Wizz Air je u 2025. imao ekstremno loših poteza:
- Ukinuli su supervažnu bazu u Abu Dhabiu i to samo par dana prije
- Ukinuli su vrlo važnu bazu u Beču
- Ukinuli su letove na 23 aerodroma
- Najavili otvaranje dvije baze u Izraelu usprkos svim problemima i višekratnom zatvaranju zračnog postora
- Prolongirali su isporuku 88 aviona za tri godine
- Smanjili su broj Airbusa A321XLR sa 47 na samo 11, a i njih kane dati u lizing
- Smanjili su operativni profit za 61,7%
Iskreno i jedan od ovih poteza bi bio vrlo dvojben i postavljao bi pitanje budućnosti kompanije. A svi oni zajedno? Da stvari ne valjaju najbolje pokazuju dva poteza koji su se desili nedavno. Prvo je uprava postavila Varadiju kontrolne modalitete i sve velike odluke sada će donositi ljudi iz uprave. Drugo, IndigoPartners je prodao veliki dio svojih dionica i opako smanjio udio u vlasništvu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Mislim da Wizz čeka konačno otvorenje ukrajinskog neba. S Ukrajinom bi konačno mogli uposlit sve avione.
Za njih bi bilo odlično i da se Rusija otvori, ali mislim da će ih EU sankcije malo kočit u tome.
Tad će možda malo stati na zelenu granu.
Jasta, samo sto se nije Rusija otvorila… Pitanje dana…
7000 dana (u Sibiru)…
Rusko nebo je otvoreno, problem su sankcije.
No, i dalje ne vidim razlog zašto Ukrajinci ne bi otvorili Lavov i Užgorod (najzapadnije aerodrome). Tel Aviv, Dubai i ostale bliskoistočne kompanije su češće na udaru projektila nego Lavov i Užgorod. I Moskva je često zasipana dronovima pa radi koliko može. Trenutno traje i rat između Pakistana i Afganistana pa avioni lete preko.
“Prvo je uprava postavila Varadiju kontrolne modalitete”.
Postavili mu konzilijum da ga posmatra.,,😁Čovjek iz kiksa u kiks. Gasi Abu Dabi a otvara Izrael. Šta se dešava s covjekom? Loše mu vino izgleda u vinogradu pa se složilo.
Ma da, upravo tako.
Kasno su se setili da Varadija kontrolišu. Šteta je prilično nepovratna.
Slažem se.
WizzAir dobio dozovlu iz Velike Britanije da leti za SAD
E kako smo svi pametni u tudjim cipelama
Wizz Air je u zadnje vrijeme istinski poduzeo niz vrlo dvojbenih radnji i loše posluje.
Wizzair posluje dobro, a dokaz su dvije zadnje, profitabilne godine. Ukoliko netko ima dvije profitabilne godine za redom, a nakon neuspješne tri godine (koronske), tada se ovakvo nešto ne može konstatirati s takvom lakoćom.
Jest se Wizzair tražio, jest pokušavao neke poslovne prodore, nešto nije išlo, a nešto se pokazuje uspješnim. Ipak, kada se podvuče crta, tada je uspjeh, tijekom zadnje dvije godine, nepobitan.
Znam da smo po ovom pitanju apsolutno suprotstavljeni, no vjerujem da ćemo se obojica složiti da ako i ova (2026.) godina bude profitabilna, tada će svakako moje tvrdnje biti točne. Naime, neuspješno poslovanje ne može rezultirati s tri profitabilne godine zaredom.
Ono što me se kod Wizzaira posebno doima jest upravo ta njegova kreativnost i sloboda u stvaranju baza i prodorima u nekonvencionalno. Nisu tako okoštali kao eayJet koji se drži svojih “niša”. S druge strane, Ryanairu pušu ta vratom, iako su aktualno na cca 42% u brojnosti flote u odnosu na Ryanair. Ovdje valja istaknuti kako u prosjeku Wizzair leti sa zrakoplovima koji imaju veće kapacitete putnika u odnosu na Ryanair. Ipak Wizzair odlično prepoznaje nastajuća/narastajuća tržišta, doslovno je mag istočne Europe i siguran sam da će kroz svoju agilnost, kroz nekih 15 godina dostići Ryanaira u broju putnika. Možda i malo ranije.
