autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Ryanair je sa letovima za Zagreb krenuo u VI. mjesecu ove godine. U VII. mjesecu je imao tek 6 linija, a u IX. mjesecu je povećao broj linija na 15 sa 44 tjedna polaska. Od samog početka kompanija povećava broj letova i linija. Nakon prve najave u III. mjesecu, tijekom proljeća ove godine pomaknut je početak letova ranije, te povećan broj linija za 3. Potom su najavljene nove linije za XII. mjesec i dodatna povećanja tijekom nogovodišnjih praznika. Nakon toga kompanija je najavila povećanje frekvencija od III. mjeseca, da bi na kraju najavila uvođenje i dvije nove linije od proljeća 2022.
U ovom momentu, nakon samo pola godine od početka operacija, Ryaniar u Zagrebu ima 23 linije i 60 tjednih polazaka. Od sredine XII. mjeseca (3 tjedna oko nove godine) broj linija će se povećati na 24 sa 67 tjednih polazaka. Potom se od sredine I. mjeseca broj linija zadržava na njih 24 sa 62 tjedna polaska (9 dnevno).
Krajem III. mjeseca iz Zagreba Ryaniar će letjeti na 25 linija i 72 tjedna polaska (više od 10 dnevno). Da bi na kraju u VI. mjesecu Ryanair iz Zagreb imao 26 linija i 75 tjednih polazaka (skoro 11 dnevno). Ryanair će u VI. mjesecu letjeti za:
- Basel (3 tjedna leta),
- Bratislavu (2 leta),
- Charleroi (5),
- Krf (2),
- Dortmund (2),
- Dublin (3),
- Wezze (3),
- Eindhoven (2),
- Hahn (4),
- Gothenburg (4),
- Karlsruhe/Baden-Baden (3),
- London Stansted (7),
- Malagu (2),
- Malmo (2),
- Maltu (3),
- Manchester (2),
- Memmingen (3),
- Milano Bergamo (5),
- Napulj (2),
- Oslo Torp (2),
- Paphos (3),
- Paris Bauvais (2),
- Podgoricu (2),
- Rim FCO (3),
- Sofiju (2).
- Solun (2 tjedna leta).
Ryanair se više uopće ne planira vratiti na Rim Ciampino, već cijelo iduće ljeto planira letjeti na Fiumicino. Kompanija u Zagrebu ima bazirana 3 aviona, a planira do ljeta bazirati i 4. avion, možda čak i 5. Kompanija najviše letova ima za London Stansted, njih 7 tjedno (svakodnevno).
Ogroman broj i letova i linija
Da, istina. Stvarno je.
Konačno ću češće viđati djecu, HVALA
Hvala bogu.
Bravo ovoj kompaniji na ljubaznosti cijeni tko voli putovati koja sad si može priuštiti čista 5 Bravo
Pa OK su oni što se usluge tiće. Osim što su im kabinci opako naporni sa onim prodajama svega i svačega.
Hah, to im je posao, i dobar dio zarade od koje kompanija preživljava, pogotovo uz tako niske cijene karata.
Jasno, što ne znači da meni kao putniku to odgovara.
Negde sam procitao da Ryanair ima neto gubitak po svakoj prodatoj karti u iznosu od 25EUR i to se nadoknadjuje iz prodaje svega i svacega, usluga, kao i subvencija.
Nije nemoguće.
Sve 5 no nemoj onda putovati s njima i mir 🙂
Jasno. I ne putujem!
11 letova dnevno. Ogromna brojka. Ogromna. Jos malo pa bude Ryanair bolji od Croatie po broju dnevnih letova iz Zagreba.
Ma ne. Daleko su oni od Croatie po broju letova. Idućeg ljeta Croatia će imati nekih 210 letova tjedno (prošlog ljeta su imali 182), što znači da će imati nekih 3 puta više letova nego Ryanair. Naravno, po broju linija Croatia je iza Ryanaira.
Zasto se Berlin ne povezuje… Eurowings je imao tri puta tjedno i avion je je bio90%popunjen u oba smjera.. Žalosno dva glavna grada nisu povezana dvije godine
Do je istinski žalosno i čudno. Na ovoj liniji bi mogli letjeti Ryanair, Eurowings ili Croatia. Ne mogu vjerovati da Croatia nije iskoristila odustanak Eurowingsa od linije i krenula sa tim letovima. Mogli su to operirati i sa bitno manjim Dash 8-400. Breakevan od 35 putnika na ovom letu mogu napuniti i žmirečki!
Oce li biti rubrike „nove linije“ sto se spominjamo neki dan?
Radimo na tome.
Stoti clanak na istu temu, a istim podacima.
Vi baš nemate o čemu da pišete u kasnim nocnim satima?
Hocete li obrisati i ovaj komentar?
No, ovo stvarno nije istina. Nitko nije objavio ovakav članak sa brojevima linija i letova Ryaniara u idućih 6 mjeseci. Za njega mi je trebalo sat vremena, dok sam sve podatke sustavno izvukao u tablicu. Puno truda je u njega uloženo. I da, članak daje vrlo interesantne podatke, prvi u regiji.
Razumem Alene da je vas clanak vama interesantan.
Ali razumite i vi da morate prihvatiti i da je nekome nezanimljivo kada pet puta pisete o istim linijama Ryanaira.
I takvi ljudi to preskoče. Vrlo jednostavno, zar ne?
Zar nije ideja nečega što je efektivno osobni blog da piše o stvarima koje su autoru zanimljive?
Pa trebalo bi biti. Osim ako to nije pozitivno za Zagreb. Onda se to ne smije pisati. A kada se piše nešto pozitivno za Beograd, onda je to u redu.
Nista posebno za Zagreb. Jedna obicna mala Tuzla je imala prije pandemije 45 do 50 letova sedmicno sa dva postojeca bazna aviona Wizza. Samo da pandemija prodje.
E da, prije pandemije je svašta nešto bilo…
Nikako se ne mogu složiti da 75 letova tjedno koji bi trebali akumulirati 1,2 milijuna putnika nisu bitni!
Evo cekamo tu akumulaciju putnika vec 10 godina
Pa valjda ćemo je i dočekati.
Ponavljate se. Valjda je to i za ocekivati pri hiperprodukciji materijala.
No, ovo stvarno nije istina. Nitko nije objavio ovakav članak sa brojevima linija i letova Ryaniara u idućih 6 mjeseci. Za njega mi je trebalo sat vremena, dok sam sve podatke sustavno izvukao u tablicu. Puno truda je u njega uloženo. I da, članak daje vrlo interesantne podatke, prvi u regiji.
Dosta je više o Rajaneru u Zagrebu, pročitali smo sto puta, to je poanta. Razumijeli smo, to je huuuge, dobro, ne morate više o tomu.
Članak je istinski bitan. Nitko još nije napisao broj linija i frekvencija koje će Zagreb imati u idućih 6 mjeseci sa Ryanairom. Za to je utrošeno prilično vremena.
Kome se pravdate? Nekom anonymus hejteru Zagreba? Radite svoj posao i uređivajte vaš portal kako želite
Ma jasno, u pravu ste.