Wizz Air je dva mjeseca prije početka operacija ukinuo najdužu liniju koju je trebao operirati sa Airbusom A321neo onu između Abu Dhabia i Milana. Linija je trebala imati 4719 km i trajati 7:20 sati. Sada će najduža linija biti Abu Dhabi-Rim, 4344 km i 7:05 sati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air je ukinuo letove iz Sarajeva za London ovog proljeća i tako ostao na samo jednoj liniji za Abu Dhabi. No, kompanija obnavlja letove za London Luton od 25.9. Letovi će se operirati dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa A320 i A321. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air pokreće liniju Skopje-Ljubljana tri puta tjedno. Ovo će Zagrebu uzeti veći dio slovenskih putnika koji su do sada putovali za Skopje preko Zagreba. Uz to Croatia Airlines pokreće Split-Skopje. To znači da splitski putnici i turisti više neće putovati preko Zagreba nego će ići preko Skopja. I Air Serbia povećava broj frekvencija za Skopje. Letove za Skopje pokrenuli su Lufthansa i Norwegian, Aegan povećava broj letova za Skopje. Sve to skupa svakako nisu dobre vijesti za liniju Zagreb-Skopje i ostaje pitanje kako će se to reflektirati na liniju Zagreb-Skopje. Još da ovdje leti neka normalna kompanija, no inercija Croatie Airlines koja neće odgovoriti smanjenjem cijene na Wizz Air u Ljubljani, koja konstantno smanjuje broj konekcija preko Zagreba i koja će i dalje govoriti „prerano je“ ne daje nam pravo da budemo optimisti. A to znači da će linija raditi sa gubitkom i neminovno će se u budućnosti smanjiti
Wizz Air je već drugu godinu na posljednjem mjestu po zakašnjenjima u Velikoj Britaniji. Prosječno letovi kasne 46 minuta i 6 sekundi. Na drugom je mjestu TUI sa 40 minuta i 18 sekundi, a na trećem Qatar sa 31 minutom i 48 sekundi. Nacionalni prosjek je 23 minute. Ovo iskreno ne čudi, kompanija je istinski tragična po broju otkazanih letova i dužini kašnjenja. Dno Europe. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air ove godine ima jako simpatičan način proslave Uskrsa. I dok neke kompanije imaju uskrsne menije, a druge uskrsne popuste, Wizz Air je za djecu na svojim letovima organizirao uskršnji lov na pisanice. Djeca tako tijekom leta po avionu traže skrivene pisanice i ono dijete koje ih nađe najviše dobije prigodan poklon. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air je izgubio sudski spor protiv Blue Aira za državnu pomoć od 62,1 milijuna EUR. Iskreno, ovo sada je potpuno nebitno obzirom da je Blue Air u međuvremenu bankrotirao. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: BlueAir
Wizz Airu nije odobrena dozvola za letove cargo Airbusa A330 u SAD (avion je u vlasništvu Mađarske vlade). No, jasno je da se ovdje ne radi o cargo avionu. Koga briga za to. Ovo je zapravo bio probni balon za buduće letove A321XLR kojim će IndigoPartners nastojiti spojiti baze u Europi sa SAD bazama Frontiera, meksičkim bazama Volarisa i latinoameričkim bazama JetSmatra. Žestoka reakcija A4A (Delte, Americana, Uniteda, Southwesta idr.) je jasno pokazala da američke kompanije neće dozvoliti ovakvu ekspanziju i povezivanje europskih i američkih baza. To bi bio novi sustav letova sa A321 i jeftinih prekooceanskih letova gdje bi putnik nonstop ili sa 1 ili 2 stopa mogao letjeti za tek 400-500 USD sa gomile europskih u gomilu američkih aerodroma i bio bi smrt za više od duplo skuplje legacy carriere. I sad treba vidjeti hoće li IndigoPartners, iza koje je JP Morgan i koji provodi ovaj plan, kao
