Hrvatsko udruženje managera i poduzetinika CROMA je u Esplanadi dodijelilo nagradu za najboljeg stranog managera u 2023. predsjedniku uprave MZL Zagreb, g. Husayinu Bahadir Bediru. Ukupno je dodijeljeno 11 različitih nagrada za managera godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Zračna luka Zagreb je u I. mjesecu imala 249.579 putnika (221.742 u I/2023). Ovo je vrlo fascinantnih 130,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (191.197). Zagreb je imao 3552 operacije (3255 u I/2023) i MTOW 88.219 (76.587 u I/2023). Aerodrom je imao 805 tona carga (803 u I/2023). U I. mjesecu 2019. Zagreb je imao 3045 operacija, 72.710 MTOW i 871 tonu carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Zračna luka Zagreb je površine putničkog terminala premazala SmartCoat zaštitnim premazom koji pruža učinkovitu zaštitu od velikog broja mikroorganizama, uključujući i Covid-19. Premaz uništava mikroorganizme prirodnim efektom „fotokatazlize“, a isti traje godinu dana. Premaz je ekološki prihvatljiv i zelena je metoda borbe protiv mokroorganizama. Ovime je MZL Zagreb pokazala ozbiljnu brigu o zaštiti zdravlja svojih korisnika. Nešto što nije morala napraviti, i što ju dodatno košta. Istinski respect! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Ovog ljeta Hrvatska će biti ozbiljno povezana sa Španjolskom. Leti se na čak 7 linija prema Španjolskoj. Croatia leti za Barcelonu, Iberia za Madrid, dok Ryanair leti za Lanzerote, Malagu, Alicante, Gironu i Palma de Mallorcu. Iz Beograda Air Serbia leti za Barcelonu, Madrid, Malagu, Valenciju, Palma de Mallorcu, a Wizz Air za Barcelonu. To je 6 linija, jedna manje od Zagreba, tj. dvije destinacija manje od Zagreba. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia
Sun d’Or će ove godine imati jedan let više između Tel Aviva i Zagreba nego prošlog ljeta. Prošlog ljeta kompanije je operirala dva tjedna ljeta tijekom cijelog ljetnog reda letenja, što će i ove godine operirati od 1.4. (ponedjeljkom, utorkom i srijedom). No, od 17.4. kompanija povećava broj letova na tri, uvođenjem letova srijedom. Dva tjedna leta iz Zagreba za Tel Aviv planira i Croatia Airlines. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Sun d’Or
T’Way će letjeti iz Seoula za Zagreb na slijedeći način (utorak, četvrtak i subota): Seoul ICN 11:00 – 15:30 Bishkek 16:20 – 19:25 Zagreb (7:30 + 6:55 sati leta), TW505 Zagreb 20:55 – 14:55+1 Seoul ICN (11 sati). TW506 Kompanija je prvo najavila letove za Zagreb od 18.6, no sada je odlučila krenuti ranije, pa će prvi let biti već 16.5. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: T’Way
Zagreb ima punionice strujom za mobitele putnika. No, upravo je uveo još jednu novinu: eko biciklističke punionice. Ove punionice rade na bazi fizičke aktivnosti putnika, tj. putnik mora voziti sobni bicikl koji onda puni mobitel. Odlična prilika za odraditi dozu tjelesne aktivnosti, uz istovremeno punjenje mobitela energijom koju proizvodi sam putnik. Punionice se nalaze u blizini business salona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JAT Te zadnje YU godine, 1991, bilo je jako mnogo radničkih letova. Letjeli su ih sve tri kompanije regije. Radničke letove mogli su koristiti građani SFRJ na privremenom radu u inozemstvu uz predočenje dozvole za rad u inozemstvu. Letove su mogli koristiti i članovi najuže obitelji takvog radnika. Najmanje radničkih letova je imao je JAT, što je i logično jer je imao niz redovnih letova kojima su mogli letjeti naši gasterbajteri. Redovne linije JAT-a su bile za Berlin, Frankfurt, Minhen, London, Paris, Beč, Zurich, Chicago, New York, Montreal, Toronto, Melbourne i Sydney. Ipak JAT je imao i radničkih letova, pod brendom Air Yugoslavia i to iz Zagreba za Dusseldorf (5 letova tjedno), Hamburg (2 leta, od čega je 1 bio sa 1stop), Hannover (1 leta sa 1stop) i Stuttgart (2 leta). Time je JAT imao 10 radničkih letova i to sve sa DC-9. Sve
