zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Wizz Air

NAJAVE: Wizz Air otvara dvije linije za Beograd

Wizz Air je objavio dvije nove linije iz Beograda za iduću ljetnu sezonu. Kompanija će letjeti za Pisu (Italja) od 9.6. i to dva leta tjedno, utorkom i subotom. Linija će se operirati do 19.9. Kompanija će letjeti i u Chaniu (Grčka) od 8.6. tri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom. Za razliku od Pise ova linija će se operirati do kraja ljetnog reda letenja. Na Chaniji Wizz Air će imati konkurenciju Air Serbie koja je prošlog ljeta letjela dva tjedna leta za ovu luku. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više
Varadi: Jedan od razloga odlaska iz Abu Dhabia prisnost regulatora prema Etihadu

Joszef Varadi je izjavio da je jedan od razloga za ukidanje podružnice Wizz Aira u Abu Dhabiu bio prisnost lokalnog regulatora prema Etihad Airwaysu. Varadi je naglasio da bi regulatorni sustavi trebali biti pravedni, što nije bio slučaju u Abu Dhabiu. Varadi je rekao da su ostali razlozi bili nedostatak prometnih prava za određena tržišta, klima koja utječe na Pratt & Whitney motore (to kao nisu znali kada su otvarali bazu, pa se eto iznenadili nad pustinjskim uvjetima), te zatvaranje zračnog prostora u regiji radi rata. E i to nisu siroti znali da se na Bliskom Istoku dešava. A još je veći nonsens što će u IV. mjesecu otvoriti bazu u Tel Avivu koji je razlog zatvaranja zračnog prostora i gdje je zračni prostor zatvoren danima, čak i tjednima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više
Wizz Air otvara bazu u Targu Muresu

Wizz Air otvara bazu u Targu Muresu (Rumunjska) gdje će bazirati jedan Airbus A320. Ovime će Wizz Air operirati čak 39 aviona u Rumunjskoj, sa 13 aerodroma od čega 9 baza i letjeti 219 linija. Kompanija otvara 10 linija iz Targu Muresa. Targu Mures je bio prvi rumunjski aerodrom iz kojeg je Wizz Air letio još 2006. godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više
Kako je Wizz Air mogao promijeniti natječaj u Tuzli?

Kako je Wizz Air mogao prebaciti Tuzla-Beč na Bratislavu, a dobili su novac po natječaju za letove prema Austriji? Jel natječaj farsa? Natječaj je ekspresno napravljen, u manje od sedam dana Wizz Air je eto pronašao i avione, i postavio linije, i pripremio natječajnu dokumentaciju. Sve dogovoreno unaprijed? Ali koja je svrha natječaja ako ga se ne pridržavamo? Da bi opravdala ovaj potez Vlada je dopunila Program subvencija za aviopromet, te su tako otvorili mogućnost uvođenja novih linija prema državama koje ranije nisu bile obuhvaćene programom. Na osnovu te dopune, odobreno je i pokretanje linije Tuzla – Bratislava kao zamjene za liniju Tuzla – Beč. No dakle? I ponovo pitam koja je svrha onda natječaja? Konačno, što ako su neke kompanije bile zainteresirane za tako promijenjene linije, no njima se nisu ponudile ove izmjene? analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više
Wizz Air otvorio bazu u Modlinu

Wizz Air je otvorio bazu u Varšavi-Modlin gdje je stacionirao dva Airbusa A321neo i pokrenuo 11 novih linija (Alghero, Atena, Barcelona, Bergen, Brindisi, Kišinjev, Malta, Bargamo, Paphos, Palermo i Sofija). Ovo je šesta baza u Poljskoj. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više
NAJAVE: Wizz Air ovara letove iz Bratislave za 3 aerodroma regije

