Aerodrom Sarajevo je demantirao natpise o navodnom curenju goriva. Aerodrom naglašava da su ove informacije netočne i neutemeljene, te da se iste plasiraju od zlonamjernih i neprovjerenih izvora sa ciljem rušenja ugleda Aerodroma. Aerodrom Sarajevo radi po ISO 14001 koji ga obvezuje da štiti okoliš sukladno rigoroznim zahtjevima standarda. Svi korisnici, pa tako i kompanija EOL Petrol posluju sukladno potpisanim Ugovorima, kojim su se obvezali da će primjenjivati sve zahtjeve iz standarda. EOL Petrol je imao inspektorski nadzor i nalaz je bio potpuno uredan. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Aerodrom Sarajevo je u X. mjesecu ostvario 119.458 putnika. Ovo je skoro 10% više nego prošle godine dok je Wizz Air još imao bazu u Sarajevo (110.580). Ovo je i 124,9% putnik iz istog mjeseca 2019. (95.628). Sarajevo je u X. mjesecu ostvarilo 1221 operaciju (1277 u X/2022), te cargo od 252,2 tone (223,9 u X/2022). Ukupno od početka godine Sarajevo je ostvarilo 1.201.977 putnika i 2.293,2 tone carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Koji su potencijali Sarajeva: Linije prema zapadu, za Bliski istok je pokriven skoro pa maksimum, no na zapad ima prilično malo letova i ima se i te kako rezona i prostora širiti; Turizam ljeti nije ni blizu na nivo koji su potencijali sa zapadu (Bliski istok bježi od paklenih vrućina u blaže Sarajevo). Sarajevo je egzotika za zapad i to mora iskoristiti; Turizam zimi je još manje iskorišten, tri skijališta od kojih su dva velika, to je ogroman potencijal koji drugi u regiji nemaju, uz to Sarajevo je jeftino i bitno prihvatljivije zapadnim skijašima; Ogromna dijaspora u Skandinaviji, Njemačkoj, Austriji, Švicarskoj, te velik broj radnika na zapadu; Politika i poslovnjaci kojih i te kako ima u Sarajevu, no nemaju linija koje bi mogli koristiti Sarajevo je i te kako zaslužilo LCC bazu ili bar bitno više LCC linija Obzirom na potencijale Sarajevo bi moglo u samo 2-3 godini prestići 2

Aerodrom Sarajevo je napravilo dron turu. Snimka je objavljena i na ACI Europe-Aviation Express. Stoga i mi objavljujemo link na ovom interesantnom snimku: autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Sarajevo ima ogroman broj letova prema Bliskom Istoku, no izuzetno mu nedostaju letovi prema Zapadu. Ovdje je velika dijaspora, broj potencijalnih turista sa Zapada u egzotično Sarajevo je velik, poslovnjaci i političari trebaju letove. Norwegian bi svakako trebao produžiti liniju za Stockholm i Oslo na cjelogodišnju zbog velike bošnjačke dijaspore u Skandinaviji. I LOT bi svakako trebao produžiti linije na cjelogodišnje. Sarajeve ima ambicija ostvariti i letove prema SAD-u, no to u doglednoj budućnosti nije realno. Linije koje bi Sarajevo trebalo dobiti (crveno su označene najbitnije linije): autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo je u IX. mjesecu ostvario 144.013 putnika, što je više nego je ostvario u istom mjesecu prošle godine (143.824). Vrlo fascinantno da je aerodrom ostvario više putnika nego prošle godine kada je imao bazu sa dva aviona Wizz Aira. Ogroman respect za management aerodroma. Naknaditi bazu Wizz Aira je istinski ogroman poduhvat. Ovo je 136,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (105.370). Također ogroman respect. Aerodrom je ostvario 1362 operacije (1568 u IX/2022). Sarajevo je ostvarilo 345,1 tonu carga, što je bitno više nego u istom mjesecu prošle godine (212,0 tona). I treći respect. Od početka godine Sarajevo je ostvarilo 1.082.519 putnika i 2.041,0 tona carga. Biti će vrlo interesantno vidjeti hoće li Sarajevo preskočiti prošlogodišnji broj putnika bez obzira na gubitak baze Wizz Aira. Isto je moguće, a ako se to i neće desiti biti će vrlo blizu, svakako preko 1,3 milijuna putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb),

Aerodrom Sarajevo, BHANSA i BHDCA su imali zajednički sastanak na temu: Aeronautička studija o mogućnostima produženja poletno-sletne staze i povećanja kategorije ILS-a. Sarajevo planira povećati uzletno-sletnu stazu sa sadašnjih 2600 na 3150 metara, te time omogućiti slijetanje većine širokotrupnih aviona. Sarajevo planira povećati mogućnost slijetanja i polijetanja na kategoriju E, a to su avioni sa promjerom krila od 52 do 65 metara kao što su A330, A350, B747-400, B787 i B777-300. Veća od toga je još jedino kategorija F (promjer krila 65 do 80 metara) gdje ulaze B747-8, B777X i A380. Aerodrom je naručio Aeronautičku studiju o mogućnostima produženja poletno-sletne staze kao i povećanja ILS (instrumental landing system) kategorije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo