zagreb nema više self-check in šaltera? U ovom momentu putnici samo tri kompanije mogu koristiti self-check in na Zagrebu i to: Croatie Airlines, Air
Lufthansa povećava broj letova na liniji Frankfurt-Zagreb sa 11 na 12 letova tjedno, uvođenjem 2. dnevnog leta ponedjeljkom od 6.6. Lufthansa će tako letjeti dva
MZL Zagreb je uvela Flybrary, slobodnu knjižnicu za svoje putnika. Za Flybrary nije potrebna upisnina, ni članarine. Putnik besplatno uzima knjigu sa police i može
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb Osobno sam bio vrlo kritičan prema nekim potezima Franje Tuđmana, pod kraj njegova života bio sam i
Croatia Airlines smanjuje broj letova na liniji Frankfurt-Zagreb. Nije istina ono što je objavio jedan portal regije da će broj letova smanjiti na 11 tjedno.
Zbog svjetskog nogometnog prvenstva (20.11. do 18.12.) Qatar je odlučio promijeniti operacije na čak 80 svojih linija, te bitno povećati kapacitete. Samim time povećat će
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!