Iznenađujuće ACI je objavio da Zagreb ima bolju indirektnu povezanost od Beograda. Zašto iznenađujuće? Zato što Beograd ima daleko bolju povezanost preko Istanbula, Abu Dhabia, New Yorka, Chicaga, Moskve, St.Petersburga, Atene, Lisabona, Milana, Osla, Praga, Stockholma i Zuricha.
No, Zagreb ima bolju povezanost preko Frankfurta, Minhena, Beča (Beograd ima više letova no Austrian i Croatia imaju code-share), Bruxellesa, Pariza, Londona, Toronta i Seola. Ovo se posebno odnosi na konekcije preko megahuba Frankfurta. Beograd nema letove Britisha, Air Francea, Ryanaira, Iberie, Air Transata i T’Waya koje ima Zagreb, dok Zagreb nema letove Swissa, Chine Southern, Wizz Aira, AJeta i Hainana.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Jako cudno za Beograd da nije bar 100% bolji od Zagreba nego je gori.
No, ne baš 100%, ali bitno bolji je morao biti. A nije.
Bravo Zagreb. Odličan posao.
Pa odličan baš i nije, no…
Razlika je do 5% a ispada kao da je nebo i zemlja. Dakle zanemarljivo.
Nije. Jel bi Beograd trebao biti ispred bar 40% ako ne i vise. Dakle?
Sramota da je Beograd sa tolikim prometom i blizu Zagrebu trebao bi biti daleko ispred. To samo pokazuje kakav je model poslovanja Beogada i kakve linije i sistem ima Air Serbia.
Da
Pa dakle ima bolju direktnu povezanost.
Ima. Trebao bi imati i indirektno. Zašto nema?
Bravo Zagreb. Cudno za Beograd
Da istinski je cudno.
Bravo Zagreb!
Bravo!
Bravo Zagreb. Velika stvar za grad i državu.
Je.
Za Beč definitivno nije tačno,radim na rezervacije za oba grada.Za Fra i Muc i ostalo,jee
Što za Beč nije točno?
A “Norwegian”-a ? Beograd ima njihove letove, a Zagreb?
Zagreb ima letove Norwegiana.
Nisam hejter, ali ovo je stvarno nemoguce, ili makar ja tako mislim. Sa BEG-a mozete za Sjevernu Ameriku, Aziju, Istanbul, sa jako dobrim code share sa Chinom Southern, Turkish-em i Jet Blue-om. Da me neko pitao, rekao bih da je Beograd puno bolje povezan od Zagreba.
Tako tvrdi ACI, a oni su tu opsolutan autoritet.
Vi sumnjate u ACI?
Nitko normalan ne sumnja u ACI.
Ne sumnjam nego samo mislio da je Beograd makar duplo bolje povezan.
Bravo Zagreb. Meni je to bitno da sa malo cekanja mogu otputovat bilo gdje.
To svakako jest važno, no ipak kamo sreće da ima više nonstop destinacija.
Pa, živi…Koga to zanima?!
???
Greška, izvinjavam se!
Zagreb nikad nece dostici Beograd.
The end.
Inace, zivim u Zagrebu.🙂
Po čemu. Po broju putnika neće. Po indirektnoj konektiranosti prošle godine ga je prešao.
Kaj je Zagreb jedini aerodrom u Hrvatskoj? Beograd u Srbiji definitivno je…
Zagreb ima 32% putnika Hrvatske, Beograd ima 96% putnika Srbije.
Zimi to nije slucaj.
Ovo su podaci za cijelu godinu.
Зими Загреб 99% путника?
Nije istina. Zimi Zagreb ima oko 76% putnika Hrvatske. Daleko manje nego Beograd ima u Srbiji.
Који је проценат у децембру, јануару и фебруару?
И немојте сада да немате времена… 🙂 🙂 🙂
Napisao sam vam postotak.
Ljeti Zagreb 32% Beograd 96. Zimi Zagreb 76% Beograd 97%. I što nam to govori o Beogradu i Srbiji.
Da je potpuno dominantan u Srbiji i ima ogromnu većinu prometa, dok su ostala dva aerodroma vrlo skromna.
Dovoljno samo da JU prkne, a vlada sredi OU, pa da vidite kako ce se stvari promijeniti.
To je istina. No, takav scenarij se ni izblizu ne nazire.
