Ryanair povećava broj letova na liniji Zagreb-Podgorica od 4.7. i to sa tri na četiri tjedna leta. Uz dosadašnje letove utorkom, petkom i subotom, dodaje se i let četvrtkom. Prošle godine linija se operirala dva puta tjedno. Kompanija će ovako letjeti do 27.9. nakon čega će letjeti dva tjedna leta (utorkom i subotom). Ovime će Zagreb imati 103 tjedna leta Ryanaira ovog ljeta, čak 19 više nego prošlog ljeta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Bilo bi tom Ryanairu pametnije, da uspostavi neku direkt nu liniju Zagreb-gothenburg, umjesto da otvaraju bezvezne linije.
Ryanair već godinama leti direktnu liniju Zagreb-Gothenburg.
хуге!
Jedna kolegica koja zivi i radi u Dubrovniku cesto koristi ovu liniju do Zagreba. Komentira kako dosta ljudi poput nje putuje na isti nacin. Zanimljivo, ne bi mi to palo na pamet, ipak se ima voziti do Podgorice, a jos i granica…
Ma nitko ne koristi let iz Dubrovnika preko Podgorice za Zagreb. Kojeg bi to imalo smisla? Produžiti si put za 3 sata?
I ja sam se cudio, no eto dozivio sam taj komentar.
U Podgorici nije pregust promet, taksiji jeftini, zgodno za izlet preko vikenda. Osim toga, dobra je i ponuda rent a cara po povoljnim cijenama pa se može skoknuti do Albanije, do mora, do crnogorskih planina, Cetinja, Boke…..Jedino što je u ljetnoj sezoni promet uz Jadran i Boku gust i sporo se vozi. Napravili su solidne ceste od PG do Nikšića pa obilazno dolje do Boke. Dobra je i cesta od Budve preko Cetinja do Podgorice. Ali, uz more je loše u sezoni jer ne postoji nikakva paralelna cesta. Ova autocesta od PG do Mateševa (prema Kolašinu) im je promašena investicija – skupa i zahtjevna uz relativno malo prometa. Bolje da su taj novac potrošili na brzu cestu od Igala do Bara.
Ništa o ponovno kaosu na Plesu zbog premalo radnika na securitiju?
Najnovija preporuka je da se dođe tri sata prije leta!
Koji kaos? Što pričate vi? Zagreb je danas imao samo jedan let koji je kasnio malo preko sat vremena, 5-6 letova koji su kasnili 15 do 59 minuta i sve ostalo je bilo na vrijeme.
Koji je to kaos?
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/totalni-kaos-na-zagrebackom-aerodromu-a-sve-zbog-bizarnog-kvara-problem-nece-biti-rijesen-danas-15463935
I svejedno su svi avioni otišli na vrijeme.
Ali su putnici nezadovoljni jer su dugo cekali.
Pise u clanku i da su neki putnici propustili svoje letove!
E sad što je Jutarnji neki izvor. Avioni su svi otišli na vrijeme.
Ko prica o kasnjenjima? Pa nisu kasnjenja jedini haos, pobogu!
Rec je o guzvama na KD kontroli zbog manjka radnika.
Aerodrom je danas izdao preporuku:
“OBAVIJEST PUTNICIMA
Molimo putnike da planiraju dolazak u zračnu luku minimalno dva sata prije polijetanja zrakoplova, kako je i inače preporuka. Također molimo putnike s ukrcajnim propusnicama da se po dolasku u terminal odmah upute na sigurnosni pregled kako bi izbjegli moguće gužve.”
To je uobičajna poruka koju objavljuje tona aerodroma. Ja na Zagrebu nikada nisam na sigurnosnoj kontroli čekao više od 3-4 minute. A puno letim sa Zagreba.
Pa 2 sata je standardno
Da
@anon 21.02: gdje se u saopćenju govori o manjku radnika?
Priča o gužvi na securityju zbig vjerojatnog nedostatka radnika. 10ak ljudi je zbog toga kasnilo na let koji je poletio na vrijeme. U mom selu se kaže:”Oprostite što kasnim, nisam krenuo na vrijeme”
@anon00.09: dajte ne širite lažne informacije. Lijepo piše da je kvar na smart liniji za pregled ručne prtljage i da zbog toga pregled dulje traje.
kada je zračna luka prazna, ljudi se žale na prazninu; Kad je gužva, i ljudi se žale. Bez obzira na situaciju, u Zagrebu uvijek nije u redu.
Većina ljudi se ne žali.
