Aeroflot ozbiljno povećava broj letova za Zagreb. Kompanija je do nedavno letjela tek 3 tjedna leta. No, sada je broj letova povećala na pet tjednih letova (svaki dan osim utorka i srijede) i to sve letove sa svojim najvećim uskotrupcem Airbusom A321. Čak štoviše Aeroflot u dva dana početka XII. mjeseca (9. i 11.12.) za Zagreb leti sa svojim širokotrupcem Airbusom A330-300 koji ima 296 sjedala.
Od 28.12. kompanija povećava broj letova za Zagreb na svakodnevne. Svi letovi će i dalje biti sa A321. Ovime se broj letova za Zagreb digao na razinu kakvu ima Beograd, što se nikada u povijesti nije desilo, jer je Aeroflot u Beogradu uvijek imao 3-4 puta više kapaciteta nego Zagreb. Naravno, u Beogradu Air Serbia ima 8 letova, što znači da u code-share sa Aeroflotom ima 15 tjednih letova. Uz Aeroflot za Zagreb leti i Nordwind sa dva leta tjedno što znači da će Zagreb imati čak 9 tjednih letova za Moskvu.
Dobar dio putnika su osobe koje se organizirano dolaze cijepiti u Zagreb zapadnim cjepivima (Pfizer, Moderna i Johnson and Johnson).
Vrlo vjerojatno zbog ovog velikog povećanja broja letova Azur je otkazao letove iz Moskve za Zagreb. Kompanija će ostvariti još dva leta oko nove godine (26.12. i 2.1.), a potom neće imati letova sve do proljeća.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot
Aktualno: sutra SVO-ZAG ide 321, ima još 7 mjesta u Business, ostatak pun, ponedjeljak ide za sada 320, krcat skroz, u četvrtak A330 nešto još malo u Economy, Business gotovo pun. U obrnutom smjeru ima još nešto mjesta na svim letovima osim na ovom u četvrtak sa 330 gdje je još dovoljno mjesta. 330 ide i 11.12. …
Hvala na info. To je istinski više nego odlična informacija i nije ni čudno da Aeroflot toliko povećava Zagreb.
Najbolje je što će morati za par nedelja da se vrate po drugu dozu 🙂
Neće ako su uzeli Johnson and Johnson
Za J&J ne znam. U Austriji vrijedi jedno J&J cijepljenje samo do 03.01. i onda slovis opet kao necijepljen bez booster doze… To je takav cirkus…
Svagdje drugdje vrijedi da je J&J jedna doza dostatna.
Ni u Njemackoj vise nije jedna doza dovoljna
Ma gluposti. Baš gluposti!!!
A što u ovom cijelom cirkusu više nije glupost?
A sve je.
Zašto cirkus?
A nije?
SU ce manji broj letova u BEG nadomjestiti vecim zrakoplovom (u ZAG veci dolazi samo 2 puta), a da smiju sigurno bi isli na 2 dnevna leta. Broj sjedala će u BEG sigurno biti veći, ali nije ni bitno. Meni je svakako drago vidjeti Aeroflot svaki dan u Zagrebu, velika su kompanija, ima dosta konekcija na istok,a i ono manje bitno… baš volim njihov livery koji je posebno dojmljiv na većim avionima.
Broj sjedala za Beograd nije veći. I u Zagreb i u Beograd lete sa A321. Beograd će imati tri leta sa A330, Zagreb 2, to nije prevelika razlika.
Kako god ogromno je iznenađenje da će Zagreb i Beograd imati isti broj letova za Moskvu sa Aeroflotom. Istinski ogromno iznenađenje. To se još nikada nije desilo.
A333 u BEG
06.12
29.12
30.12
02.01
03.01
07.01
08.01
09.01
10.01
isto tako, od letnjeg reda letanja, A333 je u sistemu cetvrtkom i subotom. Najljubaznije vas molim da ne sirite lazi i dezinformacije.
Kao što sam napisao, tri leta u 12. mjesecu. I. mjesec je još puno predaleko (30 dana), pa je malo rano za Covid-19 vrijeme to pisati sada.
Koje laži i dezinformacije sam ja napisao, pobogu ako sam napisao da lete tri leta tijekom XII. mjeseca sa A330? Pa to ste i vi napisali. Gdje je tu onda laž i dezinformacija?
Pa zato sto sprovodite malverzaciju. Zasto bi samo spomenuli decembar kada je pocetak januara isto praznicni period? Drugo u komentaru gore ste napisali da ce imati 3 u Beogradu a da niste spomenuli period. Neko ko sebe zove analiticarem bi trebalo da bude temeljniji kada izvestava.
Iskreno nisma gledao dalje od prosinca i to iz dva razloga, prvi nemam vremena, drugi siječanj je jako daleko i tu bi se svašta nešto moglo još izmjeniti, pa je istinski nonsens pisati koje avione će kompanije upotrebljavati i za 15 dana, a kamoli za 30.