Ovaj zakljucak ako je ikad i stajao sad sa uvodjenjem CAN i PVG iz BEG ne drzi vise vodu.
Kako to mislite ako je ikada i stajao? Jasno da je stajao, pa ACI ga je objavio.
Vidjet ćemo koliko će CAN i PVG povećati konektiranost. Činjenica je da je JU porezala 7 linija, da je Zagreb u 2024. imao brdo novih linija.
Odgovor je vrlo jednostavan – ACI podaci su uzeti u razmatranje pre lansiranja letova za CAN i PVG. Iduće godine će svaka diskusija na ovu temu biti bespredmetna, jer BEG sada ima one-stop opcije za kompletni Daleki Istok i Australiju/Okeaniju, uključujući desetine sekundarnih aerodroma.
Vidjet ćemo.
Ryan Air je veoma poznata komapanija za indirektnu povezanost.
Naravno da nije.
Pa jasno je kao dan, OU je u alijansi i ima jake code share. I to je jedna od rijetkih ali vrlo bitna prednost OU nad JU, pogotovo za Amerikance koji sve kupuju miljama i poenima sa kreditnih kartica (a OU ubire flat-rate novce od partnera za to sto je super zarada i pomogla bi JU zasigurno)
OU nema jake codeshare osim sa LH grupom. Zapravo bi mogli mnogo bolje da iskoriste svoje *A članstvo, kada se odluke ne bi donosile u Frankfurtu umesto u Buzinu.
Istina.
To je važna činjenica.
Star Alliance je tu svakako daleko veca prednost nego Air Serbia koja nije ni u jednoj alijansi.
Sigurno da je.
Vjerojatno jer je OU dio StarAlliance
Da to je bitna činjenica.
“Zato što Beograd ima daleko bolju povezanost preko Istanbula, Abu Dhabia, New Yorka, Chicaga, Moskve, St.Petersburga, Atene, Lisabona, Milana, Osla, Praga, Stockholma i Zuricha.”
A Peking i Gvangdzou nisu hubovi za konekcije? Cestitam.
Isto tako i Budimpesta, Bukurest, Rim, Milano, Barselona, Madrid, Lisabon, Amsterdam…
Jesu. Guangzhou nije bio destinacija kada se računala konektiranost. Air Serbia nema konekcija preko Budimpešte, Milana, Bacelone, Madrida i Lisabona.
Alene JU ima konekcije preko Madrida sa Air Europa. Ja sam krajem 9.meseca dolazio sa Gran Canaria-e (LPA aerodrom) preko Madrida do Beograda i cak JU ima i codeshare na liniji Las Palmas-Madrid (zaboravio sam broj “leta” ali je neki cetvorocifreni bio).
Ne znam ba koliko Air Europa-inih letova se “kaci” JU ali postoje konekcije preko Madrida
Ima, u pravu ste.
Kad se to racunala konektiranost kad se iz BEG leti za CAN jos od septembra a sad je skoro februar?
I mozete li molim vas pruziti link ave informacije jer ona na netu nigde ne postoji?
Hvala.
Konektiranost se računala početkom prošlog ljeta.
Naravno da postoji. Imate članak o tome i tamo vam je stavljen link. ACI računa konektiranost.
Pocetkom proslog leta a sad je februar. Da niste malo zakasnili s obzirom da su se od leta desili letovi 4 x CAN i 2 x PVG?
Link nikad nije dat. Pazljivo sam pratio i ono sto je dato nije uopste odrazavalo sadrzaj vaseg clanka.
Isuse gnjavili ste me kod originalnog teksta u beskraj i tada sam vam stavio link. Bogami me više gnjavit nećete. Tu vam je link na članak gdje imate QR kod kojeg skeniratje, otvorite i tamo imate dalje linkove za pojedine statistike:
https://connectivity.aci-europe.org/wp-content/uploads/2024/07/ACI_Connectivity_Report_2024.pdf
Tako je. I ni u jednoj se ne pominje BEG ili ZAG.
Isuse bože. Idite na QR kod, pa tamo otvorite linkove. I ne gnjavite me više. Ako niste sposobni to napraviti vaša stvar. Ja to za vas niti imam vremena, niti volje raditi.
A da.
Air Serbia ima konekcije preko Budimpeste (Air Baltic, Hainan, China Southern).
Air Serbia ima konekcije preko Barselone i Madrida (TAP, Air Europa).
