Wizz Air je otvorio bazu u Varšavi-Modlin gdje je stacionirao dva Airbusa A321neo i pokrenuo 11 novih linija (Alghero, Atena, Barcelona, Bergen, Brindisi, Kišinjev, Malta, Bargamo, Paphos, Palermo i Sofija). Ovo je šesta baza u Poljskoj. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air je odlučio zatvoriti bazu u Beču. Stoga niz linija iz Beča prebacuje na Bratislavu. U regiji Wizz Air više neće letjeti iz Beča za Ohrid (nakon 14.3.), Prištinu i Tuzlu (obije nakon 15.3.), već će se linija prebaciti na Bratislavu. Linija za Tuzlu će prometovati od 29.3. i to 4 puta tjedno sa Airbusom A321. Linija pak za Prištinu će letjeti od 17.3. isto 4 puta tjedno sa A321. Za Ohrid Wizz Air će prometovati od 17.3. i to 3 puta tjedno. Ovo znači da će Priština imati 1 let manje spram ove zime i 6 letova manje nego prošlog ljeta (letjela je 10 letova za Beč), jedan let više za Ohrid nego ove zime, no dva leta manje nego prošlog ljeta, dok će Tuzla imati jedan let više nego prošlog ljeta. Ovo nikako nije dobra opcija za Ohrid i Prištinu koji su ovako izgubili čak 8 tjednih
Jozsef Varadi, direktor Wizz Aira i Miri Regev, ministrica transporta Izraela su dali zajedničku izjavu da će Wizz Air otvoriti bazu u Izraelu do IV. mjeseca 2026. El Al neće biti sretan. Nevjerojatno ali Wizz Air sada otvara bazu u Izraelu gdje se promet svako toliko zatvara i koji je razlog bliskoistočnih problema, a izgovor za zatvaranje baze u Abu Dhabiju mu je bio izraelski rat iako je promet u Abu Dhabiu bio zatvoren samo jedan dan. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
József Váradi, direktor Wizz Aira je u četvrtak 27.11. bio na sastanku na Aerodromu Skopje sa direktorom TAV Makedonije Nejatom Kurtom i njegovim suradnicima. A kada Varadi dolazi on ne dolazi na ručak i čašicu pića, nego na finalizaciju važnih pregovora, te je za očekivati velike vijesti iz Skopja i/ili Ohrida u idućim mjesecima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air pokreće letove za Rijeku. Ogromna vijest. Kompanija će za Rijeku letjeti sa tri linije: Gdansk od 9.6. dva leta tjedno, utorak i subota Katowice od 9.6. tri leta tjedno, utorak, četvrtak i subota Lublin od 9.6. dva leta tjedno, utorak i subota Sve linije će se operirati do kraja ljetnog reda letenja (24.10.). Ovo znači 7 tjednih letova LCC, sa velikim avionima i ogromnim load faktorom. Dakle vrlo velik broj dodatnih putnika za Rijeku iduće godine. Wizz Air u načelu ne leti za Hrvatsku. Kompanija ima sezonske letove na 8 linija za Split, te samo jednu sezonsku liniju za Dubrovnik, a za ostale aerodrome ne leti. Stoga velike čestitke Rijeka! Dobili su letove ovog važnog LCC prije Zagreba, Zadra i Pule. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair Čuli smo da Wizz Air i Ryanair ne žele letjeti za Zračnu luku Mostar jer jednostavno ne žele se zezati sa dodatnim školovanjem koje je potrebno za pilote koji lete za Mostar. Što je i logično. Recima da i Aerodrom Mostar plati školovanje pilota kao što je platio u slučaju Eurowingsa, ti piloti moraju bit na dispoziciji Ryanairu ili Wizz Airu u konkretnim bazama, ne smiju ih prebaciti u druge baze, ako isti odu iz kompanije moraju školovati druge, ti piloti moraju odraditi Mostar i time je fleksibilnost za druge linije daleko manja. Što to sve treba velikim LCC. Oni takvu gnjavažu ne trebaju. Jednostavnije je odbiti Mostar. Ovi prijevoznici i te kako imaju gdje letjeti, zar ne? I stoga je Mostar bio prisiljen tražiti alternativu u Croatiji, Air Serbiji, SkyAlpsu i Eurowingsu. Pronašao je, svakako su ove kompanije značajno povećale broj putnika, pa