Wizz Air je odlučio zatvoriti bazu u Beču. Stoga niz linija iz Beča prebacuje na Bratislavu. U regiji Wizz Air više neće letjeti iz Beča za Ohrid (nakon 14.3.), Prištinu i Tuzlu (obije nakon 15.3.), već će se linija prebaciti na Bratislavu. Linija za Tuzlu će prometovati od 29.3. i to 4 puta tjedno sa Airbusom A321. Linija pak za Prištinu će letjeti od 17.3. isto 4 puta tjedno sa A321. Za Ohrid Wizz Air će prometovati od 17.3. i to 3 puta tjedno. Ovo znači da će Priština imati 1 let manje spram ove zime i 6 letova manje nego prošlog ljeta (letjela je 10 letova za Beč), jedan let više za Ohrid nego ove zime, no dva leta manje nego prošlog ljeta, dok će Tuzla imati jedan let više nego prošlog ljeta. Ovo nikako nije dobra opcija za Ohrid i Prištinu koji su ovako izgubili čak 8 tjednih

pročitajte više
Wizz Air će otvoriti bazu u Izraelu do IV. mjeseca 2026.

Jozsef Varadi, direktor Wizz Aira i Miri Regev, ministrica transporta Izraela su dali zajedničku izjavu da će Wizz Air otvoriti bazu u Izraelu do IV. mjeseca 2026. El Al neće biti sretan. Nevjerojatno ali Wizz Air sada otvara bazu u Izraelu gdje se promet svako toliko zatvara i koji je razlog bliskoistočnih problema, a izgovor za zatvaranje baze u Abu Dhabiju mu je bio izraelski rat iako je promet u Abu Dhabiu bio zatvoren samo jedan dan. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više
Varadi na sastanku u Skopju

József Váradi, direktor Wizz Aira je u četvrtak 27.11. bio na sastanku na Aerodromu Skopje sa direktorom TAV Makedonije Nejatom Kurtom i njegovim suradnicima. A kada Varadi dolazi on ne dolazi na ručak i čašicu pića, nego na finalizaciju važnih pregovora, te je za očekivati velike vijesti iz Skopja i/ili Ohrida u idućim mjesecima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više
NAJAVE: Wizz Air pokreće tri linije za Rijeku

Wizz Air pokreće letove za Rijeku. Ogromna vijest. Kompanija će za Rijeku letjeti sa tri linije: Gdansk od 9.6. dva leta tjedno, utorak i subota Katowice od 9.6. tri leta tjedno, utorak, četvrtak i subota Lublin od 9.6. dva leta tjedno, utorak i subota Sve linije će se operirati do kraja ljetnog reda letenja (24.10.). Ovo znači 7 tjednih letova LCC, sa velikim avionima i ogromnim load faktorom. Dakle vrlo velik broj dodatnih putnika za Rijeku iduće godine. Wizz Air u načelu ne leti za Hrvatsku. Kompanija ima sezonske letove na 8 linija za Split, te samo jednu sezonsku liniju za Dubrovnik, a za ostale aerodrome ne leti. Stoga velike čestitke Rijeka! Dobili su letove ovog važnog LCC prije Zagreba, Zadra i Pule. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više
Što bi bilo kada bi Mostar dobio Wizz Air i Ryanair

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair Čuli smo da Wizz Air i Ryanair ne žele letjeti za Zračnu luku Mostar jer jednostavno ne žele se zezati sa dodatnim školovanjem koje je potrebno za pilote koji lete za Mostar. Što je i logično. Recima da i Aerodrom Mostar plati školovanje pilota kao što je platio u slučaju Eurowingsa, ti piloti moraju bit na dispoziciji Ryanairu ili Wizz Airu u konkretnim bazama, ne smiju ih prebaciti u druge baze, ako isti odu iz kompanije moraju školovati druge, ti piloti moraju odraditi Mostar i time je fleksibilnost za druge linije daleko manja. Što to sve treba velikim LCC. Oni takvu gnjavažu ne trebaju. Jednostavnije je odbiti Mostar. Ovi prijevoznici i te kako imaju gdje letjeti, zar ne? I stoga je Mostar bio prisiljen tražiti alternativu u Croatiji, Air Serbiji, SkyAlpsu i Eurowingsu. Pronašao je, svakako su ove kompanije značajno povećale broj putnika, pa

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!