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb Još 2019. Zagreb je jako slabo rastao. Iako je Aerodrom od dolaska koncesionara rastao 200-300.000 putnika godišnje ili desetak posto, u 2019. je narastao svega 99.221 putnika ili tek 2,97%. Zašto? Odgovor je vrlo jednostavan, inertna Croatia Airlines. 2016. i 2017. Croatia je otvarala po četiri nove linije, 2018. njih dvije (Dublin i Mostar), no kompanije je istovremeno ukinula Prištinu. No, te 2019. nije bilo ničeg novog. Brojke Zagreba bi bile i lošije da u IX. mjesecu nije bankrotirala Adria, pa je stoga velik broj putnika iz Slovenije putovao preko Zagreba u zadnjih 3 i pol mjeseca godine. ZL Zagreb je do tada štitio Croatiu, te nije dozvolio dolazak LCC, još manje ULCC. Wizz Air i Ryanaira u Zagrebu nisu mogli otvoriti bazu. I Zagreb je bio posljednja zračna luka Europe po udjelu LCC, postotak LCC u Zagrebu nije prelazio 5%. Istinski
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb Zagreb nema problema sa taksistima kao što ih ima Beograd, ovdje nitko nikoga ne lovi za rukav ili „siluje“, no kao i većina aerodroma ima problema sa cijenama taksi usluga. Naime, na Zagrebu monopolističku uslugu ima velikogorički VG taxi. Ovi taksisti naplaćuju abnormalne cijene usluga. Naime oni vožnju do Zagreba naplate 40-45 EUR, dok zagrebački taksisti istu tu vožnju naplate duplo manje 20-25 EUR. Moja malenkost iz tog razloga nikada ne koristi VG taxi, nego imamo svog stalnog taksistu koji me vozi na aerodrom ili sa aerodroma. I to me košta daleko manje. Dok nisam imao svog taksista ili sam naručio vožnju Ubera ili Radio taxi Zagreb, ili sam zaustavio neki zagrebački taksi koji je dovezao putnika. Žalosno, ali takvi taksisti su potom skidali taksi oznake kako se ne bi zamjerali velikogoričkim taksistima i imali ogromne neugodnosti. Velikogorički taksisti brane teritorij i
Hrvatsko udruženje managera i poduzetinika CROMA je u Esplanadi dodijelilo nagradu za najboljeg stranog managera u 2023. predsjedniku uprave MZL Zagreb, g. Husayinu Bahadir Bediru.
Zračna luka Zagreb je u I. mjesecu imala 249.579 putnika (221.742 u I/2023). Ovo je vrlo fascinantnih 130,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (191.197). Zagreb
Zračna luka Zagreb je površine putničkog terminala premazala SmartCoat zaštitnim premazom koji pruža učinkovitu zaštitu od velikog broja mikroorganizama, uključujući i Covid-19. Premaz uništava mikroorganizme
Ovog ljeta Hrvatska će biti ozbiljno povezana sa Španjolskom. Leti se na čak 7 linija prema Španjolskoj. Croatia leti za Barcelonu, Iberia za Madrid, dok
Sun d’Or će ove godine imati jedan let više između Tel Aviva i Zagreba nego prošlog ljeta. Prošlog ljeta kompanije je operirala dva tjedna ljeta
T’Way će letjeti iz Seoula za Zagreb na slijedeći način (utorak, četvrtak i subota): Seoul ICN 11:00 – 15:30 Bishkek 16:20 – 19:25 Zagreb (7:30
Zagreb ima punionice strujom za mobitele putnika. No, upravo je uveo još jednu novinu: eko biciklističke punionice. Ove punionice rade na bazi fizičke aktivnosti putnika,
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JAT Te zadnje YU godine, 1991, bilo je jako mnogo radničkih letova. Letjeli su ih sve tri kompanije regije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb Još 2019. Zagreb je jako slabo rastao. Iako je Aerodrom od dolaska koncesionara rastao 200-300.000 putnika godišnje
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb Zagreb nema problema sa taksistima kao što ih ima Beograd, ovdje nitko nikoga ne lovi za rukav
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!