Wizz Air je uveo automatski telefonski poziv Ameliu za poremećaje u njihovim letovima. U slučaju poremećaja, ogromnih kašnjenja ili otkazivanja letova, Amelia će automatski nazvati putnike i nuditi im nekoliko trenutnih rješenja: Ponovno rezerviranje leta Povrat od 120% Wizz kredita Povrat punog iznosa od 100% novaca uplaćenog za kartu Da bi sustav bio siguran da je putnik ostvario neko od prava, Amelia će ponovo nazvati nakon 30 minuta te tražiti potvrdu od putnika je li njihov problem riješen ili trebaju dodatnu pomoć. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Nakon što je Frontier pokrenuo „All you can fly“ (o čemu je zamaaero pisao) sada je i druga IndigoPertnersova kompanija pokrenula isti program. No kod Wizz Aira on je duplo skuplji (ali je i duplo duži) i košta 499 EUR za godinu dana. Putnik ipak mora plaćati 9,99 EUR po letu, te se letovi moraju rezervirati tri dana unaprijed. Prtljaga nije uključena. Nakon promocije projekta 16.8. projekt će koštati 599 EUR. Wizz Air će ponuditi 10.000 ovih paketa. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Wizz Air

Mađarska je kaznila Wizz Air sa 700.000 EUR radi neprofesionalnog odnosa prema putnicima te dovođenja istih u zabludu. Naime, Wizz Air je namjerno u automatskoj prijavi kupce gurao prema skupljim paketima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air ponovo bilježi loše rezultate. U 2. kvartalu kompanija je imala 1,2 milijarde EUR prometa, no profit od simboličnih 1,2 milijun EUR ili tek 1 promil. Kompanija je prevezla 15,3 milijuna putnika u ovom kvartalu, što je tek 0,5% više nego u istom kvartalu prošle godine. Kompanija je u prosjeku imala prizemljeno 46 aviona A320neo obitelji. Kompanija je u ovom periodu imala 219 aviona koji su letjeli u prosjeku, što je gotovo isto kao i 2023. kada su imali 221 aviona koji je letio u prosjeku. Zamaaero je već više puta rekao da je Wizz Air novim avionima uspio naknaditi prizemljene avione i da je imao otprilike isti broj aviona u zraku kao i prošle godine. Eto to se sada pokazalo točnim. I onda se postavlja pitanje što je kompanija imala tako velika rezanja u regiji, poglavito u Beogradu i Skopju ako je imala gotovo isti broj aviona u