Flyanas je prošlog ljeta imao 5 letova za Jeddah i 7 za Ryadh iz Sarajeva, što znači da je letio 12 tjednih letova za Sarajevo. No, ove godine kompanija će linija za Jeddah letjeti 7 puta, tj. ukupno će kompanija imati 14 letova tjedno, 2 više nego prošle godine. Od kraja III. mjeseca linija za Jeddah se operira tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak), a od 11.6. svakodnevno. Nakon 30.8. linija će prometovati pet puta tjedno (svaki dan osim utorka i petka), da bi od 26.9. operirala ponovo tri puta tjedno. Za Ryadh kompanija će krenuti sa letovima 11.4. tri puta tjedno, srijedom, četvrtkom i subotom. Od 10.6. kompanija će letjeti 5 tjednih letova (svaki dan osim petka i nedjelje), a svakodnevno će letjeti od 5.7. Nakon 30.8. linija se opet operira tri puta tjedno, a do 28.9. kada prestaje sa operacijama. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flynas

Evidentno će Aerodrom Sarajevo tijekom top sezone raditi 24 sata (ili barem od 6:00 do 1:00). Naime, Flydubai će u dva mjeseca top sezone dolaziti u Sarajevo u 00:05 sati i odlaziti u 1:00 sat. Isto otvara mogućnost kasnijih letova Croatie, Austriana, te moguće ponovo noćnih letova Air Serbie koje je kompanija prošle godine htjela uvesti, ali je od istih u zadnji čas odustala. Odlučili se kompanija na to u Sarajevo će dolaziti oko 01:30, a iz Sarajeva odlaziti oko 4:30 sati. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo će u 2. kvartalu ove godine objaviti još jedan javni poziv za nove linije u 2025. godini. Aerodrom intenzivno radi na linijama za Paris, Barcelonu, Copenhagen, Budimpeštu, Prag, Berlin, Dusseldorf, Hamburg, Amsterdam ili Eindhoven. Aerodrom ima cilj bazirati jednog prijevoznika u Sarajevu i tu najviše tipaju na Ryanair. To će ići jako teško obzirom da Ryanair ima baze samo u Europskoj Uniji, Velikoj Britaniji i Maroku, no nema baze nigdje drugdje. Teško da će krenuti sa bazama izvan ovih zemalja upravo u BiH. Sarajevo se nada i interkontinentalnim letovima u 2025. za SAD i Kanadu. Ovo će još teže ići. Takve letove nemaju ni daleko veći aerodromi poput Skopja, Prištine, Splita, a ni Zagreb nema letove za SAD iako je tri puta veći od Sarajeva. Konačno aerodrom nema ni dovoljno dugu pistu za ogromnu većinu interkontinentalnih aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo, Turistička zajednica Katona Sarajevo, Olimpijski centar Bjelašnica i Igman, NLB Banka i Mastercard su obilježili 40. godina Zimskih olimpijskih igara u Sarajevu (ZIO ’84) na Aerodromu Sarajevo. Aerodrom je odabran jer su upravo ovdje brojni sportaši, delegacije olimpijskih komiteta, novinari, navijači i turisti došli u Sarajevo. Tada je Sarajevo zabilježilo i rekordne rezultate, pa je od 8. do 19.2.1984. preko aerodroma prošlo čak 274.297 putnika, a dnevno je bilo između 50 i 70 operacija. Stoga je sve putnike dočekao Vučko, poznata maskota ZOI ’84, te im je poželio dobrodošlicu i dijelio simbolične poklone. U NLB kutku putnici mogu slušati priče o povijesti Sarajeva i ZOI ’84 kroz interaktivni display. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo je dobilo najsuvremenije vatrogasno-spasilačko vozilo Rosenbauer. Vozilo je nabavljeno uz financijsku podršku Vlade FBiH. Ovime se povećala vatrogasna kategorija aerodroma. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Aerodrom Sarajevo je u I. mjesecu imao 77.454 putnika, što je bitno više nego prošlogodišnjeg I. mjeseca (61.068). Ovo je više nego fascinantnih 144,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (53.485). Aerodrom je imao 903 operacije (809 u I/2023). Cargo je ostvario 275,5 tona (160,8 tona u /2023). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Na Aerodromu Sarajevo otvoren je redizajniran i osuvremenjen turistički informativni centar (TIC). TIC pruža turistima koji dolaze u Sarajevo preko Aerodroma sve informacije o gradu i okolici, smještajnim kapacitetima, aktualnim dešavanjima i turističkim atrakcijama. TIC radi svaki dan. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric