I dok kompanije u regiji masovno režu frekvencije, pa čak i ukidaju linije, poglavito Wizz Air, Zagreb dobiva značajan broj novih letova tijekom XII. i I. mjeseca. U regiji nekolicina kompanija povećava broj letova tijekom božićnih i novogodišnjih praznika, a tu praksu u Zagrebu će imati Ryanair, Air Serbia, Eurowings i Croatia Airlines.
No, u Zagrebu od početka zimskog reda letenja imamo čak 11 novih linija:
- od 31.10. Azur Zagreb-Moskva 1 let tjedno
- od 1.12. Ryanair Zagreb-Malaga 2 leta tjedno
- od 2.12. Ryaniar Zagreb-Dublin 3 leta tjedno
- od 2.12. Ryaniar Zagreb-Manchester 2 leta tjedno
- od 2.12. Ryanair Zagreb-Solun 2 leta tjedno
- od 3.12. Ryanair Zagreb-Basel 2 leta tjedno
- od 3.12. Rynaiar Zagreb-Eindhoven 2 leta tjedno
- od 3.12. Ryanair Zagreb-Paphos 2 leta tjedno
- od 4.12. Ryanair Zagreb-Malta 2 leta tjedno
- od 13.12. My Wings Zagreb-Priština 3 leta tjedno
- od 17.12. Ryanair Zagreb-Napulj 2 leta tjedno
Uz to broj letova na linijama povećali su:
- već operira LOT 1 dodatni let
- od 6.12. Croatia Airlines Zagreb-Zurich 3 dodatna leta
- od 7.12. Croatia Airlines Zagreb-Copenhagen 2 dodatna leta
- od 6.12. Croatia Airlines Zagreb-Bruxelles 5 dodatnih letova
- od 13.12. Austrian Zagreb-Beč 1 dodatni let
- od 27.12. FlyDubai Zagreb-Dubai 2 dodatna leta
- od 11.1. Croatia Airlines Zagreb-Sarajevo 7 dodatnih letova tjedno
To znači da će Zagreb početkom XII. mjeseca imati 29 dodatnih letova, sredinom XII. mjeseca 37 dodatnih leotova, te od I. mjeseca 44 dodatna tjedna leta (preko 6 letova dnevno). Daleko više nego sve ostale zračne luke regije zajedno. Neznatno letova od drugog tjedna I. mjeseca do početka II. mjeseca u Zagrebu su smanjili Qatar, Eurowings, Croatia, British i KLM, ukupno 16 tjednih letova, no to još uvijek znači da će Zagreb sveukupno imati 28 letova tjedno više (4 dnevno). Hvala bogu više na dobrim vijestima iz Zagreba.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Bokte. Pa to ogromno. Sva regija zajedno nema ni blizu toliko. Gdje je to od Beograda, Skopja ili Pristine koji imat tek par novih letova Wizza koji onda to ukida 9.1. pa sve do ozujka nema tih letova.
Ovako ce se Zagreb jako brzo vratiti na poziciju broj 2. Ako tako nastavi mogao bi i preskociti Beograd za 3-4 godine.
Niste u krivu.
Ne znam smijem li se usuditi reć, ali ja ZAG vidim uskoro kao ozbiljnog konkurenta BUD.
Ma da samo Budimpešta, Frankfurt je već u panici.
Ne vjerujem da će ZAG uskoro doći do rasta. Jednostavno tu nema puno turista tijekom COVID-a, uglavnom dijaspora je glavni adut.
A onda ce 44 dodatna leta vjerojatno biti prazni.
Moguće, danas je za Manchester bilo svega 37 putnika.
Odakle vam ta informacija?
Pa ako sam napisao da je od XXXX došla, čemu potreba da se to briše? Stvarno jadno.
Ovaj portal ne briše sve portale, blogove i forume koji dozvoljavaju da se spominje zamaaero na njihovom portalu, poput Sierra 5, Flyingbosnian, flynaissus, CAF… Ali one koji brišu bilo kakvo poimanje zamaaro ni mi reciprocitetno ne dozvoljavamo.
U redu, no i prije se to ime pisalo, bez problema…
Nije.
Jest par puta. OK razumijem, da to ne dopuštate ali mogli ste odmah napisati nakon brisanja zašto.
Sorry. Evo to smo sad rješili.
Da da, bas napisah.
Ma ne BUD. FRA bar.
Ne pretjerujte. Morat ce se Zagreb jako potruditi do pozicije broj 2, a Beograd ce jakoooo jako tesko sustici.
FR ide opasno gore. Dal dobija kakve benefite i za ove nove linije.
Videćemo koliko će nove linije povući putnika. Po meni je ovo nerealno povećanje. Covid će tek sad rezati. OU je živnula mada mislim da je opet u korist svoje štete.
JU već duže vremena ne koristi A320, čak ni za Rusiju. Jel ga mijenjaju (rečeno je da bi trebalo), da li je na servisu ili je pala potražnja.
Da Ryanair ide gore. O’Leary je izjavio za zamaaero da dobija iste benefite za ove linije kao i one iz VI. mjeseca. Očito je tada potpisan ugovor za ekspanziju u idućih godinu dana.
