Lewis Richardson je planirao godišnji sa obitelji u VIII. mjesecu 2021. te je kupio kartu kod Wizz Aira za let London Luton – Malaga. No, morao je promijeniti planove i sve prebaciti na VIII. mjesec 2022. Obitelj je platila kartu 975 GBP, te je morala platiti još 450 GBP za prebacivanje karte na godinu dana kasnije. No, ono što ih je šokiralo je da su imali vrlo lošu uslugu u call centru koji ima je davao kontradiktorne informacije, zbog čega su morali obaviti pet dugotrajnih poziva ukupnog trajanja 100 minuta. Na kraju su se šokirali što je telefonski račun za pozive prema Wizz Airu koštao 220 GBP. Wizz Air ima u Velikoj Britaniji 811 prigovora na milijun putnika, što je duplo više od drugih kompanija u Velikoj Britaniji.  Wizz Air se smatra najlošijom kompanijom za pritužbe sa vrlo lošom uslugom call centra. UK CAA ih je proglasio najlošijom britanskom kompanijom

Wizz Airu definitivno ne ide dobro u Velikoj Britaniji. Nakon što je zatvorio dvije baze, sada je zatvorio i 8 linija iz London Gatwicka i Lutona. Među zatvorenim linijama je i London Luton-Ohrid. Prije par tjedana ukinuto je još 10 linija iz Londona među kojima i ona za Sarajevo. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wizz Air

Još se nije ohladila tinta na člancima o bankrotu flybea, a Wizz Air je već objavio da je pokrenuo akcije regrutiranja posada flybea koje želi zaposliti kod sebe. Wizz Air je prilično očajan i ima enorman manjak posada. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: flybe

Wizz Air je profitabilan drugi kvartal za redom. Prihodi kompanija u posljednjem kvartalu 2022. su bili 911,7 milijuna EUR i profit je bio 33,5 milijuna EUR. Kompanija je prevezla 12,4 milijuna putnika u posljednjem kvartalu. Load faktor kompanije je bio 87,3%. Kompanija je u tom periodu dobila 9 novih aviona i trenutno ih u floti ima 177. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air ide iz iznenađenja u iznenađenje. Naime, jako je malo avio-kompanija koje lete u Tursku, primjerice Lufthansa ne leti za Istanbul iz Minhena, a letove za Istanbul nemaju Iberia, Aer Lingus, TAP, Finnair, SAS, Swiss, Austrian, Brussels… Jako malo europskih LCC leti za Istanbul. Lete samo Transavia, Smartwings i Pobeda. Ne lete ni Ryanair, easyJet, Eurowings, Vueling, Volotea, Norwegian… Jednostavno Turkish i Pegasus su puno prejaki i imaju brdo povlastica koje čine strane kompanije nekonkurentnima. No Wizz Air od 28.3. kreće sa letovima prema Istanbula i to iz 4 aerodroma: Budimpešte, Iasia, London Lutona i London Gatwicka. Wizz je 2016. letio iz Budimpešte za Sabihu. Uz to Wizz Air će letjeti za Antalyu iz London Gatwicka, Cluj Napoce, Bukurešta, Budimpešte, Debrecina i Abu Dhabia, kao i iz London Gatwicka za Dalaman. Ukupno 11 linija u Tursku. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air