Ryanair u top sezoni smanjuje dva leta za Zagreb. Kompanija će letjeti za Bergamo šest puta tjedno (svaki dan osim petka) no nakon 25.4. smanjuje na pet letova tjedno (ukida i četvrtak). Od 6.9. uvodi se let petkom i ponovo će letjeti 6 letova tjedno. Isto tako za Paris Beauvais kompanija leti pet tjednih letova (svaki dan osim ponedjeljka i četvrtka), no nakon 25.5. letjeti će četiri tjedna leta (utorak, srijeda, petak i nedjelja). Od 5.10. ponovo vraća na 5 tjednih letova.
No istovremeno kompanija povećava broj letova za Malmo. Ovu liniju leti tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i subota), a od 7.6 ju leti četiri tjedna leta uvođenjem leta petkom. Tako leti do 27.9. kada se broj letova vraća na 4. Ovo znači da će Zagreb u top sezoni imati jedan tjedni let manje.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
To je zato da bi oslobodili avion za sezonske rute kao šta su Kos i Krf
Girona smanjena sa 3 na 2
Evo i drugi mesec zaredom je PRN ispred ZAG, sveukupno ove godine vec 60.000 putnika vise.
Ništa neuobičajno.
Kako je “nista neuobicajeno”, ako je prosle godine ZAG u prva dva meseca imao 2.000 vise putnika nego PRN, a sada ima 60.000 manje?
Ništa neuobičajno, to se već dešavalo. Zagreb će to naknaditi najkanije do IV. mjeseca i nakon toga ozbiljno preskočiti Prištinu.
U IV. mjesecu će u Zagrebu biti ponuđeno točno duplo više sjedala nego u Prištini….
Već u tom mjesecu će se istopiti ta prednost koju je stekla Priština u I. i II. mj. 2024.
Jasno.
Izvor?
Izvor?
Ex.Yu
————————————————————————————————————————–
”Belgrade Airport has the most available seats on scheduled flights in April, standing at 759.632. The figure represents an increase of 7.1% on 2023. Air Serbia will continue to maintain its position as the largest carrier, holding 53.3% of all available scheduled capacity at the airport. Zagreb follows as the second largest with 493.384 available seats on scheduled flights during the month. It represents an increase of 16.8% on last year. Croatia Airlines will retain its position as the largest carrier at the airport, with 35.8% of available capacity. It is followed by Ryanair with 31% of all available seats.
Skopje Airport, which has been impacted by Wizz Air’s frequency cuts, boasts 271.840 seats in April, down 2.8%. Wizz Air will hold a 58.4% share of available seats, while Pegasus Airlines comes second with a 6.9% share. Pristina Airport will have 239.059 available seats, however, it has numerous flights sold exclusively through tour operators which are considered as charters. Therefore, these are not included in the overall scheduled seat capacity. If only seats on scheduled flights are taken into account, the airport sees an increase of 9.4% in capacity on last year. easyJet has the largest volume of scheduled seats, holding a 19.3% share, ahead of Wizz Air with 16.6%.”
Logicno
Istopit će se to najkasnije do IV. mjeseca.
Bergamo je ionako bliže Zagrebu autom nego što je Dubrovnik.
Je cijelih 14 km. Wooow.
Autom sam puno puta išao do Trevisa. Još do Bergama ne bih, hvala. Volim voziti, ali kad opušteno sjedneš na avion i za sat vremena si u Bergamu, naspram 3 i pol do 4 sata neprekidne vožnje samo do Trevisa (i koliko još do Bergama) = ne hvala. O razlici u cijeni = 15 – 25€ za Ryan & koliko goriva (i to diesel, a zamisli benzinac, plus moraš malo i potegnuti ako se ne želiš truckati 5 sati, pa se i diesel topi kao sladoled na suncu) + SLO vinjeta + talijanska cestarina – neću ni pričati.
Za tu razliku u cijeni odem dan-dva ranije na put (kad je karta jeftinija), platim kvalitetan smještaj, odem jeftinim, brzim, udobnim i relativno točnim vlakom do Milana, Gardalanda, Caneve i sl. i malo uživam u životu. I ispadne me jednako kao da sam išao autom tamo i natrag, čak i jeftinije.
I ja ne volim voziti, pa to činim baš rijetko, samo kad moram. Gotovo uvijek idem avionom.
Girona je vracena na 2pw koliko vidim. Vec par dana nema treceg leta u ponudi.
Zasto
Jesu li ovakve stvari stvar optimizacije popunjenosti, ili do slotova na aerodromima?
Ma sam bog to može znati.
Ova metoda je uobičajena praksa među zrakoplovnim tvrtkama. Poslovne rute su smanjene tijekom sezone i umjesto njih otvaraju se kapaciteti za leisure rute.
To je zbog problema sa isporukama novih aviona
Ništa posebno značajno. Ryanair je prejak u Zagrebu
Da, ništa značajno. Ni 1% letova.