Wizz Air je u ponedjeljak imao vrlo loš rezultat  u Budimpešti. U dva dana kompanija je akumulirala 50 sati kašnjenja. Jedan od dva leta su mu kasnila. Istovremeno Ryanair je imao tek 5 kašnjenja na 32 leta. No, pravi problemi tek će se desiti ove jeseni. Uz sva kašnjenja Wizz Air će u dva mjeseca (IX. i X.) imati provjere na svojim Pratt & Withney motorima, te će više aviona biti izvan pogona. Rumunjska je uložila prigovor EASA-i zbog ogromno broja otkazivanja Wizz Aira. Samo u jednom danu Wizz Air je otkazao devet letova, u kompaniji kažu radi tehničkih razloga. Rumunjska je pozvala putnike da se žale protiv Wizz Aira. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air je izbacio iz prodaje značajan broj ruta iz svojih baza širom Italije. Ukidaju se od 4.9.2023: Milano (MXP) – Katanija, Lamezia Terme, Skijatos, Krf Napulj – Milano (LIN), Venecija (VCE), Abu Dhabi, Riyadh, Ibiza, Skijatos, Mikonos, Santorini, Krf Bari – Cluj Napoca Katanija – Heraklion, Santorini, Mikonos Venecija (VCE) – Santorini Jedina “netaknuta” baza je Rim (FCO), za sada barem. Italijanski mediji navode da se očekuje zatvaranje rute Milano (MXP) – Olbia, kao i izvesno zatvaranje baze u Veneciji (VCE). Isti mediji navode da je Wizz već prizemljio šest A321neo zbog vandrednih inspekcija na PW1100 motorima. Sugeriše se da ova otkazivanja nemaju veze sa problemima sa motorima, već da su u pitanju komercijalni razlozi. Pogotovu nejasna su otkazivanja sa milanskog aerodroma Linate, za koji je pre dve nedelje CEO Wizz-a izjavio da je izuzetno bitan aerodrom za kompaniju, na kojem se planira baza od 10 aviona. autor: Ivan

Zamaaero je prije par dana pisala kako Pratt & Whitney zahtjeva inspekciju motora na Airbusevima A320. Stoga je Wizz Air objavio da će zbog inspekcije motora morati otkazivati letove od sada do X. mjeseca te se ispričava putnicima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) foto: Wizz Air

Wizz Air je ostvario promet od 1,2 milijardi EUR, no profit je bio samo 61,1 milijuna EUR. Izuzetno loš rezultat. Poglavito ako usporedimo isto sa 662,9 milijuna EUR profita Ryanaira. Ovo je posebno loše uzmemo li u obzir da je kompanija sa prošlom fiskalnom godinom (koja završava krajem III. mjeseca 2023) akumulirala 1,8 milijardi EUR gubitka (prošle godine gubitak je bio 564,6 milijuna EUR). Kompanija je ostvarila load faktor od 91,2%, te prevezla 15,3 milijuna putnika. Wizz Air ima 182 aviona u floti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air je naručio još 75 Airbusa A321neo. Ovime se broj naručenih aviona ovog europskog LCC popeo na 352 primjerka od čega je 47 aviona A321XLR. Svi avioni će biti isporučeni do 2029. Kompanija u ovom momentu ima 183 aviona u floti. Vrlo je realno da kompanija do 2029. u floti ima 500 aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Na letu Wizz Aira iz Osla Sandefjorda za Bukurešt kompanija je imala overbooking (prebukiranost). Overbooking je normalna praksa za kompanije, poglavito LCC u kojoj kompanije prodaju više karata nego ima sjedala u avionu jer smatraju da se svi putnici neće pojaviti na letu. Na ovaj način kompanija bitno više zaradi, a load faktor joj je vrlo blizu 100%. No, kada kompanija pretjera u overbookingu onda dođe do problema. Tako su na ovom letu tri putnika bila u overbookingu, dva su pristala na kompenzacije, hotel i let za dva dana, a treći, gospodin od 60 godina na isto nije pristao. Na koncu je policija morala odvesti gospodina iz aviona, a avion je kasnio za Bukurešt 3 sata. Ne zna se kako je gospodin na koncu došao u Bukurešt. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air