zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Wizz Air spašava motore sa aviona zarobljenih u Kijevu

Kao što znamo Wizz Air ima tri A320 zarobljenih u Kijevu. Kako je jasno da nakon godinu i 8 mjeseci od početka rata još uvijek ne može izbaviti avione iz Kijeva, kompanija je odlučila iskoristiti najskuplje na njima, te je skinula motore i prevezla ih izvan Ukrajine. Wizz Air je uspio iz Ukrajine evakuirati jedan A320 nakon sedam mjeseci, no taj je avion bio u Lavovu koji je na samo zapadnom dijelu Ukrajine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

30 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ovdje se vidi koliki su problrmi sa NEO motorima, pa se rizikuju žohoti mehaničara samo da se dobije još koji motor..

koliko sam upoznat wizz nema avione u vlasnistvu nego ih samo operira. Vlasnistvo je od leasora.

Koliko juče pročitah negde, dva od tri aviona Wizza koji su zarobljeni u Ukrajini su u procesu “rasturanja”. Prvo motori, a onda i sve ostalo što je korisno & upotrebljivo ide izvan Ukrajine.

Hmmm, Wizz je ovo mogao odraditi jer su Orban i Putin dobri. Mislim da je ovo prije pitanje ukrajinskih barijera.

Mislim da je to moglo na osnovu trenutnih rusko-mađarskih odnosa ali problem uvek može biti na terenu. Da li je obaveštenje stiglo do svih protivavionskih jedinica i da li Ukrajinci imaju isto mišljenje. Uvek se može naći neko ko će ispaliti raketu i reći nisam znao. Ne verujem da su Rusi baš imali veliku želju da obore mslezijski 777 ali neko na terenu je to uradio.

Pre svega, Putin ne ratuje u tom delu Ukrajine. Drugo, vazdusni koridor za evakuaciju aviona se moze obezbediti. Dogovorom je sve moguce.

Wizz da je htio ili da ima dozvolu do kijevskih vlasti mogao je davnih dana izvući avione. sjetitie se da je i JAT svojevremeno izvukao svoje avione od mnogo jačeg agresora i preletio s njima u rumuniju.
Wizzu ne bi trerbalo ni pola sata do poljske ili možda desetak minuta do Bjelorusije. To su svakako mađari kao formalni vlasnici kompanije mogli dogovoriti bez bilo kakvih problema.
Sve ovo je bezvezno naguravanje. Kijev uopšte nije pod udarima a aerodrom još manje.

Tel Aviv je blize ratnoj zoni nego Kijev. Pa eto avioni lete za Tel Aviv.

Kijev je bio pod udarima, ali vise nije pod cestim urarima. Front je u istocnoj i juznoj Ukrajini.

Pa i Tel Aviv se svakodnevno gadja raketama i ginu desetine ljudi. Kako onda mogu letovi za Tel Aviv?

Tel Aviv ima gvozdenu kupolu, Kijev nema. Jedna mala razlika. U granatiranju Tel Aviva ne ginu desetine ljudi, štaviše rakete ni ne stignu do grada. Efikasnost gvozdene kupole u presretanju raketa je 92-97%.
Iz toga proizilazi druga mala razlika: vazdušni prostor cele Ukrajine je zatvoren za vazdušni saobraćaj, dok ni jedan deo Izraela nije.

Pričate o nečemu što ne znate. Još kako ke Wizz pokušavao da avione izbavi iz Ukrajine.

A što ne mogu da odvezu avione iz Kijeva?

Front nije u Kijevu. Koridor za tri leta se moze obezbediti. Sve se moze kad se hoce.

Mislim da, s obzirom na i dalje prijateljske odnose mađarske vlade i Rusije, da je mađarska vlada mogla isposlovati s ruskom stranom da se ta tri aviona izvuku. Trebalo bi im pola sata da izađu iz Ukrajine.

Pa jeste! Ako u Izraelu postoji sigurnosni koridor sa severa, i u Ukrajini je mogao biti obezbedjen koridor sa zapada. Par baterija PSO-a i to je to.

Ocito nemaju zelju da ista preduzmu. Da imaju vec bi dogovorili obezbedjivanje koridora i avioni bi odleteli odatle.

Wizz je pokušavao sve što je mogao da avione izvadi iz Ukrajine. Za sada delimično uspešno.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!