
Zašto Varadi ne dobije otkaz?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air Da, Jozsef Varadi je u Wizz Airu od samog početka. Nakon što je otišao iz Maleva (koji je nakon toga vrlo brzo bankrotirao), stvorio je Wizz Air (2003.). I digao je na razinu trećeg najvećeg LCC u Europi, koji je prošle godine imao 62,7 milijuna putnika, te u ovom momentu ima 238 aviona u floti, kao i 299 naručenih. No, u posljednjih pet godina Wizz Air je napravio niz vrlo loših poteza. Kompanija je puno prerano krenula sa ekspanzijom, te je sa istom krenula već u VI. mjesecu 2020. usred Covida-19 dok je još niz aerodroma bio zatvoren. Logika Wizz Aira je bila da udari dok su svi ostali na koljenima, dok im nitko, pa ni najveći ne mogu uzvratiti, te da će putnici više koristiti jeftini prijevoz nego legacy prijevoznika u najvećoj krizi planete. Wizz Air tada je imao preko milijarde EUR