Ovo je istinski ogromno povećanje i slažem se da nije realno. Nema toliko potencijala u Zagrebu. Posebno me čudi inače mega-inertna Croatia Airlines. I da, bojim se da je u korist svoje štete.
Nisam znao da JU ne koristi A320. Prije sa sa njim letjeli Moskvu. Vidim da su ga planirali za 5.12.
Ovde se pisalo da JU povećava Zagreb, da li je to otpalo?
Mislim da njima JU kao srpska kompanija nije bitna, tj da je to firma manje vrednosti. Ali da, JU je povecala ZAG na 10 i uvela nocne letove. Upitno je da li ce biti potraznje za ovim letovima, tj da li je trziste dovoljno veliko.
Glupost, svaka kompanija je bitna.
Da, spsolutno svaka kompanija je bitna.
To povećanje je samo tri tjedna tijekom novogodišnjih praznika. Takvih povećanja raznih kompanija u Zagrebu ima prilično i ta privremena povećanja nisu bila tema ovog članka.
Uzgled, o tome smo već piali u posebnom članku na zamaaero.
“Njima” JU definitivno nije bitna kao srpska kompanija!!! Kao što “njima” ni LH nije bitna kao njemačka, ni OS kao austrijska, ni QR kao katarska, ni SU kao ruska, ni IB kao španjolska, ni AF kao francuska, ni KL kao nizozemska, BA kao britanska, TP kao portugalska, ….. “Njima” je bitno da te kompanije lete za ZAG, da donose putnike, da pridonose razvoju privrede i turizma, da omogućavaju svim stanovicima iz gravitacijske zone ZAG-a kvalitativne veze sa svijetom… Koja je zastava na zrakoplovu,da li je na repu neka ptica ili životinja ili je naprosto samo bijele boje, da li registracija zrakoplova počne sa A, B, C,… ili Z, “njih” ne zanima. “Oni” su gradjani svijeta i ne opterećuju se takvim sitnicama… Za razliku od nekih drugih…
Upravo tako. Ovo mogu osobno posvjedočiti da je tako u Zagrebu. Upravo zato Air Serbia i ima toliko letova, iako je 2014. bilo “nepojmljivo” da bi netko mogao letjeti sa srpskom nacionalnom kompanijom. Tada sam rekao, a govorim i danas, da to jednostavno nije istina, i da ljude ovdje takve stvari naprosto više ne interesiraju.
JU povećava Zagreb samo privremeno, do malo iza Nove godine, onda opet vraća na 5 letova tjedno.
čini mi se i da OU povećava Dablin privremeno, a posle ga čak kratko i ukida tako da ne razumem šta je tačno tema članka – ako su to trajna povećanja, onda ima viška, ako su to sva povećanja onda neko fali… koji je kriterijum za ulazak u 44 nova leta u narednih mesec ipo dana?
Da, stavljena su samo trajna povećanja, ne i ova privremena tijekom novogodišnjih praznika.
OU povećava Dublin na više od 2 leta tjedno? Ovo prvo put čujem.
Ne, ne pojačava se Dublin. Leti se dva let tjedno do ukidanja u I. mjesecu.
Ovo za Ryanair je vec jako stara vest
I ako se ne varam ponovljena nekoliko puta.
Nije.
Nije? 🤣🤣🤣
27.07.2021
“No, prije par dana Ryanair je najavio baziranje i 3. aviona, te otvaranje još 9 novih linija od početka XII. mjeseca. Prvo je najavio Manchester od 2.12, pa od 1.12. Malagu, od 2. 12. Dublin i Solun, od 3.12. Basel, Eindhoven i Paphos, od 4.12. Maltu i od 17.12. Napulj. Sve linije operiraju se dva puta tjedno osim Dublina koji se operira tri puta tjedno. Istim će kompanija imati čak 24 linije sa 61 tjednim polaskom.”
Ne nije. Jasno da je zamaaero o tom povećanju pisala nekoliko puta, pa ne radi se o letu-dva, nego ogromnom broju letova.
Ali nikako zamaaero nije pisao u ovom kontekstu povećanja čak 44 tjedna leta. To je ogromna vijest. Ogromna! To je daleko više nego u cijeloj regiji, to bi bilo ogromno i za ljeto, a kakoli ne za zimu.
Napisat ću opet. Otvorite svoju stranicu/blog/portal i pišete što želite. Čovjek je sumirao sve novosti u ZAG za prosinac i koje su izezetno velike. Bile bi velike i da su u ljetnom redu letenja a kamoli sad u prosincu usred pandemije.Ako Vam smeta, preskočite ovaj url i čitate exyu aviation, svi sretni. 🙂
Sta je prosinac?
Pa samoproklamovani autor je reklamirao ovu stranicu na Instagramu, tako sam ja dosao do nje. Dakle ako prizeljkuje paznju sire javnosti onda mora biti spreman i na kritiku. Na kraju krajeva samo kroz kritiku moze uzdici sebe u ovom svetu vazduhoplovstva u kom se od skoro nasao. Nije kao da ima dan radnog iskustva u vazduhoplovstvu pa da sada deli to sa nama obicnim smrtnicima. Covek je aviation fan vise nego aviation professional.