Spomenuo sam period, napisao sam tijekom XII. mjeseca.
Ja sam temeljit kod izvještavanja, ali kao što rekoh nema nikakvog smisla pisati što će biti za mjesec dana. Eto Air France će za 15 dana letjeti Zagreb-Paris sa A320. Možete li biti sigurni da ga neće promijeniti na E70? Ja ne mogu.
Inace od 13.01 mnogi letovi su prebaceni sa A321 na A320 tako da nisu bas svi letovi po difoltu sa A321.
Kao što rekoh, daleko je 13.1. Mjesec i pola je do tada. Nitko normalan danas ne gleda što će biti za više od 15 dana.
Vredi dodati da jedini razlog zasto imaju isti broj letova kao Beograd je zbog ogranicenja.
Doduse za BEG imaju 8
Uvijek je neki razlog nekome opravdanje na nekoj liniji. I Zagrebu mnoge linije štekaju više nego Beogradu iz nekih razloga koji nisu postojali prije 2 god, samo pitanje koliko su u tim primjerima te situacije nekima smetale a koliko sada kad se radi o Beogradu,
Koje linije to štekaju? Otkazivanja ima i Zagreb i Beograd. No, Zagreb ima 44 nova leta u XII. mjesecu. Huge!
Pa Zagrebu šteka sve što ima veze sa Azijom, zbog ogromnog broja turista koji su dolazili tim letovima, pogotovo preko DXB i DOH. Dok Beograd nema takvu strukturu putnika prema zaljevskim zemljama.
Pa broj letova iz Beograda prema Bliskom istoku bas I ne ide u korist vasem argumentu. Posebno ovih dana.
Da broj letova prema Bliskom Istoku je iz Zagreba uvijek bio veći nego iz Beograda, no sada to nije. Beograd ima daleko više letova nego Zagreb.
Definiste broj letova jer je beograd definitivno imao vise destinacija i nedeljnih letova posebno kada se uzme u obzir da je BEG imao BEY, SAW i vise letova za TLV.
Pisao sam već o tome analize i članke i nema potrebe da o tome ponovo raspravljamo nakon 2-3 godine. Vi, naravno znate da je za Zagreb letio i Emirates, da je Qatar imao 2 dnevna leta, da je letio Koran, da je Croatia također letjela za Tel Aviv.
SAW, šalite se?
Od kada je ICN na Bliskom istoku?
Nije Bliski Istok, ali je Istok. Činjenica je da su 2019. Bliskoistočne kompanije letjele su ogromnu većinu (prko 90%) putnika prema Dalekom Istoku, Indijskom subkontinentu i Austriliji. Pobogu zar stvarno to moramo naglašavati na zrakoplovnom portalu?
To je istina. Daleko je manje letova prema Aziji nego prije. Iako Qatar i FlyDubai leta, a i Turkish ima brdo letova i konekcija na Istok.
A koliko vidim u naredne dve nedelje TK je smanjio ZAG sa 11/12 na 10 nedeljnih.
Ne Air Serbia za Beograd ima 8, Aeroflot ima 7. Ma jasno je za ograničenja, ali me čudi da su im ograničenja za Zagreb i Beograd ista. Konačno u Srbiji Aeroflot + Nordwind imaju 8 letova, u Zagrebu 9. Čudno, zar ne?
A da dodamo I ostale kompanije Kara gledamo broj letova? Mislim na OU I JU.
*kada
Pa ovo je članak o Aeroflotu.
Naravno da je članak o SU ali baš zbog toga što za Moskvu leti i JU zato SU ima više letova za Zagreb trenutno, tako da je ukupni broj sjedala ipak mnogo veći iz BG za Moskvu nego li iz Zagreba. To je poenta prethodnog komentara.
Broj sjedala je veći ako ukalkuliramo code-share Air Serbie, neosporno. Ali ako gledamo samo Aeroflot onda nije.
I on ima kodser na JU letovima tako da i to moramo uzeti u obzir… kada je clanak vec o Aeroflotu. Drugo, ako pricamo o Aeroflotu zasto ste spomenuli Nordwind?
Ste zaboravili da je SU najavio A330 za ovaj mesec u Beogradu?
No, ovaj članak nije o Beogradu nego o Zagrebu. Da Aeroflot je najavio letove sa A330 6, 29. i 30.12.
Kako nije o Beogradu kada ste ga VI (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) spomenuli u originalnom tekstu. U cemu je fora Alene Scuricu, Analiticar, Zagreb.
Dobra vest je i da Aeroflot u decembru obnavlja letove za Havanu i sad je već ozbiljna šteta što Rusi i dalje drže ograničenja u broju letova.
Da, pisali smo o tome da obnavljaju letove prema Havani, 2 puta tjedno.