
Jel jedan dodatni gate i proširenje kraka na zapad rješenje za MZLZ
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Vukoja Zagreb se ekspresno približava pet milijuna putnika. OK, to neće stići ove godine, ali iduće hoće. A onda koncesionar ima obvezu širenja kraka terminala. Osim ako u međuvremenu ne ispregovara sa Vladom da za LCC i chartere koristi stari terminal. U tom slučaju novi terminal će izgubiti skoro 2 milijuna putnika i još godinama se neće morati širiti. Ukoliko će koncesionar morati širiti krakove plan je da se širi na zapad (prema starom terminalu). I to je bio OK plan prije 10, pa i prije 5 godina, ali danas više nije. Širenjem na zapad dobio bi se još jedan širokotrupni gate. OK, danas Zagreb za to nema potrebe, ima tek 6 širokotrupnih letova tjedno i to samo ljeti. No, do Covida-19 je imao 17 tjednih širokotrupnih letova ljeti i 10 zimi. Zbog toga je aerodrom promijenio regulaciju gatova koji mogu imati 7 uskotrupnih