Wizz Air je uvjeren da će strategija povratka u Istočnu Europu, te ukidanje baza u Beču i Abu Dhabiu donijeti profit kompaniji. Kompanija otvara baze Podgorici, Tuzli, Bratislavi, Yerevanu i Varšavi Modlin, a povećava broj aviona u Skopju, Sofiji, Katowicama, Krakowu, Gdansku, Wroclawu, Kišinjevu i Tirani. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Talijanska agencija za zaštitu konkurentnosti je kaznila Wizz Air sa 500.000 EUR zbog načina oglašavanja akcije „All You Can Fly“. Naime, Wizz Air je opciju reklamirao kao neograničeno putovanje u godinu dana ako se uplati 499 EUR (kasnije 599 EUR). No, to baš i nije tako. Putnici su imali vremenski termin za rezervacije, ograničen broj mjesta dostupnih pretplatnicima (pa dobar dio putnika ne može ostvariti putovanje), Wizz Air ima pravo mijenjati uvjete, čak i prekinuti uslugu bez ikakvog razloga. Sve to Wizz Air nije jasno naveo u promociji akcije. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Wizz Air
analiza objavljena: 16.6.2020; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air Zapravo ne. Wizz Air je samo alat za osvajanje Europe, alat američkog kapitala koji je čvrsto odlučio provesti mekdonaldizaciju zračnog prijevoza. I to ne samo Europe nego cijelog svijeta. Iza mekdonaldizacije zračnog prijevoza stoji najmoćnija financijska institucija svijeta, koju ja slikovito zovem “vlasnici svijeta“. Oni to de facto i jesu jer upravljaju svim najvažnijim resursima, odlučuju o povijesti, sudbinama cijelih naroda. Kada ta institucija svijeta odluči nešto provesti, to se provede, apsolutno nema nikoga tko im u tome može spriječiti. A ona je odlučila provesti mekdonaldizaciju zrakoplovstva. Vrtoglav uspjeh Wizz Aira Wizz Air je osnovan u rujnu (septembru) 2003, a prvi let je imao 19.5.2004. iz Katowica (Poljska) za London Luton. Rast je istinski bio fascinantan, a kompanija je prošle godine, nakon samo 16 godina operacija prevezla 200 milijuna putnika. U to vrijeme kompanija je od nule došla na
Wizz Air je prolongirao isporuke čak 88 aviona za tri godine (na 2033), te je porezao broj A321XLR sa 47 na samo 11. Kompanija je konvertirala A321XLR u „obične“ A321neo. Kompanija planira do 2029. u floti imati samo A320neo obitelj. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air je otvorio bazu u Varšavi-Modlin gdje je stacionirao dva Airbusa A321neo i pokrenuo 11 novih linija (Alghero, Atena, Barcelona, Bergen, Brindisi, Kišinjev, Malta,
Wizz Air je odlučio zatvoriti bazu u Beču. Stoga niz linija iz Beča prebacuje na Bratislavu. U regiji Wizz Air više neće letjeti iz Beča
Jozsef Varadi, direktor Wizz Aira i Miri Regev, ministrica transporta Izraela su dali zajedničku izjavu da će Wizz Air otvoriti bazu u Izraelu do IV.
József Váradi, direktor Wizz Aira je u četvrtak 27.11. bio na sastanku na Aerodromu Skopje sa direktorom TAV Makedonije Nejatom Kurtom i njegovim suradnicima. A
Wizz Air pokreće letove za Rijeku. Ogromna vijest. Kompanija će za Rijeku letjeti sa tri linije: Gdansk od 9.6. dva leta tjedno, utorak i subota
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair Čuli smo da Wizz Air i Ryanair ne žele letjeti za Zračnu luku Mostar jer jednostavno ne žele se
Wizz Air je uvjeren da će strategija povratka u Istočnu Europu, te ukidanje baza u Beču i Abu Dhabiu donijeti profit kompaniji. Kompanija otvara baze
Talijanska agencija za zaštitu konkurentnosti je kaznila Wizz Air sa 500.000 EUR zbog načina oglašavanja akcije „All You Can Fly“. Naime, Wizz Air je opciju
analiza objavljena: 16.6.2020; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air Zapravo ne. Wizz Air je samo alat za osvajanje Europe, alat američkog kapitala koji je
Wizz Air je prolongirao isporuke čak 88 aviona za tri godine (na 2033), te je porezao broj A321XLR sa 47 na samo 11. Kompanija je
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!