A je je, čudo od konecija preko Budimpešte, ali i preko Barcelone. Čudo.
Nije tacno. Meni american airlines prodaje karte pdx to jfk to mxp to beg i nazad za 2200 u biznis klasi. Ja skoro uvek hvatam konekcije za usa preko mxp i ju i aa. Takodjer, ba mi je prodala beg to mxp to lhr to pdx kad sam se vracao u 9 mjesecu
Koliko takvih putnika ima godišnje? 100, 200?
Dodajte i omaleni Shaghai
To je u ovoj godini, nije bilo u prošloj.
“Beograd nema letove Britisha, Air Francea, Ryanaira, Iberie, Air Transata i T’Waya koje ima Zagreb, dok Zagreb nema letove Swissa, Chine Southern i Hainana.”
A Wizz Air u Beogradu? Njega nema Zagreb.
A AJet u Beogradu? Njega nema Zagreb.
A easyJet u Beogradu? Njega nema Zagreb.
A TAROM u Beogradu? Njega nema Zagreb.
A Transavia u Beogradu? Nju nema Zagreb.
Beograd još nema Transaviu. TAROM je potpuno nebitna kompanija. EasyJet ima samo jednu liniju sa tek tri tjedna leta. I AJet ima malo letova i nisu pretjerano velika komapnija, to se ni u ludilu ne može uspoređivati sa Air France, Britishem, Ryanairom ili Iberiom.
A Jet ima 9 nedeljnih letova iz Beograda. I daleko su od male kompanije.
Ne mogu se oni uspoređivati sa Air France, Ryanairom ili Britishem.
AJet u Beogradu ima 10 letova nedeljno i pruza stotine konekcija!
Ne pruža stotine konekcija. Ljeti ima 10 letova tjedno, zimi 9.
Isto kao sto ni t’Way nije relevantan za konekcije iz ZAG, pa ste ga ipak naveli.
Kako nije. T’Way ima prilično konekcija za Aziju i Australiju.
Ima mnogo manje konekcija nego AJet, ali njega niste naveli. Pritom leti samo sezonski i to ne celu sezonu.
Kako nisam naveo AJet? Što pričate vi?
Jao ovih botova sto nahrle na ove clanke, a veze nemaju sa tim sto znaci indirektna konektiranost. Kakve veze sa tim ima Wizz Air koji niti nudi konekcije niti ista. U indirektnoj konektiranosti su presudne interkontinentalne konekcije koje nijedna od tih kompanija ne prodaje iz Beograda.
Досадни сте јер је вама свака критика везана за ботове. Лечите се
A da.
Covjece Beograd nema jedan British i Air France. Katastrofa. Kao da je seoski aerodrom. Pa to čak Ljubljana ima.
Da to čak i Ljubljana ima.
Zagreb ne moze imati bolju povezanost preko Beca nikako.
Zagreb ima 3 dnevna leta za VIE ove zime.
Zagreb ima 2-3 dnevna leta za VIE tokom leta.
BEG ima 4-5 dnevnih letova za VIE ove zime (2-3 dnevna su OS).
BEG ima 5-6 dnevnih letova za VIE tokom leta (3 dnevna su OS).
Dakle kada uracunamo OS+OU u Zagrebu, idalje je to manje nego samo OS u Beogradu.
A izuzeli smo letove Air Serbie koja takodje ima neke konekcije preko VIE, ali i mogucnost puta na dve karte.
OU+OS u dobrom dijelu godine imaju više letova za ZAG od OS u BEG.
OS такође шаље А320 често за Београд а за Загреб Атр
Vi naravno znate da je prošlo ljeto Austrian jednu frekvenciju za Beograd imao sa ATR-om.
Kakve to veze ima sa konektiranoscu?
Samo sam odgovorio čitatelju koji je rekao da je ATR letio za Zagreb ove zime.
Nemaju nikada. Doslovno nikada!
Gluposti pričate. Imali su na proljeće i jesen, imaju cijelu ovu zimu.
Pa nije Alan ovo racunao, nego ACI, on je prenio informaciju.
Da
Podatci govore da ZAG ima bolju povezanost. Što je tu je.
Da
NE MOŽE TO TAKO XXX
Nop. Upozorio sam vas da neću dozvoliti da za Beograd pišete Biuuugrad. Molim Vas da to više ne ponavljate. Ako ćete to činiti neću vam dozvoljavati komentare.