Zagreb ima tri aerodroma. Najveći je LDZA (ZAG) ili Međunarodna zračna luka Zagreb gdje slijeću vojni avioni (baza HRZ-a), te civilni avioni i helikopteri. Drugi je LDZL ili Zračno pristanište Lučko na koji slijeću sportski i privatni avioni i helikopteri, te baze ima policija i helikopteri Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Treći je ZTC ili Zrakoplovno-tehnički centar (centar za održavanje vojnih i civilnih aviona) koji ima svoju vlastitu uzletno-sletnu stazu, stajanku i helipade, a tamo je smješten i helikopter HHMS. Zagreb ima i sedam helidroma. Prvi je uz Kliničku bolnicu Dubrava (medicinski letovi). Drugi je na Prekrižju koji je unutar Predsjedničkih dvora tj. služi za potrebe Ureda predsjednika Republike, a na koji je sletio i pisac ovih redova. Treći je unutar tvornice Zvijezda (Žitnjak) kojeg je koristio Ivica Todorić, nekadašnji najveći businessmen Hrvatske koji je imao svoj privatni helikopter (9A-HTI, Bell 427). Ovaj posljednji je sada, od kada je Todorićevo carstvo propalo,

Zračna luka Zagreb je u X. mjesecu imala 461.562 putnika ili 10,8% više putnika nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 416.662 putnika. Zagreb je imao 4786 letova (4557 u X/2024), MTOW 137.897 (122.832 u X/2024) i 1069 tona carga (1144 tone u X/2024). Od početka godine Zagreb je ostvario 4.046.379 putnika i jasno je da će do kraja godine ostvariti preko 4,7 milijuna, tj. rekordan broj putnika (prošle godine ostvario je 4,3 milijuna). Zagreb je od početka godine ostvario 44.083 operacija, 1.248.515 MTOW i 10.426 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb  

MZL Zagreb bi samo na sadašnja tri parkirališta uz novi terminal (javno, ono za službena vozila) i rent’a’car mogla posaditi preko 100 drveća. Na svakom travnatom polukrugu na rubu parkirališnih traka može se posaditi drvo, a to znači 4 drva na svakom parkirališnom segmentu. To bi činilo hlad bar dijelu automobila, ali i bila značajna stvar za kvalitetu zraka neposredno uz terminal. Nešto se tu krenulo raditi, no to što je zasađeno nije dovoljno i moglo bi daleko bolje. Konačno drvored bi se morao posaditi uz glavnu prometnicu (a ne samo između dviju traka), a ima i prostora oko terminala gdje se može posaditi drveće, primjerice na onim ogromnim betonskim prostorima neposredno ispred terminala, te na šetnici iz terminala do glavne prometnice, istočno i zapadno od terminalne zgrade, zapadno od rent’a’cara, cijela šuma istočno od parkirališta… Mjesta ima i kod starog terminala, pa kod policije, carga, cateringa, hangara Croatie Airlines,