Zračna luka Zagreb je ozbiljno prionula korištenju praznog prostora na lijevoj strani glavnog dolaznog hola (uz VIP ložu). Tako je ovaj tjedan organizirala gala događaj Audi A5 Reveal Event. Na događaju su prezentirani modeli automobila, scena je bila vrhunska sa ogromnim displejima i svjetlosnim efektima, na eventu su sudjelovali brojni umjetnici, a eventu je prisustvovao velik broj uzvanika. I više nego dobar dodatni prihod ZL Zagreb u prostoru koji zjapi prazan. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Zračna luka Zagreb je danas (1.12.) ostvarila 4 milijuntog putnika u 2024. Putnica je bila na letu OU368 za Skopje, kojoj je poklone uručio Nicolas Duthilleul, izvršni direktor MZLZ. Putnica je dobila dvije povratne karte za bilo koju europsku destinaciju po izboru. Ovo je prvi puta u povijesti ZL Zagreb da je ista prešla četiri milijuna putnika. Kako do kraja 2024. ima još mjesec dana, za očekivati je da će MZL Zagreb imati 4,3 milijuna putnika. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Zračna luka Zagreb je postavila dva interaktivna kioska za pružanje informacija, jedan je na odlascima na 2. katu (gdje je nekada bio info šalter), a drugi je na dolascima (nakon carine). Kiosk ima informacije na hrvatskom i engleskom jeziku. Ovo je istinski nonsens. Jako je mali napor platiti prevodioce pa su informacije morale biti i za turiste i druge posjetioce kojih ima mnogo u zračnoj luci, a to znači da su trebale biti bar i na njemačkom, talijanskom, francuskom, španjolskom, slovenskom, koreanskom i kineskom. Kiosci su prilagođeni osobama s invaliditetom. Putnici informacije mogu dobiti i preko pozivnog centra na broju +385-1-4562-170 od 7:00 do 21:00 sat. Kiosk omogućuje i osobama sa posebnim potrebama da imaju direktan kontakt sa PRM službom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Zračna luka Zagreb kreće u investiciju i konačno širi check in šaltere. Zagreb je do sada imao 30 šaltera za check-in, no sada ih radi još 15, te će ih imati ukupno 45. Jasno šalteri će imati i sustav transporta prtljage do sortirnice koji se veže na postojeći sustav iz 2014. godine. Uvest će se i sustav nadzora. Radove radi kompanija Alstef. Šalteri će se dovršiti do ljetnog reda letenja. ZL Zagreb će morati krenuti u projekt širenja terminala 2A u godini kada dostigne 5 milijuna putnika, dakle vjerojatno 2026. godine. U fazi 2A krak bi se trebao proširiti na zapad dodavanjem još jednog, devetog zračnog mosta i to za širokotrupce, kao i produžavanjem samog kraka do izlaza 8. Uz to Zagrebačka zračna luka je krenula sa principom tihog aerodroma. To znači da se više neće najavljivati letovi, kao niti promjene gateova ili kašnjenja aviona. Putnici se sada moraju o

Zračna luka Zagreb je kod otvaranja novog terminala uz postojeću cestu Rudolfa Fizira iz smjera Zagrebačke ulice (zapadni dio Velike Gorice i Buzin), te izlaza sa autoputa kod Buzina, dobila i novi četverotračni pravac, te novi izlaz sa autoputa. Pravac ide Radničkom cestom i Domovinskim mostom prema istočnom dijelu Velike Gorice, te prolazi uz Selnicu Štitarjevsku, Črnokovec, Petinu i Malu Kosnicu, koje je uz Ščitarjevo, Obrezinu i Bapče sada povezala sa aerodromom. Istim je tadašnji gradonačelnik Bandić nekadašnju Radničku cestu koja je imala samo dvije trake proširio na četiri do šest traka, napravio novi nadvožnjak sa četiri trake i prostorom za tramvaj iznad pruge, te spojio cijeli pravac sa četiri do šest traka od aerodroma do Kvaternikovog trga. Ovo je sada i glavni pravac prema aerodromu gdje prolazi 90% automobila, a čak su i zagrebački vatrogasci zbog toga promijenili dežurnu vatrogasnu postrojbu koja intervenira na aerodromu sa Novog Zagreba na

Zračna luka Zagreb, kompanija je koja je operirala zagrebačkim aerodromom do koncesije, a nakon što je Zagreb dat u koncesiju Zračna luka Zagreb postala je poduzeće koje kontrolira provedbu koncesije. Vlasnici Zračne luke Zagreb su Republika Hrvatska (55%), Grad Zagreb (35%), Grad Velika Gorica (5%) i Zagrebačka županija (5%). Direktor kompanije je Ranko Ilić. Kompanija je u 2023. imala prihod od 954.183,29 EUR. Nevjerojatno, ali kompanija je uspjela ostvariti i rashode od 931.885,09 EUR. Pobogu, na što? Od toga su rashodi za plaće u veličini 334.002,89. Interesantno je da su ogromni rashodi po osnovi „ostali vanjski troškovi“ u iznosu od 240.020,29, „ostali troškovi“ u iznosu od 162.011,13 i „ostali poslovni rashodi“ u iznosu od 12.663,43, dakle ovi rashodi su skoro 415.000 EUR ili 44% svih rashoda su „ostali rashodi“. Stoga kompanija ima minimalnu neto dobit od 27.080,55 EUR. Kompanija ima imovinu u vrijednosti 123,3 milijuna EUR. Kompanija je investirala u

Zračna luka Zagreb je u X. mjesecu ostvarila 416.662 putnika (351.133 u X/2023). Zagreb je čak pet mjeseci ove godine imao preko 400.000 putnika, zapravo de facto šest jer je u V. mjesecu nedostajalo samo 270 putnika do 400.000, dok do sada u povijesti ni jedan mjesec nije imao preko 400.000 putnika. Bravo Zagreb! Ovo je 126,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (330.598). Zagreb je imao 4557 operacija (4251 u X/2023), 122.835 MTOW (109.403 u X/2023) i 1144 tona carga. Ovo je osmi mjesec za redom da Zagreb ima preko 1000 tona carga, dok je prošle godine preko 1000 tona imao samo dva mjeseca. Od početka godine Zagreb je ostvario 3.681.956 putnika, 42.265 operacija, 1.134.504 MTOW i 10.833 tona carga. Zagreb će početkom XI. mjeseca ostvariti više putnika nego cijele prošle godine, kao i istu količinu carga, što znači da će skoro dva mjesec putnici biti dodatak na prošlu godinu.

Zračna luka Zagreb je ovog ljeta imala istinskih problema sa parkiranjem, te ogroman manjak kapaciteta. U neke dane u tjednu u top sezoni parkiralište je bilo popunjeno 100%. Stoga je MZL Zagreb otvorila dodatnih 187 parkirališnih mjesta. Sada Zagreb ima 987 parkirališta na komercijalnom parkiralištu, te ukupno preko 2100 mjesta na svim parkiralištima, od čega je 1287 na novom terminalu, a ostatak na starom terminalu i ostalim prostorima aerodroma. Ovo je svakako bitno proširenje, no MZL Zagreb će morati hitno poraditi na otvaranju dodatnog parkirališta za long-term južno od sadašnje aerodromske ceste jer ovo povećanje sigurno neće biti dostatno iduće godine. Takav long-term ima nižu cijenu parkiranja što bi bila motivacija putnicima za malo duže pješačenje, no isto bi i uništilo privatna parkirališta u okolici aerodroma koja sada oduzimaju novac MZL Zagreb. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb