Piloti i kabinsko osoblje Wizz Aira koji imaju baze u Italiji će štrajkati 4 sata 28.5. (od 13:00 do 17:00 sati). Štrajk organizira sindikat  Talijanska transportna federacija – Talijanska konfederacija radnika (Federazione Italiana Trasporti-Confederazione Italiana Sindacati Lavoratori, FIT-CISL). Sindikati se bune za visine plaća, uvjete rada, te traže potpisivanje kolektivnog ugovora. Prisjetimo se da Wizz Air ima i ogromnih problema sa sindikatima u Rumunjskoj koji su i pokrenuli sudske sporove protiv kompanije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Nakon tri godine ogromnih gubitaka Wizz Aira i akumuliranih čak 1,8 milijardi EUR, kompanija je konačno ostvarila profit. U fiskalnoj godini 2023/24 (njima godina završava 31.3.) ostvarili su 365,9 milijuna EUR profita. Wizz je imao 5 milijardi EUR prometa. Kompanija je ostvarila 62 milijuna putnika i load faktor od 90,1%. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air je otvorio platformu WIZZ SHOP&FLY u suradnji sa InterLnkd. Platforma će analizirati navike kupovine putnike, te lokaciju na koju putuju i onda im nuditi specifičnu listu proizvoda isključivo prilagođenu i namijenjenu njima. Platforma će nuditi proizvode kako tijekom puta Wizz Airom, ali i putnicima kod kuće. Na ovaj način Wizz Air želi povećati prihode i profit. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Wizz Air

Iako Wizz Air radi problema sa motorima reže u prilično aerodroma i baza ove godine, no u nekim i raste. Tako će kompanija 2024. stacionirati po dva dodatna aviona u Budimpešti i Rimu, te jedan dodatni avion u Milanu, a vjerojatno i u Tirani i Bukureštu (iako to nije objavila). Kompanija je istim ovog proljeća i ljeta objavila nove i obnovljene  linije iz 11 od 30 svojih baza: Skopja (linija za Salzburg), Iasia, Varšave, Cluja i Gdanska (sve po jedna nova linija), Debrecina (2 linije), Rima (5 novih linija), Bukurešta (3 nove linije), Milana (2 nove linije), Tirane (4 nove linije) i Budimpešte (6 novih linija), dakle 27 novih linija, uz značajno povećanje frekvencija na postojećim linijama. Nažalost na nekim aerodromima regije kompanija ima smanjenje, poglavito na Beogradu gdje je smanjila jedan avion u bazi, no na nekim aerodromima regije ima i povećanje spram prošlog proljeća (Skopje, Split, Ljubljana, dok

WizzAir je nedavno prijavljen regulatorima za avijaciju Italije i UAE zbog neobično velikog broja diverzija na ruti iz Abu Dhabi-ja za Rim (FCO), za koje se sumnja da se dešavaju jer Wizz iz ekonomskih razloga ne tovari dovoljno goriva za letove. Na ovoj ruti leti A321neo WizzAir Abu Dhabi-ja, koji ima domet od 6000 km, dok između Rima i Abu Dhabija ima oko 4500 km. Problem je sa letovima ka Rimu, koji s obzirom da lete ka zapadu i zbog generalnog smera vetrova koji duvaju u suprotnom smeru, traju duže i zahtevaju više goriva nego povratni. Diverzije su počele da se češće pojavljuju još od X meseca 2023., do vrhunca u II mesecu 2024., kada je u proseku svaki četvrti let imao diverziju, najčešće za Sofiju, gde bi avion dopunio rezervoare i nastavio ka Rimu uz kašnjenje. S obzirom da je domet aviona više nego dovoljan, a avioni ne lete