@anon 15.45: kojih 3 sata? Na stranici Franjodroma stoje 2 sata kao preporuka.
Što je uobičajna preporuka svih aerodroma.
Zanimljivo da ima toliko putnika. Sumnjam da svi putuju p2p, očito si ljudi slože neku konekciju preko Zagreba…
Moguće, ali ipak mislim da je većina tu P2P putnika.
Neobično kratka i uspešna linija za Ryanair, svaka im čast. Voleo bih da vidim strukturu prihoda na ovoj liniji (karte, dodatne usluge, prodaja u avionu itd)…
I ja bih to volio.
Ako je usporedimo s Milanom za koji sam let traje točno 60 minuta začudio sam se koliko je ljudi kupilo piće i “strugalice” (igre na sreću). Ono što Ryanair uspjeva, a državne tradicionalne kompanije ne, jest kreiranje potražnje na onim letovima gdje potražnja po visokim cijenama nije postojala niti će postojati. Niskom cijenom Ryanair čak u zadnjem tjednu siječnja, tradicionalno mrtvo vrijeme za putovanja, uspjeva napuniti zrakoplov za Milano. Slično je vjerujem s Podgoricom. Podgorica nema alternativu osim automobilom u Dubrovnik odakle OU leti za Zagreb po minimalnoj cijeni od 110 € za povratni let bez čekirane prtljage. Efekt niske cijene samog leta zapravo privuče putnike da otputuju negdje, bez obzira što će ih kad dodaju prtljagu i trošak prijevoza jer Ryanair najčešće slijeće na udaljene ZL i eventualno piće i grickalice na letu stajati ne značajno manje od leta nacionalnim prijevoznikom. Marketing je čudo, što reći.
Osim što letovi za Podgoricu ne lete zimi.
Nije istina da na kraju dodje isto kao i kod nacionalnog prijevoznika.
Nacionalni prijevoznici (bar velika vecina) odavno naplacuje predanu prtljagu, hrana se odavno ne sluzi (ili se sluzi uz nadoplatu ili dobis nesto full oskudno, nesto sto nema nikakvu nutritivnu vrijednost).
Danas se usluga u LC i LCC ne razlikuje skoro ni u cemu, barem ne sto se tice ljudi koji pretezito putuju ekonomskom klasom.
Meni osobno niti ne treba neka posebna hrana u avionu za kratke letove, radije se doma najedem, a ne da pojedem neku podgrijanu kemiju.
Nadalje, Ryanair mozda leti za sekundarne aerodrome, ali ne nuzno. Iz Zagreba vecinu leti prema primarnim aerodromima. Stansted ste ni po cemu previse puno ne razlikuje od Heathrowa, osim sto nema metro. Ali ima express vlak liniju s kojom se vrlo brzo moze doci do grada.
Okej ajde ovaj Beauvais (ili kako se vec pise) je stvarno Bogu iza nogu, putovao bih tamo jedino da je karta za dzabe. Za Paris mi je ipak zgodnije s AF, nego FR.
Mozda jos i par drugih linija poput Memingena i Hahna, gdje bih isto radije prije izabrao LH ili OU za Munchen/Frankfurt.
Ali ovo sve ostalo sto nude iz Zagreba je vrlo pristojno i nikakva razlika u odnosu na LCC.
Razlika je jedino sto je FR u sustini zbilja jeftiniji (osim ako kupujes u zadnji cas ili pik sezone, iako se i za pik sezone moze ugrabit dobra cijena – ja sam u 7.mj 5 dana prije putovanja kupio povratnu kartu za Kos za 70ak €, tj 90€ ukupno s prtljagom, imali su kao neku posebnu akciju taj dan, ja nisam uopce planirao ici na Kos dok nisam to vidio).
Dok s druge strane OU drzi abnormalno nerealno visoke cijene na svojim linijama. Znam da kad sam gledao CPH u 10. mj bilo je 400 ili 500€ za povratno putovanje – da, ekonomska klasa.
Tako da nije samo do marketinga. FR je jeftiniji, ali u skladu s time je i usluga sto je fer.
Dok s druge strane LC su se toliko degradirali da su na razini LCC, ako ne i gore, ali cijene i dalje veoma neopravdano drze jako visokima.