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air Novi program poticaja MZL Zagreb usmjeren je na kompanije koje otvaraju više linija i to onih linija koje je Zagreb istakao kao prioritetne. Stoga će Zagreb potaknuti pokretanje letove za Prag, Tallinn, Rigu, Vilnijus, Stockholm (ARN ili NYO), Berlin, Luksemburg, Budimpeštu, Bukurešt, Tiranu, Prištinu, Reykjavik, Tbilisi, Kišinev, Yerevan i Kijev (nakon otvaranju ukrajinskog zračnog prometa). Letovi koji će koristiti ove poticaje ne mogu koristiti druge poticaje. Letovi moraju biti najmanje dva puta tjedno tijekom cijele godine. Poticaj traje od 1.6.2023. do 31.5.2026. Ovisno o broju destinacija kompanija će ostvarivati 60% popusta na putnički servis (ako otvore 3-4 linije), 70% (ako otvore 5-6 linija), 80% (ako otvore 7-8 linija) i 90% (ako otvore više od 9 linija). Prijevoznici mogu revidirati destinacije tijekom poticaja. Zagreb će eventualno dodavati gradove na listu. Pa hajmo prvo vidjeti koji prijevoznici bi se mogli javiti na ovaj poticaj.
Wizz Air Malta je osnovana prije sedam mjeseci i četvrti je AOC Wizz Aira (ostala tri su u Mađarskoj, Velikoj Britaniji i Ujedinjenim Arapskim Emiratima). No, kompanija već ima 50 aviona, leti na 265 linija na 96 aerodroma u 36 zemalja. Kompanija ima preko 200 letova dnevno iz 14 baza. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wizz Air
Wizz Air ukida letove Banja Luka-Malmo. Zadnji let je 29.4. Linija se operirala tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota). Wizz Air će i dalje operirati letove za Basel, Dortmund, Hamburg i Stockholm Skavstu, sve po dva leta tjedno, osim Dortmunda koji ima tri tjedna leta. U IV. mjesecu Wizz Air će imati 12 tjednih letova, a od V. mjeseca 9 tjednih letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air je dva mjeseca prije početka operacija ukinuo najdužu liniju koju je trebao operirati sa Airbusom A321neo onu između Abu Dhabia i Milana. Linija
Wizz Air je ukinuo letove iz Sarajeva za London ovog proljeća i tako ostao na samo jednoj liniji za Abu Dhabi. No, kompanija obnavlja letove
Wizz Air pokreće liniju Skopje-Ljubljana tri puta tjedno. Ovo će Zagrebu uzeti veći dio slovenskih putnika koji su do sada putovali za Skopje preko Zagreba.
Wizz Air je već drugu godinu na posljednjem mjestu po zakašnjenjima u Velikoj Britaniji. Prosječno letovi kasne 46 minuta i 6 sekundi. Na drugom je
Wizz Air ove godine ima jako simpatičan način proslave Uskrsa. I dok neke kompanije imaju uskrsne menije, a druge uskrsne popuste, Wizz Air je za
Wizz Air je izgubio sudski spor protiv Blue Aira za državnu pomoć od 62,1 milijuna EUR. Iskreno, ovo sada je potpuno nebitno obzirom da je
Wizz Airu nije odobrena dozvola za letove cargo Airbusa A330 u SAD (avion je u vlasništvu Mađarske vlade). No, jasno je da se ovdje ne
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air Novi program poticaja MZL Zagreb usmjeren je na kompanije koje otvaraju više linija i to onih linija
Wizz Air Malta je osnovana prije sedam mjeseci i četvrti je AOC Wizz Aira (ostala tri su u Mađarskoj, Velikoj Britaniji i Ujedinjenim Arapskim Emiratima).
Wizz Air ukida letove Banja Luka-Malmo. Zadnji let je 29.4. Linija se operirala tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota). Wizz Air će i dalje
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!