Wizz Air ukida liniju Skoplje-Lyon. Linija se prošlog ljeta operirala 3 puta tjedno, a ove zime dva puta tjedno, no sada će zadnji let biti 28.3. Kako je linija pokrenuta 1.5. prošle godine operirala se manje od godine dana.
dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Wizz Air
Strashnooo..Zashto diskriminiraju putnike koji putuju pogotovo sa podruchja Rone-Alpes.Lichno smatram da je to diskriminacija.Poahto ja sam korsnik tog leta dva puta mesechno..U avionu sam susreo Ljude koji putuju sa Kosova i juzni deo srbije..A iz Lyona chak ljude koji dolaze pojdinih predela Chvicarske..Mladi Franzi koji posecuju MAKEDONIJU..Stvarno strasno i žalosno..
Kako je to konkretno diskriminacija?
Skoplje se cesto ponasa kao da je neki Las Vegas… Treba im Lyon, Barcelona, Budimpesta…gradovi gde jedva ima potraznje iz Zagreba. Treba se vratiti k realnosti i prestati trositi novac poreskih obveznika radi profita Wizz Air-a. Sledeca linija koja ce biti ukinuta je Budimpeste jer nema nikakvog smisla i transfernog potencijala. Cekamo do kraja leta.
Ne samo to… Wizzair pokreće mnoštvo linija i u nekom se fantazmagoričnom ponašanju smatra kako će se po uspostavi neke linije zrakoplovi jdnostavno napuniti, tj. kako će se roditi neka potražnja… Tu i tamo se to dogodi kao s Ryanairovom mrežom u Zagrebu, no nerijetko se dogodi da je LF jadan. Osobno predviđam kako će mnoge linije koje su krenule iz Skopja doživjeti svoje solidne revizije, a one iz Podgorice da i ne komentiram… Čak bi se usudio reći kako su mnoge i iz Tirane samo plod stihije i logike, eto linije, eto nama putnika i novca… No, neće to baš tako biti… I Skopje i Podgorica i Tirana s najavljenom Wizzairovom ekspanzijom, jednostavno nisu lokacije dorasle takvoj ponudi. Vrijeme će me nedvojbeno verificirati.
Zato Tirana tako vrtoglavo i raste već punih 5 godina.
Pa kad će više ta stagnacija i pad? Kad dostignu 20 baziranih aviona (trenutno imamu 14)?
Naravno da svaki rast ima i svoj smiraj… To je neminovno i vrlo sam uvjeren kako će Wizzair morati poskidati podosta linija koje planiraju, a nakon što iste pokažu ne baš dostatant LF. Ipak, Tirana mi u ovoj priči nije bila toliko u fokusu koliko to jest Podgorica.
Ma i Skopje i Tirana i Podgorica su odlične za LCC jer su dleko autom od zapadne evrope, ima tu jos dosta prostora za sva tri ako se dobro odigra.
Pa rast je usporio znacajno u 2025. godini.
2023.: rast od 39,6%
2024.: rast od 48%
2025.: rast od 8,7%
Što je i logično nakon toliko godina takvog rasta. Ili vi mislite da mogu 20 godina rasti po 48%?
У неком тренутку ће се десити као што је био случај са Софијом, Ригом итд.
Још ако се Валона отвори логично је да ће се део пребацити тамо. Не може Тирана расти у недоглед.
1. Ako Skoplje ne subvencionira to je onda problem Wizzaira.
2. Skoplje je Bogu iza nogu daleko i mora se prolazit nekoliko non-schengen granica (za razliku od Zagreba)
3. Samo neka slijede put Tirane!
Ne bih tako podcenjivao Barcelonu.
Šteta.
Da