Prošle godine leteo iz Tuzle za Basel. I isti slučaj, sigurno je preko 70% putnika kupilo piće i grickalice. Čak na povratnom letu nije bilo dovoljno i svih grickalica u ponudi.Inače let je bio 100% pun i u odlasku i u povratku, a putovali smo u februaru mesecu. Karte plaćene 25 EUR za povratno putovanje, kupljene mesec dana ranije. Ja sam sa severa Srbije, iako mi je bliži i Beograd i Budimpešta i Temišvar, odluka je pala da letimo iz Tuzle. Cena karte, parking za sedam dana plaćen 10 EUR. Uz trošak goriva, rucak u odlasku i povratku, ukupan trošak za celu porodicu (5 članova) je bio značajno manji nego preko Beograda ili Budimpešte.
I da, niska cena samog leta privlači putnike da negde otputuju. Pre par godina u Milanu, smo sreli neke momke koji su doleteli Ryan-om iz Podgorice i jedan od njih prokomentarisa: ” nama je ovde od svih troškova najjeftiniji bio let”…:-)
Morate znati da ni pića i grickalice nisu besplatni za kompaniju. Naravno, da su u minusu s tim ne bi poslovali, no to nije profit s kojim oni isplate kartu. Npr. bočica vode sama u trgovini košta, zauzima komadić prostoea u avionu, komadić je opterećenja zbog čega ne veća potrošnja goriva (a moraju imat sigurno 100-tinjak bočica u avionu).
Ryanairu je to doslovce profit. Prtljaga, pice i sendvici, odabir sjedala. To je sve cisti profit.
Da
To im je zapravo veći deo prihoda od prodaje karata. A sudeći po tome koliki im je profit oni bi mogli karte da dele džabe i da i dalje budu uspešniji od većine kompanija.
Bome bi.
🇭🇷❤️🇲🇪
Bravo. Bilo bi lijepo da linija ZG-PG bude cijelu zimu jer Crnogorci dolaze na zagrebacki Advent a sigurno i gradjani Hrvatske odlaze u Crnu Goru.
Iskreno jako je čudno da to nije cjelogodišnja linija. Bila je prije.
Advent traje tri tjedna.
Mozda kod Vas u srbiji
Ma nije ni kod nas puno više. Ralno advant traje od 2.12. do 6.1. to je malo više od mjesec dana. S tim da od 27.12. ima bitno manje toga i masa se zatvara.
Trebao bi Air Montenegro uvesti ovu liniju. Vjerujem da bi bila uspješna tokom cijele godine.
Kao konkurenciju Ryanairu? Je to bi bilo pametno.
Van sezone svakako. Dosta hrvatskih kompanija posluje u CG i obrnuto. Ljudi idu na sajmove, konferencije, a ovako su primorani ići do Dubrovnika automobilom ili letjeti preko Beograda.
Da li cei i kad Rynair letjeti na relaciji Kopenhagen Sarajevo ?
A ja sam direktor Ryanaira pa znam?
PRVI OBJAVLJUJEM: Wizz Air povećava u Beogradu!
Wizz Air ove zime iz svoje baze u Beogradu planira i prodaje 79 letova sedmično.
Ovo je tek neznatno manje nego ovog leta kada je bilo 81 letova sedmično, dok je prošle zime bilo 73 letova sedmično.
Dakle, kompanije povećava za 8,2%!
Šta pričate vi? Wizz Air je prošle zime letio 93 leta tjedno iz Beograda.
Prema Vasem clanku su nakon Nove Godine leteli 73pw.
https://zamaaero.com/21/12/2023/novosti-iz-regije/prvi-objavljujemo-smanjenja-wizz-223-manje-letova-iz-beograda/
Do XII. mjeseca je imala 93 leta. Tko kaže da naće i ove godine dodatno porezati u I. mjesecu.
OK, neka bude 93pw. To znaci ove zime sa 25% manjom bazom ima 15% manje letova.
Za razliku od SKP gde imaju cak 30% manje letova.
Ovo je sad novo takmičenje: ko ima manji… Čuj, rangiranje smanjenja pa smo mi onda kao bolji. Losing game.
A da
Niste već naučili da se na srpskom smanjenje za Beograd kaže “povećanje”, a povećanje se isto kaže “povećanje”. Morati biti upoznati sa stranim jezicima i njihovim specifičnostima.
🙂
PRVI OBJAVLJUJEM: Wizz Air značajno reže u Skoplju!
Wizz Air ove zime iz svoje baze u Skoplju planira i prodaje svega 84 letova sedmično.
Ovo je značajno manje nego ovog leta kada je bilo 104 letova sedmično, dok je prosle zime bilo čak 120 letova sedmično.
Dakle, kompanija smanjuje za ogromnih 30%!