Sada nam je za pričekati financijsko izvješće za ovu godinu.
Wizz Air još jako dugo neće nadoknaditi te Covid-19 godine. Kako to da je Ryanair imao samo dvije godine minusa zbog Covida-19, a Wizz Air 3?
Wizz Airu je profit opako pao. Vrlo intidkativno.
Kompanija nije u dobrom stanju. Svi potezi koje poduzima su potezi očejnika.
No, profit dvije zadnje godine za redom govori ipak da tu očaja nema. Očajnici grcaju u neprofitnim okolnostima, a ne u profitu. Minus ostvaren u Covidu je stvarnost, no sasvim je jasno kako se Wizzair snalazi u istom jako dobro, servisira svoje dugove i samo je još jedna kompanija u nizu mnogih koja u minusu stvara knjigovodstveni profit. To im nitko ne može osporiti.
Ono što će biti sporno jest baza u Podgorici. Tamo publike za napuniti onolike zrakoplove – nema. Druga sporna okolnost je moguće preveliko (i možda nerealno) očekivanje od poslovnog poteza zvanog – Bratislava. No, to nam ostaje za vidjeti.
Palawan jeste vi pročitali što oni rade zadjih godinu dana?
Prolongirali 88 aviona? To rade uspješne fime ili očajnici?
Postavili kontrolne institucije Varadiju i uprava donosi glavne odluke a ne Varadi više. To rade uspješne firme ili očajnici?
Ukinuli dve megavelike i bitne baze i to u vrlo kratko vrijeme. To rade uspješne firme ili očajnici?
Odustali od 36 A321XLR. To rade uspješne firme ili očajnici?
itd, itd.
Sve ja vidim, jasno je meni… No, da se ne ponavljam, pričekati ću tromjesečna izvješća tijekom godine, a onda i izvješće za 2026. Ukoliko 2026. bude pozitivna, onda se neće biti teško složiti sa mnom… Usput, mislim da će jako dobri indikatori biti kretanja u bazama Bratislava i Podgorica… Uvjeren sam kako su to Wizzairu najslabije karike, a od kojih puno toga zavisi.
Pa, to je potez za optimizaciju poslovanja.
I Croatia je trebala pametnije srediti flotu.
I Croatia je trebala postaviti kontrolu Bajicu and Co.
Uveli su masu novih linija, i Croatia je trebala uraditi to (s obzirom na flotu).
Itd itd.
Da li je po Vama realno da WZ ode u bankrot poput Playa i slicnih? Ili su ipak suvise jaki>?
Mislim da su suviše jaki. Ali da se ozbiljne stvari oko njih dešavaju to je činjenica. Uprava postavila opaku kontrolu nad Varadijem koja sad odlučuje, IndigoPartners izašao iz kompanije.
Baš sam razmišljao o otvaranju baze u Izraelu kad je ovo sve počelo i mislim si stvarno znaju donijeti odluku u zadnje vrijeme… 😂
Zamaaero je milijun puta napisao da je u Izraelu stalno panika i da se zračni promet svako toliko zatvara. Što su oni očekivali? Da će to magično nestati?
A izgovor za zatvaranje baze u Abu Dhabiu je bio zatvaranje zračnog prostora radi rata. Abu Dhabi je do prošlog tjedna bio zatvoren jedan jedini dan. A Izrael gomilu puta.
Da nije tragično bilo bi smiješno. Ići u Izrael jer negdje drugdje je rat. Baš su me dobro nasmijali i nisam mislio da će ih ugristi za guzicu ta odluka baš tako brzo.
Ugasili INI-BTS 😀 😀 😀
Naravno da nece biti clanka “Losi potezi Ryanair-a”…
Mi smo više puta pisali gdje je Ryanair rezao u Europi. I to vrlo kritički. Ostale loše poteze Ryanair ne vidim. Daleko su oni od Wizz Aira.
ovo sa Abu dhabijem i izraelom im je stvarno potez godine.
Ma da.
Abu Dabi se pokazao ispravnim
Sad bi izgubili gomilu para tamo
A Tel Aviv? Hoće li on biti OK? Hoće li tamo izgubiti gomilu para?
Ko bese pravi vlasnik wizza? Ako je neki jew kapital onda je baza u izraelu naredjenje
Yup.
🤮