zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Prosječne cijene karata Ryanaira u Zagrebu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Na zahtjev čitatelja izračunao sam prosječne cijene karta Ryanaira u Zagrebu za period 24.6 do 7.7. (prva karta za 15 dana i potom idućih 15 dana). Karte su osnovna cijena Ryanaira uvećana za cijenu malog kofera 55x40x20 cm. Prosječne cijene povratnih letova su:

  • 579,20 EUR Paphos
  • 477,40 EUR Dublin
  • 322,36 EUR Oslo Torp
  • 300,58 EUR Malaga
  • 289,44 EUR Gothenburg
  • 223,02 EUR Malta
  • 208,48 EUR Eindhoven
  • 194,44 EUR Manchester
  • 191,38 EUR Malmo
  • 190,42 EUR Charleroi
  • 186,46 EUR Basel (leti od polovice VII. mjeseca pa su cijene iz VII. mjeseca)
  • 177,78 EUR Solun
  • 161,20 EUR London Stansted
  • 156,30 EUR Krf (leti od početka VII. mjeseca pa su cijene iz VII. mjeseca)
  • 153,36 EUR Paris Bauvais
  • 130,34 EUR Dortmund
  • 127,82 EUR Rim Fiumicino
  • 120,04 EUR Napulj
  • 115,38 EUR Podgorica
  • 113,88 EUR Memmingen
  • 107,66 EUR Hahn
  • 105,10 EUR Bergamo
  • 101,10 EUR Karlsruhe
  • 96,50 EUR Brindisi (leti od polovice VII. mjeseca pa su cijene iz VII. mjeseca)
  • 96,30 EUR Sofija (leti od polovice VII. mjeseca pa su cijene iz VII. mjeseca)
  • 96,04 EUR Weeze
  • 89,38 EUR Bratislava

Ovo su istinski visoke cijene za LCC. Od 27 linija Ryanair ima čak 7 linija koje imaju izuzetno visoke cijene za LCC (preko 200 EUR), daljih 8 linija koje su isplative za LCC (od 150 do 200 EUR), 8 linija koje ne stvaraju gubitke (100-150 EUR), a samo 4 linije imaju vrlo niske cijene (ispod 100 EUR). Jasno sve linije koje su ispod 150 EUR u VI. mjesecu nisu dobre za kompaniju jer sada one moraju stvarati ozbiljan profit da mogu biti ispod razine profita tijekom zime, a da na razini cijele godine budu uspješne. Sa ovom cijenom u top sezoni one takve prihode ne donose.

Neke linije (Paphos, Dublin, Oslo, Malaga) imaju ekstremno visoke cijene i bitno su preko cijena legacy carriera. Niz letova u jednu stranu košta preko 300 EUR, što je ekstremno visoko. Takvih letova u 15 dana ima više od 30. Najskuplji let tijekom VI. mjeseca u jednu stranu je let Dublin-Zagreb, 30.6. koji sa malim koferom košta 401,40 EUR.

Evidentno je Ryanair ovdje profitirao na prebacivanju letova Croatie Airlines za Dublin iz Zagreba na Split, a ovo pokazuje koliko je Croatia izgubila na ovom potezu, jer u Splitu ima konkurenciju Ryanaira i Aer Lingusa sa duplo više tjednih letova. U istom periodu prosječna cijena povratne karte Croatie za Dublin iz Splita je 361,14 EUR. Čak 116 EUR po povratnom letu manje. To znači gubitak od 301.650 EUR u mjesec dana, ili preko milijun EUR u vrijeme dok će letjeti iz Splita za Dubrovnik umjesto iz Zagreba. Ogroman novac za samo jednu liniju.

Naglašavam da su cijene prema Zagrebu daleko veće nego od Zagreba, daleko, što samo znači da krajem VI. mjeseca ima neusporedivo više putnika prema Zagrebu nego iz Zagreba, a to je više nego prihvatljivo za zagrebački turizam i gospodarstvo. Cijene u VII. mjesecu su daleko više nego ove koje smo obradili u VI. mjesecu.

Kako god, Ryanair bi morao ozbiljno porazmisliti da ukine letove za Bratislavu, Weeze, Sofiju i Brindisi te ih zamijeni za linije koje imaju daleko više potencijala iz Zagreba, prvenstveno Berlin, Stockholm, Prag i Bukurešt. Ove četiri linije sigurno bi donosile neusporedivo veći novac. Uz to kompanija bi trebala razmisliti i o tome da zamijeni Karlsruhe, Bergamo, Hahn, Memmingen, Podgoricu, Napulj, Rim i Dortmund sa nekim potencijalno boljim linijama poput Catanie ili Palerma, Atene, Bolonje, Edinurgha, Krakowa, Rige i Toulousea. Naravno neke linije ne može otkazati (Hahn, Memmingen, Rim), no neke bi svakako trebala. Učini li ovo Ryanair nema nikakvog straha u daljem baziranju 3. aviona, pa čak i postavljanju 4. baziranog aviona u Zagrebu.

