Wizz Air pregovara s Airbusom o odgodi isporuke oko 100 zrakoplova koji su bili predviđeni za isporuku do 2030. godine, s ciljem da ih pomakne u iduće desetljeće. Ova odgoda je posljedica usporavanja ekspanzije kompanije i povećanih operativnih troškova, uključujući tehničke probleme s motorima (Pratt & Whitney), geopolitičke prepreke te zatvaranje baza u Abu Dhabiju i zatvaranje baze u Beču. Ako se dogovor ostvari, odgoda bi zahvatila trećinu predviđenih isporuka u sljedećim godinama, a kompanija bi time dobila više fleksibilnosti za prilagodbu poslovanja trenutnim izazovima. Wizz Air je ove godine zabilježio pad vrijednosti dionica od preko 20% i izdao dva upozorenja o smanjenju dobiti, a dio flote je trenutno prizemljen zbog problema s motorima. U planu je da do konca 2027. svi prizemljeni zrakoplovi budu opet operativni. dopisnik: Ivica Šantić (Dublin); foto: Wizz Air

Wizz Air će u svoju novu bazu u Bratislavi dodati još dva aviona, te će ih sada imati ukupno četiri. Ovime se bratislavska baza približava veličini koju je imao Beč prije zatvaranja baze. Kompanija će imati 30 linija iz Brastislave. U regiji Wizz Air otvara letove iz Bratislave za Niš, Ohrid, Prištinu, Skoplje i Tuzlu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air je ove zime ukinuo letove na čak 23 aerodroma i to: Alexandria, Almaty, Antalya, Aqaba, Astana, Bichkek, Bremen, Bruxelles, Burgas, Damman, Erbil, Leipzig, Male, Riga, Riyadh, Rim Ciampino, Salerno, Salzburg, Samarkand, Sohag, Tashkent i Turkistan. 13 od ovih aerodroma prestalo se operirati ukidanjem baze u Abu Dhabiu. Kompanija će letjeti na 155 aerodroma. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Svi znamo kako ogroman broj letova iz Atene ima Aegean, znamo i da su u zadnjih par godina veliku ekspanziju imali Ryanair, easyJet i SkyExpress. No, sada i Wizz Air kreće sa ekspanzijom u Ateni. Wizz Air je u Ateni imao 10 linija (Budimpeštu, Bukurešt OTP, Katowice, Kutaisi, Larnacu, London Gatwick, London Luton, Tel Aviv, Tiranu i Veneciju). No, sada pokreće Bratislavu (od 15.12.), Kišinjev (od 28.10.), Croaiovu (od 28.10.), Gdansk (od 1.5.) i Varšavu Modlin (od 1.12.). To je 50% više linija. Istovremeno kompanija mijenja letove sa Bucharest Otopenia na Bucharest Baneasu (od 27.10.). To znači da će Wizz Air imati čak 15 linija iz Atene. Ovo je 55,6% linija Ryanaira (27 linija) koji ima bazu u Ateni. Wizz Air i u Solunu ima tri linije (Budimpešta, Kutaisi, Larnaca), a od 28.10. pokreće i 4. (Tel Aviv). Wizz Air ima i tri sezonske linije za Chaniu, 8 sezonskih za

Wizz Air je na kraju fiskalne godine 2024/25 imao 63,4 milijuna putnika, flotu od 231 aviona, letio je na 200 aerodroma u 55 zemalja, te je imao load faktor od 91,2%. Kompanija je imala promet od 5,27 milijardi EUR, profit od 213 milijuna EUR i 8816 zaposlenih. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Iako je zatvorio bazu u Abu Dhabiu te povukao čak 12 aviona, te ukinuo ogroman broj linija, Wizz Air je odlučio ponovo otvoriti dvije linije za Abu Dhabi ove zime. Tako će 15.11. pokrenuti letove iz Larnace (4 puta tjedno), a 17.11. iz Sofije (3 puta tjedno). Jasno ovo nije ni maleni dio linija koje je Abu Dhabi prije imao, obzirom da će otvaranjem ovih linija imati tek 4 linije prema Europi (uz ove dvije još i Budimpeštu i Krakow), a više nema ni jednu liniju za Aziju. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air