Imaš razlikovni rječnik srpskog i hrvatskog jezika, a i Google prevoditelj.
Što je vazduhoplovstvo?
A dajte ne zezajte.
Prosinac je XII. mjesec.
Kritika je uvijek dobrodošla.
Kako to mislite da sam se od skora našao? Ja sam u zrakoplovstvu 33 godine, intenzivno i profesionalno za novinske kuće pišem već 14 godina, analitikom se intenzivno i profesionalno bavim 12 godina, svoju kolumnu imam već 6 godina, a svoj poral više od godine dana. To je po vama odskora?
Kako to mislite da nema isustva u zrakoplovstvu? Majko mila. Radio sam za ogroman broj zračnih luka i zrakoplovnih kompanija, ministarstava i drugih institucija diljem regija, ali i šire. Iza sebe imam više stotina vrlo ozbiljnih projekata, od kojih sam neke dobio na tenderima najvišeg stupnja.
@anonimac 01.12. u 07.45: kao prvo pročitajte ono što je gospodin/gospodja “Anonymous” u 07.36 napisao/la. Kao drugo: gospodin Šćuric je osnovao ovaj portal, financirao ga i financira, materijalno i krivično odgovara za njega i stoga je njegovo pravo da ga vodi kako hoće, da piše o čemu i kako hoće, da trpi ili ne trpi kritiku, da briše postove ili ih ne briše,… Kao što je i Vaše pravo ovaj potral čitati ili ne čitati… Ali i Vaše je pravo osnovati svoj vlastiti potral te voditi ga kako Vi to želite, pisati o onome što Vi želite i to na način koji Vi želite, brisati sve po vama nepodobne postove…. Napadati nekoga tko je nešto podigao na noge, a sam se pri tome skrivati u anonimnosti i bez mogućnosti provjere Vaših dostignuća, ne da je jadno nego, s obzirom na učestalost tih napada, već i bolesno!!! I da, mržnja je patološka bolest!!!
Hvala imenjače na podršci!
Upravo tako. Na ovaj članak je potrošeno jako puno vremena i truda. Vijesti o tome su objavljivane ali su porazbacane naokolo.
A da je povećanje ogromno je, i da je zaslužilo članak je! Kao što ste rekli da je u ljetnom redu letenja bilo bi ogromno, daleko veće nego je itko imao odjednom u zadnjih dvije godine. Ovo povećanje je veće nego u cijelom ostatku regije zajedno uključujući i Wizz Air koji nove linije prekida nakon tri tjedna.
Ovdje nije samo riječ o Ryanairu nego o svim povečanjima u Zagrebu, kojih je i Ryanair dio.
Onda treba ponoviti samo ono sto je novo. Ovako prezvakavate vec stare vesti unedogled.
Ovo je članak koji je objedinio sve vijesti (i neke koje još nisu objaljene) o ogromnom povećanju u Zagrebu. On je logičan i ima svog smisla, a takve stvari radimo svako toliko.
Iskreno mislim da iz vas govori ljubomora, i kada ne možete pronaći ništa da blatite Zagreb posežete za banalnostima i blentavim kvaziargumentima.
Iskreno mislim da ovakvim neosnovanim napadima na osnovu informacija koje su vec mnogo puta ponovljene i prezvakane samo pokusavate povecati vestackim putem broj komentara koji je u poslednje vreme u ozbiljnom padu.
Već sam milijun puta ponovio da ovo apsolutno nije istina. Prosječan broj komentara u prošlih godinu dana bio je 186. U zadnjih 15 dana imamo prosječno 232 komentara, neke dane je bilo i bitno preko 300, najudarniji dan je bilo 411 komentara.
Neki se vode onom – ako laž ponoviš dovoljan broj puta možda postane istina 🙂
A da. Toliko puta je ponovljena ova glupost, da stvarno mislim da neki tako funkcioniraju.
A meni više na živce ide ponavljanje statistike koje je neumoljiva i egzaktna.
Jel ta statistika pouzdana kao i ona vest da je aerodrom Beograd u gubitku?
Aerodrom Beograd istinski je u gubitku, i to je u članku pisalo, nešto preko 50 milijuna EUR.
Da, ova statistika je potpuno točna.
Ne, nije aerodrom nego firma koja nadgleda koncesiju aerodroma.
Onaj deo za stjuardesu ste “slucajno” izbrisali? U koju se ona statistiku uklapa?
Ne nije istina. Članak je bio o obije kompanija. On je pisao u prvom dijelu o kommpaniji koja nadgleda Aerodrom, a u drugom o gubitku koji je napravio Vinci na Beogradu.
Onaj dio o stjuardesi nisam izbrisao slučajno, nego potpuno namjerno. O tome smo već razglabali u više stotina komentara, jasno sam napisao o čemu se radilo, vi imate svoju “istinu”, a ja nema potrebu po 327. puta o tome više raspravljati ni sa kime, pa ni sa vama.
Šta je to bilo sa stjuardesom?
A nista. Ljudi su jako zlobni i blentavi.