U svakom slučaju Ryanair iz Zagreba ima istinski visoke cijene i to nije razlog otkazivanja letova, nego razloge ipak treba tražiti negdje drugdje, tj. među razlozima koje smo napisali u aktualnoj kolumni.

56 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

FR ne moze popuniti letove, digli su cijene pa se domoljubi radje i dalje trndkaju do BUD ili VCE. I za to je kriva OU? Lol

Mislim da ćemo se svi složiti da je RYR jako glup i otkazuje ekstremno profitabilne letove!
Kada bi barem imali nekoga da ih posavetuje da to ne rade 🙁

Evo JU poslala specijalnu ponudu za JFK:

BEG-JFK-BEG 359e
ZAG-JFK-ZAG 299e

Tako da bolje da dvoje ode do Njujorka nego jedan do Pafosa

Danas su ukinuli test za ulazak u SAD, tako da verujem da su ovi iz JU hteli da iskoriste momenat, a i da malo prikupe keš. Akcija traje 7 dana, nisam proveravao detalje. Ali 299 zvuči smešno, error fare.

Koliko vidim, ta cena je u Septembru. Preko leta su cene vec uveliko preko 1000 Eura za povratnu kartu.

Ahhahahaha 400 evra za smer s Rajanerom jesu oni normalni, ne bih s njima leteo ni da je 4 evra ali dobro.

Nova otkazivanja Rayana u Zagrebu, porezao je preko 20000 sjedala u srpnju, a u drugim bazama otvara nove linije….

Ma nemojte

Vratili smo se u 1990.-te i rane 2000.-te kada su cijene povratnih letova od 2h po 400€.

Auuu obrisat ce ovo hahaaha

Molim samo da obratite paznju da je autor ovde koristio opciju gde samo cena kofera kosta oko 35 EUR sto je ovde kod mnogih letova trecina ili cetvrtina ukupne cene.

Mene je bas zanimala ta prosecna cena za na primer Paphos i evo sta mi izlazi bez kofera (ima samo jedan let nedeljno)

15-6 – 22.6 = 246 EUR
22.6 – 29.6 = 351 EUR
29.6 – 06.7 = 360 EUR
06.7 – 13.7 = 573 EUR
13.7 – 20.7 = 335 EUR

Prosecna cena karte za ovaj period je 1865 : 5 = 373 EUR.

Odakle autoru 579,20 EUR stvarno mi nije jasno.

Cinjenica da je po vasim informacijama cene kofera oko cak i 50 EUR za povratnu kartu znaci da su prosecne cene bez kofera te velicine vec samo sa rucnim rancem za bar polovinu gradova ispod 100 evra za povratnu kartu sto ja i ne nalazim da je puno za let koji krece za 14 dana.

Ove cene koje ste vi naveli za PFO su ubedljivo najvise bas u tom periodu i u svakom vremenskom okviru pre i posle tih dana znatno manje. Ne znam koji je kriterijum uzet bas da se uradi tako kako jeste, ali sa samo blago promenjenim kriterijumima vremena letenja bi se doslo do daleko drugacijih rezultata za ovu destinaciju. Logicno bi bilo praviti bar analizu za odredjeni vremenski period (na primer sledecih mesec dana) a ne samo na 14 dana kao sto ste vi uradili.

Da, to ste rekli za cenu kofera.

Kada se putuje negde za 3 dana koliko je najcesce razmak izmedju 2 leta iz ZAG nije neophodno nositi veci rucni kofer ali dobro to je stvar licnih preferencija.

Ovde govorimo o tome koliko kosta prosecna cena karte a ne dodatne usluge i msilim da te dve stvari sa ugla gledanja putnika treba razdvojiti. Nece svako ko kupi kartu kupiti i neku uslugu i ona je cisto dobrovoljna iako kompanija zeli putnika maltene nekim svojim potezima na to da prisili.

