Wizz Air će model koji je uporabio u Wizz Air Abu Dhabi primijeniti i na druga tržišta. Prvo tržište na koje bi se mogao bazirati je Indija gdje bi napravio Wizz Air India. Sa Airbusima A321XLR Wizz Air iz Indije može obuhvatiti sve letove u Europi, uključujući i London, a na drugu stranu može dobaciti sve do Tokija. Istim bi Wizz Air mogao spojiti sve destinacije između Azije i Europe sa samo jednim presjedanjem. Kako IndigoPartners planira spojiti svoje kompanije u SAD-u (Frontier), buduću kompaniju u Kanadi, te u Središnjoj (Volaris) i Latinskoj Americi (JetSmart) sa Wizz Airom ovo će za kojih 5-6 godina biti globalna planetarna kompanija gdje će putnik sa jednim do tri presjedanja moći doći bilo gdje na planetu i to za vrlo malen novac. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Wizz Air

Wizz Air smatra da će ljeto 2022. imati normalne operacije i to na razini 2019. Stoga su objavili ljetni red letenja za 2022. u kojem će koristiti maksimum svojih kapaciteta, bitno više nego 2019. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wizz Air

Wizz Air je ozbiljno pogriješio kada je pokušao sa domaćim linijama u Norveškoj. Naime, norveška vlada subvencionira domaće prijevoznike za stotine letova u Norveškoj i tu Wizz Air nije mogao postaviti uspješan model. Stoga je kompanija neko samo par tjedana operacija ukinula domaće norveške letove. Od 30.6. sa letovima je krenula nova norveška LCC Flyr koja se nada da će uspjeti tamo gdje Wizz Air nije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air je trebao otvoriti bazu u Cardiffu 30.7. no sada je planove prolongirao na čak ljeto 2022. Wizz Air je iz Cardiffa u prvom redu trebao letjeti leisure letove prema Grčkoj, Cipru i Španjolskoj. Razlog prolongiranja su restriktivne Covid-19 mjere Velike Britanije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

U 3. kvartalu ove godine Wizz Air će letjeti 18,8% više letova nego što je to imao u istom kvartalu 2019. Tijekom 7. i 8. mjeseca kompanija će imati 100% letova kao u 2019. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wizz Air

Wizz Air je izjavio da kada mu u flotu dođe A321XLR 2023. godine neće imati obzira prema konforu putnika, nego će niska cijena karata biti prioritet nauštrp udobnosti. Avion ima dolet za 10 sati leta, što znači da će putnici prolaziti istinsku golgotu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Airov CEO Varadi je ponovio zahtjeva da se ukinu privilegije na slotovima, tj. da se od zimskog reda letenja ponovo uvede pravilo gubitka slotova ako se ne ostvari 80% letova na liniji. Niz avio kompanija zahtjeva da se mekše korištenje slotva ostavi do kraja godine, a neki i do proljeća 2022. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air