Na stranu što ne vjerujem da itko za PFO leti sa “value” tarifom tj ručnom prtljagom 40x20x25 i to na tjedan dana! Evo tarife ovaj trenutak gledane:
15.06.-22.06. value 253,48/ regular sa ručnom 297,48/plus sa malom ručnom i koferom 326,46
Ali zato:
06.07.-13.07. value 563,85/regular 608,35/plus 650,83 …
E sad: 650 eura za let za PFO …
Samo za usporedbu:
06.07.-13.07. sa A3 ZAG-LCA košta sa ručnom EUR 335,96 a sa koferom 405,96. Ako uzmem transfer izmedju LCA i PFO koji košta do 3 osobe 100 eura po smjeru, onda kod troje putnika imamo cijenu od 420 sa ručnom odnosno 473.- sa koferom…

PFO je ovde izuzetak zbog niske frekvencije letenja, ali ima puno drugih gradova gde 40x20x25 je sasvim dovoljno pogotovo ako se ubrzo vracate.

Kao sto sam u prethodnom postu vec napisao cene u uzetom vremenskom periodu su ekstremne i ne predstavljaju mesecni prosek. Trebalo je uzeti cene na mesecnom nivou ili bar do kraja jula gde bi situacija ispala mnogo drugacija, ali vidim ni vi to niste uzeli u razmatranje vec se samo drzite datuma koje je autor naveo.

Nisu cene vece u iducih 15 dana, tu gresite.

15-6 – 22.6 = 246 EUR povratna karta
22.6 – 29.6 = 351 EUR povratna karta

I 246 EUR i 351 EUR su ispod proseka koji ste vi naveli.

Takodje, cene karata bez kofera posle vremenskog perioda koji ste vi uzeli za PFO su sledece:

20.7-27.7 povratna cena 167 EUR
27.7-3.8 povratna cena 245 EUR
3.8-10.8 povratna cena 226 EUR

Dakle sve je ovo daleko ispod prosecne cene koju ste vi naveli i zato 579 EUR ne predstavlja stvarni mesecni prosek cene ove karte.

Potpisujem

Bože, da li je ovo moguće. Nikad nisam platio skuplju kartu od 30 evra po smeru, a leteo sam preko 60 puta Rayanom. Iz Temišvara je karta do CRL 74 leja tj.17 evra (Wizz 30.06.2022)

Nije moguce. Izmisljotina

Provjereno znam da Dortmund, Napulj, Rim, Bergamo i Podgorica gotovo stalno imaju odlično popunjene letove. Ne znam samo otkud vam ideja da se pobogu to ukida!!! Bergamo će vrlo vjerojatno biti prva sljedeća linija koja će biti daily, nakon Londona.
Mogu se složiti da su zadnje 3-4 linije vjerojatno problematične, ali za sve ostalo ne možete donositi zaključke samo na temelju cijene aviokarte. Nemaju svi ni blizu istu osnovnu cijenu, niti aerodromske takse. A u ovom drugom možete tražiti zašto još iz Zagreba nitko ne leti za Berlin, iako ovako na prvu djeluje kao no-brainer linija.

Da, ali uzeli ste 2 nasumična datuma i još uvijek ne znate prosječnu cijenu kroz cijeli mjesec i sl. A odmah ste donijeli zaključak kako i što bi trebalo ukidati. Složit ćete se da za to treba itekako veća analiza i poznavanje više podataka koje mi nemamo.

Jasno mi je da se moraju imati i visoke cijene u sezoni, ali ove cijene nikako nisu niske za LCC, prilično sam siguran da (pogotovo) uz postojeće frekvencije ove linije koje sam iznad naveo itekako generiraju profit za Rynair.

580 eura Paphos, I had to laugh. U životu nisam video ovu cenu kod LCC-a. Da li je iko lud da Rajanu da 580 eura za bilo gde po Evropi?

To cesto rade da ljudi ne bi kupili karte ako planiraju da ukinu tu rotaciju/let

Ukinut ce

Očito su letovi dobro popunjeni sa “osrednjim” cijenama, a ovo ostalo ako kapne kapne. Nije baš lako za manje novaca doći na Cipar iz Zagreba usred sezone ni sa presjedanjem tako da…

Razumem ali bih onda odustao od Kipra, nije kao da je Paphos nešto najlepše na svetu. Ljudi za ove pare stignu do Tajlanda…

Postoje ljudi koji na destinaciju idu zbog destinacije a ne gledaju koliko košta. Siguran sam da će taj 1 jadni let tjedno bit popunjen.

Pogledao sam cene sa BEG za Larnaku u ovim terminima i prilično sam iznenađen:
– Wizz, 24.6 / 6.7: 400 eur, sa malim koferom 435 (ovde je zanimljivo da u povratku nije dostupna najniža tarifa što nikad nisam video kod njih)
– Air Serbia, 24.6 / 8.7: 299 eur, sa malim koferom 349 eur

Izgleda se samo Croatiji ne isplati da leti za Kipar… Oni ne bi mogli da ponude cene konkurentne Rajanu?

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!